محرك كهربائي لآلة غسيل الخضار والفاكهة

لا تعمل آلة غسيل الخضار والفاكهة بمحرك واحد: إذ تُدار كلٌّ على حدة نافخة الهواء التي تحرّك الماء، والسير المائل الذي يُخرج المنتج من الحوض، والمضخة التي تغذّي رشاشات الشطف، وأحيانًا الأسطوانات ذات الفُرَش أو الأسطوانة الدوارة. تقع هذه الصفحة ضمن القسم الذي جمعنا فيه المحركات الكهربائية لآلات معالجة الأغذية وتحضيرها، وتشرح ما يُنتظر من المحرك في كل نقطة إدارة في خط الغسيل، وكيف تُضيّق البيئة الرطبة الدائمة نطاق الاختيار.

كم محركًا يوجد في خط الغسيل؟

تُرتَّب الخطوط المخصصة للخس أو الطماطم أو التفاح أو الجزر أو الفلفل أو البطاطس بشكل مختلف بحسب متانة المنتج، لكن الأجزاء المتحركة تكون في الغالب كما يلي:

• حوض الفقاعات الهوائية (bubble): يحرّك الهواء المدفوع من الأنابيب المثقبة في قاع الحوض الماءَ كأنه يغلي، فيفصل التراب وبقايا الأوراق عن المنتج. ويوفر الهواءَ نافخٌ ذو قناة جانبية أو من نوع roots.
• رافعة الإخراج: يأخذ سير مائل ذو ألواح بلاستيكية المنتج من الحوض ويحمله إلى الأعلى؛ ويتقدم ببطء ليتصفى الماء.
• رشاشات الشطف: تُغذّى الفوهات التي ترش الماء النظيف على المنتج فوق السير بمضخة طاردة مركزية صغيرة. وقد توجد أيضًا مضخة تدوير منفصلة تمرر ماء الحوض عبر المرشح ثم تعيده.
• غسالة بالفُرَش أو بالأسطوانة الدوارة: للخضار الجذرية تنظّف أسطوانات فُرَش مصفوفة جنبًا إلى جنب أو أسطوانة دوارة ذات زعانف داخلية المنتجَ بفركه.
• التصفية والتجفيف: بعد الغسيل يزيل منخل اهتزازي أو مروحة سكين هوائية الماء عن المنتج.

نافخة الهواء: المحرك الأكثر استمرارًا في التشغيل في الآلة

لا تتوقف النافخة أبدًا طوال الوردية ما دام الحوض ممتلئًا. ويعتمد الحمل على الضغط المعاكس الناتج عن عمق الماء في الحوض؛ وكلما اتسخت ثقوب الفوهات وضاقت ارتفع الضغط وتيار المحرك أيضًا. ولذلك فإن مراقبة التيار دوريًا في محرك النافخة علامة بسيطة تدل على انسداد الثقوب. وتُوصل النافخات ذات القناة الجانبية عادةً بالمحرك مباشرة وتعمل بسرعة المحرك ثنائي الأقطاب؛ أما في نوع roots فيُفضَّل السير والبكرة. وصمام الأمان ضد الضغط الزائد جزء من الآلة لا من المحرك. وترد القواعد العامة لإدارة النافخات أيضًا في صفحة محركات الضواغط والهواء المضغوط.

يُشغّل المصنّعون الذين يرغبون في ضبط كمية الهواء بحسب المنتج محركَ النافخة بعاكس التردد: هواء قليل للخضار الورقية الحساسة، وهواء وفير للجذور المتربة. وفي هذا التطبيق تكون محركات HEM ثلاثية الطور مناسبة للعمل مع عاكس التردد؛ وإذا لزم إبقاء المحرك طويلًا بسرعة منخفضة فإننا نناقش معًا عند الطلب الحاجة إلى مروحة إضافية، وضرورة المرشّح إذا كان الكابل طويلًا.

إدارة السير والفُرَش والأسطوانة الدوارة

تدور رافعة الإخراج والأسطوانات ذات الفُرَش بسرعة منخفضة؛ ويوجد عادةً مخفض سرعة بين المحرك والعمود. وفي الآلات ذات الفُرَش تُربط الأسطوانات ببعضها بجنزير أو تروس وتدور جميعها بمحرك واحد. ومع تآكل الفُرَش يقل الضغط على المنتج وينخفض الحمل؛ أما عند تركيب فُرَش جديدة فقد يبدو التيار مرتفعًا قليلًا في الأيام الأولى. وللترتيبات المزودة بمخفض سرعة يمكنك الرجوع إلى صفحتنا للمحركات المزودة بمخفضات السرعة.

في الغسالات ذات الأسطوانة الدوارة تدور الأسطوانة فوق بكرات على محيطها الخارجي؛ ويدير المحرك الأسطوانة بترس جنزير أو ببكرة احتكاك. ويصبح الإقلاع أثقل عندما تكون الأسطوانة ممتلئة بالماء والمنتج، ولذلك يُوصى بتشغيل الأسطوانة وهي فارغة ثم فتح التغذية بعد ذلك. واتجاه دوران الأسطوانة يتبع تصميم الشركة المصنّعة للآلة؛ وتغيير الاتجاه يغيّر مدة بقاء المنتج في الداخل.

