Motor para mezcladora de hormigón

En una planta de hormigón preparado o en una fábrica de prefabricados, la calidad de cada amasada depende de lo uniformemente que los brazos o la estrella del interior de la mezcladora mezclen árido, cemento y agua. Esta página trata solo del motor trifásico que hace girar la mezcladora; para los motores de bandas, tornillos, bombas y ventiladores de la planta, consulte la página de motores eléctricos para plantas de hormigón.

Tipos de mezcladora de planta y posición del motor

El tipo más extendido en plantas fijas es la mezcladora de doble eje. Los dos ejes dentro de la artesa horizontal giran en sentidos opuestos; los brazos y paletas de los ejes voltean el material y lo empujan de un lado a otro de la artesa. En las mezcladoras grandes de doble eje cada eje tiene su propio motor y reductor, y un enlace de sincronización entre los dos reductores mantiene la posición relativa de los ejes. En las más pequeñas un único motor acciona una caja de engranajes común.

En la mezcladora planetaria la estrella mezcladora gira sobre un eje vertical y, al mismo tiempo, recorre el contorno de la cuba. Se prefiere para elementos prefabricados, bloques y hormigón coloreado. El motor suele ir encima de la cuba, unido a un reductor angular. En las mezcladoras de cuba (pan) la cuba puede ser fija o giratoria; la lógica del accionamiento es parecida a la planetaria.

El tambor giratorio de los camiones hormigonera se acciona con el sistema hidráulico del vehículo, no con un motor eléctrico; esta página trata de las mezcladoras fijas de planta.

La onda de par dentro de una amasada

La carga del motor de la mezcladora no es constante; cada amasada repite el mismo ciclo. La artesa vacía gira con poca carga. Al verter el árido el par sube; al añadir cemento y agua la mezcla se espesa y el par máximo suele aparecer en esta fase. Con hormigón seco, por ejemplo en mezclas para adoquines o bloques, este pico es más marcado. Cuando se abre la compuerta de descarga la carga cae rápidamente y la artesa espera la siguiente amasada.

Como este ciclo se repite decenas de veces por hora, el estado térmico del motor depende de la carga media; pero su par máximo debe tener margen suficiente para el momento más pesado. El fabricante de la mezcladora indica la potencia del motor según el volumen de la artesa y la clase de hormigón. Si se sustituye el motor de una mezcladora existente, la potencia y la velocidad de la placa del motor antiguo son el punto de partida más fiable.

Rearranque con la artesa llena

El momento más difícil para la mezcladora llega tras un corte de luz o una parada de emergencia. Con la artesa medio llena o llena, los brazos quedan enterrados en el hormigón fresco; el material se ha asentado y empieza a endurecerse. El motor se enfrenta entonces a un par de despegue muy superior al de un arranque normal.

En conexión estrella el par que puede dar el motor es aproximadamente un tercio del que da en triángulo; por eso el arranque estrella-triángulo a menudo no basta con la artesa llena. Un arrancador suave reduce la corriente tomada de la red, pero también recorta el par que llega al eje; su rampa debe ajustarse a la carga real de la mezcladora. El variador de frecuencia es la solución más flexible para un rearranque pesado, porque ofrece un arranque controlado con par elevado a baja velocidad. En una mezcladora de doble eje los dos motores deben arrancar a la vez y con el mismo método; si uno se retrasa, fuerza el enlace de sincronización y los reductores. Los fabricantes de mezcladoras suelen definir también un procedimiento de apertura de compuerta y vaciado manual tras un corte.

Correas, reductor y posición del motor

En las mezcladoras de doble eje se ven dos disposiciones. En la primera, un motor con patas se apoya en su propia bancada y se une al eje de entrada del reductor con correas trapezoidales; las correas contribuyen a la relación de velocidad y dejan cierto margen de deslizamiento si la mezcladora se atasca. En la segunda, el motor se monta con brida directamente sobre el reductor. Con correas, la carga radial en el eje del motor y el diámetro de la polea deben indicarse en el pedido.

