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Cuando las cubas vuelven a la planta, el hormigón fresco que queda en el tambor y el agua de lavado se vierten en el terreno o se llevan a una recicladora de hormigón. La máquina lava esa mezcla y separa la arena y la grava de la lechada de cemento; el árido separado se reutiliza y el agua con lechada se mantiene agitada en una balsa y vuelve a la planta. Esta página explica qué piezas hacen girar los motores trifásicos de esta máquina y cómo se eligen; para el resto de motores de la planta consulte la página motores eléctricos para planta de hormigón.
¿Qué piezas hacen girar los motores en una recicladora de hormigón?
Una instalación de reciclaje suele tener tres o cuatro accionamientos distintos. El primero y más cargado es la unidad de lavado y separación: en algunas máquinas un sinfín de lavado que gira en una artesa inclinada, en otras un tambor de lavado perforado que gira despacio. Esta pieza agita el árido en el agua, le arranca la pasta de cemento y expulsa arena y grava limpias por un extremo. El motor la hace girar a través de un reductor.
El segundo accionamiento es el agitador de la balsa de lechada. Si el cemento y los finos se depositan en el fondo, se endurecen; por eso el agitador mantiene la balsa en movimiento constante. El tercero es la bomba que lleva el agua con lechada a la planta o entre balsas; algunas instalaciones tienen además una bomba de alimentación de agua limpia.
También hay tareas que el motor no hace. La criba vibratoria de la salida de algunas máquinas funciona con motores vibradores de masas desequilibradas fijados a su cuerpo; estos motores de vibración son un producto distinto de los motores estándar y el catálogo 2026 de HEM Motor no los incluye. Los flotadores de nivel, los densímetros y las válvulas de dosificación pertenecen igualmente al sistema de control de la máquina.
Carga variable en el sinfín y el tambor de lavado
La carga de la recicladora depende de cuánto hormigón sobrante trae cada cuba. Una cuba puede descargar solo agua de lavado y otra traer varios metros cúbicos de hormigón devuelto. El sinfín o el tambor piden pares muy distintos en ambos casos. En una descarga pesada la artesa se llena pronto de arena y grava y el motor trabaja en carga; al terminar la descarga, la carga cae rápidamente.
El momento más difícil es poner en marcha la máquina tras una parada larga. El material que quedó en la artesa o el tambor se ha asentado con el agua y a veces ha empezado a endurecer. El motor encuentra entonces un par de despegue alto. Por eso los fabricantes piden vaciar y enjuagar la artesa al final de cada jornada; este paso de mantenimiento protege también al motor.
Potencia y velocidad: ¿qué información sirve de base?
Para cada accionamiento, la potencia y la velocidad salen de los datos del fabricante de la máquina o de la placa del motor existente. El sinfín y el tambor de lavado giran despacio; esa baja velocidad la da el reductor y el motor suele ser de 4 polos, es decir, de la clase 1500 rpm. El agitador de la balsa también lleva reductor, y el diámetro de las palas y la profundidad de la balsa fijan la potencia. En la bomba de lechada mandan el caudal, la altura y la velocidad de bomba que indica su fabricante; como la bomba suele ir acoplada directamente, la velocidad del motor debe ser la de la bomba.
No se puede dar un único valor de kW para una recicladora; la capacidad de la máquina, cuántas cubas admite por hora y la disposición de los accionamientos cambian de un fabricante a otro. Las potencias de los tres motores de una misma máquina también son muy distintas.
| Punto de accionamiento | Forma de trabajo | Dato clave para elegir | Unión |
|---|---|---|---|
| Sinfín de lavado | Carga variable y con golpes; arranque lleno | Relación del reductor, placa del motor antiguo | Motor con brida + reductor |
| Tambor de lavado | Giro lento, carga desequilibrada | Diámetro del tambor, disposición del accionamiento | Motor con patas + reductor o cadena |
| Agitador de la balsa de lechada | Marcha continua, arranque pesado tras una parada | Diámetro de las palas, profundidad de la balsa | Motor vertical o con brida + reductor |
| Bomba de lechada / agua | Continua, fluido abrasivo | Caudal, altura y velocidad de la bomba | Acoplamiento o adaptador de bomba |
La información de la tabla es orientativa; para cada accionamiento la elección final se confirma con los datos de la máquina, la velocidad necesaria y las medidas de montaje.
Medidas de unión: brida del reductor, agitador vertical y bomba
Al cambiar un motor, el primer dato que se mira es el número de carcasa IEC; pero para confirmar la correspondencia se comparan con el motor antiguo el tipo de montaje, el diámetro y la longitud del eje, la chaveta, el diámetro de brida y la distancia entre agujeros de las patas. En el sinfín de lavado el motor suele asentarse en la brida de entrada del reductor (B5 o B14). En el agitador de la balsa el motor está a menudo en vertical (por ejemplo V1) sobre un puente encima de la balsa; en montaje vertical se revisan sobre todo la medida de la brida y la dirección del eje. En las bombas el motor va con patas y acoplamiento, o con brida sobre un adaptador de bomba.
Según el tamaño de carcasa, HEM ofrece disposiciones B3 con patas, B5/B14 con brida, B34/B35 con patas y brida y posiciones verticales como V1; la lista está en la pregunta sobre formas de montaje y las medidas en la tabla de tamaños de carcasa. Los datos de kW, rpm, voltios y estrella/triángulo de la placa también se cotejan con el motor nuevo. Para los accionamientos con reductor ayuda la página motores eléctricos para reductores, y para el lado de la bomba la del motor eléctrico para bomba centrífuga.