المحرك في مواجهة الماء والتراب والمنظفات

آلة الغسيل هي أكثر آلات منشأة الأغذية رطوبة. إذ تقف المحركات على حافة الحوض بجوار الماء المتطاير والبخار مباشرة؛ وفي نهاية الوردية تُغسل الآلة كلها بالخرطوم، وكثيرًا ما يكون ذلك بمادة تنظيف رغوية. وقد صُممت فئة الحماية IP55 لمحركات HEM ضد الغبار ورذاذ الماء؛ أما الخرطوم المباشر أو نفث الماء المضغوط، والرغوة الكيميائية، وغمر المحرك في الماء، أو التلامس مع الغذاء، فليست ضمن نطاق هذا المحرك القياسي. وإذا كان المحرك سيبقى في هذه المنطقة فعلى الشركة المصنّعة للآلة اتخاذ إجراء للحماية (رفع المحرك فوق مستوى الحوض، أو تغطيته بغطاء من الفولاذ المقاوم للصدأ، أو حمايته أثناء الغسل) أو اختيار محرك خاص؛ فاذكر هذه الحالة عند الطلب.

في المنشآت القريبة من المخازن المبردة والتي لا تُدفأ ليلًا يكون خطر التكاثف في الملفات مرتفعًا. ويتوفر عند الطلب سخان مانع للتكاثف، وحساس PTC أو PT100 لحرارة الملفات. ويقطع التراب وبقايا الأوراق الملتصقة بغطاء المروحة هواءَ التبريد؛ وتنظيف الغطاء أسبوعيًا يطيل عمر المحرك.

التركيب والقاعدة والآلات الصغيرة

تُثبَّت محركات النافخات عادةً على الأرجل (B3) فوق قاعدة مشتركة مع النافخة. وفي إدارات السيور والفُرَش يُوصل المحرك بمخفض السرعة بالشفة (B5 أو B14)؛ وفي بعض الآلات المدمجة تُستخدم الأرجل والشفة معًا (B35). وتقدّم HEM الترتيبات على الأرجل وبالشفة والرأسية (V1 وغيرها) بحسب مقاس الهيكل؛ ونحدد معًا عند الطلب أبعاد الشفة والعمود.

تُوصل آلات الغسيل من نوع الطاولة المستخدمة في مطابخ المطاعم ومنشآت التعبئة الصغيرة في الغالب بشبكة أحادية الطور. ولآلات بهذا الحجم يمكنك الاطلاع على سلسلة المحركات الكهربائية أحادية الطور لدينا في نطاق 0.18–5.5 kW.

طرازات HEM نموذجية لآلة الغسيل

المحركات في الجدول لأغراض المثال؛ ويُحدَّد الطراز الصحيح بتناول حمل الآلة والسرعة المطلوبة وشكل التركيب وبيئة التشغيل معًا.

ما ينبغي أن ترسله إلينا قبل الطلب

تكفي في معظم الحالات صورة واضحة للوحة بيانات المحرك المراد استبداله؛ ومقالتنا إيجاد محرك بديل من لوحة البيانات تشرح هذه الطريقة. وإذا كانت لوحة البيانات غير مقروءة فأرسل ما يلي: نوع الآلة ومهمة المحرك (نافخة، سير، فُرَش، أسطوانة دوارة، مضخة)، والقدرة (kW)، والسرعة (دورة/دقيقة)، وجهد الشبكة (أحادي الطور أو ثلاثي الطور)، وشكل التركيب، ومدى قرب المحرك من رذاذ الماء، والعدد المطلوب.

يمكنك الاطلاع على الطرازات والأسعار في متجر المحركات الكهربائية لدينا. ولطلب عرض السعر يمكنك استخدام WhatsApp أو الهاتف؛ والأرقام موجودة في صفحة الاتصال.

الأسئلة الشائعة

لماذا يزداد تيار محرك النافخة تدريجيًا خلال أسابيع؟

تضيق ثقوب أنابيب الهواء في قاع الحوض بفعل الكلس أو النشا أو التراب؛ فتحاول النافخة دفع كمية الهواء نفسها ضد ضغط أعلى. وتنظيف الثقوب يعيد التيار عادةً إلى قيمته السابقة.

هل يمكنني غسل محرك آلة الغسيل بالخرطوم؟

محرك IP55 القياسي غير مصمم للخرطوم المباشر أو للماء المضغوط. ويجب تغطية المحرك أثناء الغسل أو استخدام غطاء الحماية الذي تنص عليه الشركة المصنّعة للآلة.

لماذا تجهد الأسطوانة الدوارة عند بدء التشغيل صباحًا؟

الماء وبقايا المنتج المتبقية في قاع الأسطوانة طوال الليل تجعل الدورة الأولى أثقل. وتفريغ الأسطوانة قبل الإيقاف وتشغيلها صباحًا وهي فارغة يقللان هذا الحمل.

هل يمكن استخدام محرك 220 V في آلة غسيل صغيرة؟

نعم، فالمحرك أحادي الطور شائع في الآلات منخفضة القدرة من نوع الطاولة. وسلسلة HEM أحادية الطور تقع في نطاق 0.18–5.5 kW؛ وتُحدَّد القدرة والسرعة المطلوبتان من لوحة بيانات المحرك الحالي.