En la mezcladora planetaria el motor suele ir en horizontal sobre el reductor angular; algunos diseños requieren posición vertical. Según el tamaño de carcasa hay ejecuciones con patas (B3), con brida (B5, B14), con patas y brida (B34, B35) y verticales (V1, V3, V5, V6, V15); confirmamos juntos en la fase de pedido la brida y el eje que encajan con el reductor de la mezcladora. Para la selección del reductor, consulte la página de motores eléctricos para reductores.

Polvo de cemento, agua de lavado y vibración

En la planta de la mezcladora siempre hay polvo de cemento en el aire. Cuando se moja, forma sobre la carcasa del motor una capa que se endurece y empeora la refrigeración; la tapa del ventilador y las aletas deben limpiarse con regularidad. Al final del día la artesa se lava con agua; la protección IP55 de los motores HEM cubre las salpicaduras, pero dirigir agua a presión hacia el motor queda fuera del alcance de esta clase. Proteger el motor de la zona de lavado o cubrirlo es una medida del fabricante de la máquina.

En plantas a la intemperie en invierno puede formarse condensación durante las paradas; la resistencia anticondensación y el sensor PTC del devanado son opciones de pedido. La vibración durante el mezclado puede aflojar los pernos de las patas del motor y la unión de la polea; revisar periódicamente su apriete es un mantenimiento sencillo que evita averías. Si el motor va a trabajar mucho tiempo a baja velocidad y par pleno con variador, se valora una ventilación forzada y, con cable largo, un filtro dv/dt o senoidal; los detalles están en la página de motores compatibles con variador.

Modelos HEM de ejemplo y tabla de selección

Como la entrada del reductor de las mezcladoras de planta se elige sobre todo para la clase de 1500 rpm, destacan los motores de fundición de 4 polos. Por ejemplo, el 18,5 kW fundición 180M-4 da 120,2 Nm a 1470 rpm, el 30 kW fundición 200L-4 194,2 Nm a 1475 rpm, el 37 kW fundición 225S-4 237,9 Nm a 1485 rpm y el 55 kW fundición 250M-4 353,7 Nm a 1485 rpm.

Los modelos de la tabla son ejemplos; la selección definitiva depende de la carga de la máquina, la velocidad necesaria, el montaje y las condiciones de trabajo.

Al pedir oferta para un motor de mezcladora

Escríbanos el tipo y el volumen de la mezcladora (datos de la máquina), la potencia del motor (kW), la velocidad (rpm), la tensión de la planta, la forma de montaje (con patas y correas o con brida), el método de arranque y la cantidad que necesita. Una foto de la placa del motor antiguo suele aportar por sí sola la información suficiente. Todas las potencias y precios actuales figuran en la página de la tienda; para WhatsApp y teléfono puede usar la página de contacto.

Preguntas frecuentes

¿Deben tener la misma potencia los dos motores de una mezcladora de doble eje?

Sí; como los dos ejes comparten el mismo trabajo, los motores se eligen con la misma potencia y velocidad. Cuando se sustituye uno, conviene montar un modelo idéntico a los valores de placa del otro.

¿Por qué no arranca el motor con la artesa llena?

El hormigón asentado exige un par de despegue alto. El arranque estrella-triángulo puede no bastar porque reduce ese par; hay que revisar juntos el método de arranque, la tensión de las correas y la potencia del motor.

¿Puede ser de 6 polos el motor de la mezcladora?

Puede; lo decisivo es para qué velocidad de entrada se calcularon el reductor y la relación de poleas. Si cambia el número de polos, cambia también la velocidad de mezclado, por lo que conviene mantener la disposición existente.

¿Cómo se protege el motor mientras se lava la mezcladora?

Un motor IP55 está protegido contra salpicaduras, no contra un chorro de agua a presión. Durante el lavado conviene cubrir el motor o no dirigir el agua hacia él.