Salpicaduras, lechada de cemento e invierno
La recicladora es el punto más húmedo de la planta. Al vaciar la cuba salpica el agua, la artesa del sinfín puede rebosar agua con barro y el borde de la balsa está siempre mojado. La protección IP55 de los motores HEM es contra el polvo y las salpicaduras de agua; la inmersión del motor, el agua a presión dirigida hacia él o que quede dentro de la lechada están fuera del alcance de esta clase. Colocar el motor lejos de la zona de salpicaduras o bajo cubierta es una medida del fabricante de la máquina y del usuario; al lavar la máquina, la manguera no debe apuntar al motor.
La lechada de cemento se pega a la carcasa y, al secarse, tapa las aletas; la limpieza regular conserva la refrigeración. Según el catálogo, los motores están definidos para temperaturas ambiente de menos 15 a más 40 grados y altitudes de hasta 1000 m sobre el nivel del mar. Si la balsa corre riesgo de helarse en invierno, puede formarse condensación dentro del motor mientras está parado; contra ello puede añadirse con el pedido una resistencia calefactora, y un sensor PTC para la temperatura del devanado. Las condiciones fuera de estos límites deben indicarse en el pedido.
Una máquina que funciona según llegan las cubas: arranque y variador
En muchas instalaciones el sinfín de lavado solo funciona mientras una cuba descarga; un sensor o el operario pone en marcha la máquina y la detiene un tiempo después de terminar la descarga. Esto supone muchos arranques a intervalos irregulares durante el día. El agitador, en cambio, suele trabajar sin parar y solo se detiene para mantenimiento; su arranque tras una parada larga es pesado.
Un variador de frecuencia puede servir para ajustar la velocidad del sinfín o del tambor a la cantidad de material que llega y para arrancar suavemente con la artesa llena. Si se prevé una marcha larga a baja velocidad con variador, el ventilador propio del motor puede no bastar; se valora un ventilador con alimentación independiente. Con un cable largo se considera un filtro dv/dt o senoidal. También hay que prever que el cuadro del variador quede lejos de la zona húmeda. Los detalles están en la página de motores eléctricos compatibles con variador.
Datos que conviene enviar para cambiar un motor de la recicladora
Indicar dónde está el motor en la máquina es el primer paso para dar con el adecuado: sinfín, tambor, agitador o bomba. Basta con mandar por WhatsApp fotos de la placa y de la unión del motor antiguo; cómo hacerlas se explica en el artículo motor equivalente según la placa, y nuestros números están en la página de contacto.
- Datos de la máquina: tipo de recicladora y pieza que acciona el motor
- Potencia (kW), velocidad (rpm) y corriente de la placa del motor antiguo
- Tensión de la instalación y conexión
- Tipo de montaje: con patas, con brida (B5/B14) o vertical; medidas de eje y brida
- Cercanía del motor al agua y a la lechada, y si está cubierto
- Método de arranque y uso de variador
- Petición de sensor PTC o resistencia anticondensación, y cantidad necesaria
Grupos de motores que puede revisar en la tienda
Para los accionamientos de sinfín y agitador que trabajan en un ambiente húmedo y abrasivo se prefieren sobre todo los motores eléctricos con carcasa de fundición; para bombas y agitadores pequeños también pueden valorarse los modelos con carcasa de aluminio. Para accionamientos con reductor puede mirar el 112M-4 de fundición de 4 kW (1450 rpm) y el 160M-4 de fundición de 11 kW (1465 rpm); para bombas de lechada acopladas directamente con velocidad de la clase 3000 rpm, el 132S1-2 de fundición de 5,5 kW (2930 rpm); y para pequeñas bombas o agitadores de 1500 rpm, modelos como el 100L2-4 de aluminio de 3 kW (1450 rpm). Sirven solo para hacerse una idea; si funcionarán en su máquina se comprueba aparte. Todos los modelos a la venta están reunidos en la página de la tienda.
Preguntas frecuentes
¿Por qué el sinfín de lavado arranca con dificultad por las mañanas?
La arena y la pasta de cemento asentadas en la artesa durante la noche exigen un par de despegue alto. Vaciar y enjuagar la artesa al final del día reduce mucho el problema; aumentar solo la potencia del motor no es la solución.
¿Por qué el motor del agitador funciona todo el tiempo?
Si se detiene el movimiento en la balsa de lechada, el cemento se va al fondo y se endurece. Por eso el agitador se elige para marcha continua; el motor se valora para servicio continuo S1.
¿Pueden cambiar también el motor vibrador de la criba?
Los motores vibradores de masas desequilibradas son un grupo de producto aparte y el catálogo 2026 de HEM Motor no los incluye. Para los accionamientos de sinfín, tambor, agitador y bomba ofrecemos motores trifásicos estándar.
¿Resiste un motor IP55 el agua de lavado?
IP55 protege contra las salpicaduras; no está pensado para chorros de agua a presión ni para inmersión. El motor debe protegerse de la zona de salpicaduras.
¿Cómo se determina la velocidad del motor de la bomba de lechada?
La base es la velocidad de bomba que indica su fabricante. Si la bomba va acoplada directamente, la velocidad del motor se elige en consecuencia en la clase 3000 o 1500 rpm.
