محرك كهربائي لآلة الصنفرة الشريطية والتلميع للمعادن

آلات الصنفرة الشريطية والتلميع للمعادن هي آلات ورش تدير شريطًا كاشطًا أو قرصًا من القماش/اللباد بسرعة عالية، لتسوية خط اللحام، وإزالة الزوائد، وإعطاء سطح الفولاذ المقاوم للصدأ لمعانًا ساتانيًا أو لمعان المرآة. وللآلات في فروع الصناعة الأخرى يمكنك الرجوع إلى قائمة المحركات الكهربائية للقطاعات. تشرح هذه الصفحة آلات الصنفرة الشريطية من نوع الطاولة، ومحركات التلميع ثنائية الجانب، وخطوط معالجة أسطح الأنابيب/الصفائح؛ إضافةً إلى إدارات شفط الغبار والتغذية المرتبطة بها. أما آلات صنفرة الخشب فليست موضوع هذه الصفحة.

لماذا تُبقى سرعة الشريط عالية؟

في صنفرة المعادن تنتزع الحبيبات الكاشطة النشارة على شكل أجزاء صغيرة جدًا. ولكي يكون ذلك فعالًا يجب أن تكون السرعة السطحية للشريط عالية؛ ففي السرعة المنخفضة تنزلق الحبيبة على المعدن وتولّد حرارة ويمتلئ الشريط بسرعة. ولذلك يكون المحرك في آلات الصنفرة الشريطية من نوع الطاولة في الغالب ثنائي الأقطاب، وتُركَّب أسطوانة الإدارة مباشرة على عمود المحرك. ويحدد قطر الأسطوانة مع سرعة المحرك سرعةَ الشريط.

في الآلات الأكبر يقع المحرك داخل الهيكل ويدير الأسطوانة بسير. ويتيح الترتيب بالسير تغيير سرعة الشريط عبر نسبة البكرات، ويفصل محمل الأسطوانة عن عمود المحرك.

أسطوانة التلامس والشريط الحر والطاولة

عندما تُضغط القطعة على جزء الشريط المقابل لأسطوانة التلامس المكسوة بالمطاط يكون القطع شديدًا ويزداد حمل المحرك بوضوح. أما في الجزء الحر من الشريط بين بكرتين فيكون الضغط لينًا؛ وهنا تُصنفَر القطع المستديرة والأنابيب متكيفةً مع شكلها. وفي العمل أمام الطاولة المستوية (platen) تبرز استواءية السطح، ويكون الحمل متوسطًا.

لأن قوة الضغط من المشغّل تتغير من آلة إلى أخرى ومن شخص إلى آخر فإن الحمل ليس ثابتًا. وبقاء التيار فوق قيمة لوحة البيانات لفترة طويلة يشير إما إلى تثلّم الشريط أو إلى الضغط بقوة أكثر من اللازم.

أقراص التلميع والترتيب ذو طرفي العمود

في محركات التلميع يُركَّب قرص من القماش أو السيزال أو اللباد على الطرف الممدد لعمود المحرك؛ وفي الآلات من نوع الطاولة يوجد قرص على كل طرف من طرفي المحرك. وفي هذا الترتيب يقع وزن الأقراص وقوة ضغط القطعة مباشرة على محامل المحرك. وإذا لزم في مثل هذه التطبيقات مخرج عمود من الجانبين أو عمود ممدد فاذكر ذلك عند الطلب؛ ويتم تأكيد أبعاد العمود وفق مقعد القرص في الآلة.

في التلميع المرآتي تُستخدم معجونة التلميع، فتلتصق الألياف المتطايرة من القرص وبقايا المعجونة بغطاء مروحة المحرك. والتنظيف المنتظم لشبكة الغطاء هو أبسط صيانة تمنع سخونة المحرك.

حد السرعة المحيطية للحجر والقرص

يُكتب على كل قرص كاشط وحجر أعلى سرعة دوران أو سرعة محيطية مسموح بها. واستبدال المحرك بطراز ذي سرعة أعلى أو تشغيله بعاكس التردد فوق 50 Hz قد يتجاوز هذا الحد. ومن المهم من حيث سلامة العمل الحفاظ على عدد أقطاب المحرك القديم عند الاستبدال وفحص بطاقة القرص.

خطوط معالجة أسطح الأنابيب والصفائح

في آلات تلميع الأنابيب المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ وآلات التشطيب الساتاني للصفائح تُصفّ عدة رؤوس صنفرة متتالية. ولكل رأس محركه الخاص، وتعمل الرؤوس بدرجات حبيبات مختلفة. أما البكرات التي تمرر القطعة بين الرؤوس فتدور بمحرك منفصل مزود بمخفض سرعة؛ وتُضبط سرعة التقدم عادةً بمشغّل. ولاختيار المحرك في الإدارات المزودة بمخفضات السرعة يمكنك الاستفادة من صفحة المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة.

في هذه الخطوط تعمل محركات الرؤوس باستمرار لساعات طويلة. ويغذّي بعض المستخدمين محركات الرؤوس أيضًا بالمشغّل لتغيير سرعة الشريط بحسب المادة. ومحركات HEM ثلاثية الطور مناسبة للعمل مع المشغّل؛ وإذا كان المحرك سيبقى طويلًا تحت الحمل الكامل عند تردد منخفض فقد يلزم تبريد بمروحة منفصلة، وإذا كان الكابل بين المشغّل والمحرك طويلًا فقد يلزم مرشّح dv/dt أو مرشّح جيبي. ويكفي أن تبلغنا بذلك عند الطلب؛ والتفاصيل في صفحة المحركات الكهربائية المتوافقة مع الإنفرتر.

الغبار المعدني وشفط الغبار وحماية المحرك

يبقى الغبار المعدني الناعم وبقايا المواد الكاشطة الناتجة عن الصنفرة معلقًا في الهواء. ولا يدخل هذا الغبار إلى داخل المحرك، لكنه يتراكم على غطاء المروحة وزعانف التبريد وحول صندوق الأطراف؛ وتُصعّب الطبقة المتراكمة طرد الحرارة. ويُعد بقاء فوهة شفط الغبار في الآلة في حالة تشغيل أولوية للمشغّل وللمحرك معًا.

محرك مروحة شفط الغبار هو أيضًا محرك ثلاثي الطور قياسي؛ ولاختيار المروحة وعلاقتها بالمحرك يمكنك الاطلاع على صفحة محركات المراوح الصناعية. وفي الآلات التي تقوم بالصنفرة الرطبة لا ينبغي توجيه رذاذ الماء نحو المحرك؛ فمحرك IP55 القياسي غير مصمم لموضع يبقى فيه تحت الماء باستمرار، وعند الحاجة ينبغي استخدام الواقي الذي توفره الشركة المصنّعة للآلة.

محركات HEM نموذجية لإدارات الصنفرة الشريطية والتلميع

الطرازات في الجدول للإرشاد؛ ويحدد المحرك الصحيح الحمل الفعلي للآلة والسرعة المطلوبة وشكل التوصيل وظروف التشغيل في الورشة.

معلومات التركيب والطلب

في آلات الصنفرة من نوع الطاولة يُركَّب المحرك في الغالب على الأرجل (B3) أو على الأرجل مع الشفة (B35)؛ وفي رؤوس الخطوط تُرى أيضًا تراكيب بالشفة. وتقدّم HEM بحسب حجم الهيكل الأوضاع B3 وB5 وB14 وB34 وB35 والأوضاع الرأسية V1 وV3 وV5 وV6 وV15؛ وتُحدَّد أبعاد الشفة والعمود عند الطلب. ويمكن لمن يرغب في مراقبة حرارة الملفات إضافة حساس PTC أو PT100 خيارًا عند الطلب. وإذا كان المطلوب محركًا بفرامل لإيقاف القرص بسرعة فاذكر ذلك عند الطلب.

للورش الصغيرة التي لا يتوفر فيها التيار ثلاثي الطور توجد سلسلة المحركات الكهربائية أحادية الطور في نطاق 0.18–5.5 kW.

لطلب عرض السعر أرسل نوع الآلة (صنفرة طاولة، محرك تلميع، خط أنابيب/صفائح)، وقيمة القدرة (kW) والسرعة (دورة/دقيقة) للمحرك الحالي، وجهد الشبكة، وشكل التركيب، وأبعاد طرف العمود، والعدد المطلوب. ولإرسال صورة لوحة البيانات انظر مقالة أرسل لوحة البيانات ونجد البديل. والطرازات بأسعارها في صفحة المتجر، ومعلومات WhatsApp والهاتف في صفحة الاتصال.

الأسئلة الشائعة

في آلة الصنفرة الشريطية لديّ تنخفض السرعة عند تحميل الشريط، فهل المحرك صغير؟

انظر أولًا إلى ما إذا كان الشريط قد تثلّم، وإلى شدّ السير إن وُجد. وإذا كانت هذه الأمور سليمة وظل التيار باستمرار فوق قيمة لوحة البيانات فيمكن النظر في القدرة الأعلى التالية.

هل يمكنني تسريع محرك التلميع بالمشغّل؟

لا ينبغي تجاوز أعلى سرعة مدونة على بطاقة القرص أو الحجر. وإذا كان التشغيل فوق 50 Hz مطروحًا فينبغي تقييم حد القرص والحالة الميكانيكية للمحرك معًا.

ما الذي ينبغي أن أبلغ به لمحرك يحمل قرصًا على كل من طرفيه؟

اكتب قطر وطول كل من طرفي العمود، ووزن القرص، وشكل التركيب. وإذا لزم مخرج عمود مزدوج فاذكر ذلك صراحة عند الطلب.

هل يضر الغبار المعدني بالمحرك؟

يتراكم الغبار على الهيكل وغطاء المروحة فيُضعف التبريد. وتشغيل شفط الغبار والتنظيف المنتظم عاملان حاسمان في عمر المحرك.