المحرك الكهربائي لناقل خط إنتاج الأغذية

في مصنع الأغذية يتقدم المنتج، من نقطة استلام المواد الخام حتى الآلة التي تُغلق فيها العبوة، فوق نواقل قصيرة متصلة ببعضها. تشرح هذه الصفحة المحرك ثلاثي الطور الذي يُشغّل تلك النواقل؛ ولآلات القطاع نفسه الأخرى يمكنكم العودة إلى صفحة المحركات الكهربائية لآلات تصنيع وتحضير الأغذية.

ما النواقل التي تعمل في خط الأغذية؟

لا يوجد نوع واحد من النواقل في خطوط الأغذية. فقد توجد جنبًا إلى جنب في المصنع نفسه: السيور المعيارية المصنوعة من وحدات بلاستيكية متشابكة والمدفوعة بعجلات مسننة، والسيور المسطحة ذات السطح من البولي يوريثان أو البولي فينيل كلوريد، والسيور الشبكية من أسلاك الفولاذ المقاوم للصدأ في أقسام الأفران والتجفيف، والخطوط ذات السلاسل اللوحية التي تنقل الزجاجات والبرطمانات في صف واحد، والنواقل المائلة بالدلاء من النوع Z التي ترفع المنتج من طابق إلى آخر، والنواقل الحلزونية في أنفاق التبريد أو التجميد.

يُدفع السير المعياري دفعًا إيجابيًا بالتروس؛ فلا يحدث انزلاق، لكن وزن السير نفسه والاحتكاك في جانب العودة يشكلان حملًا ثابتًا. أما السير المسطح فيُسحب بالاحتكاك بين الأسطوانة والسير؛ وإذا قل الشد تنزلق الأسطوانة وقد يسخن المحرك دون أن يكون تحت حمل. وفي الخط ذي السلسلة اللوحية يأتي الحمل من احتكاك السلسلة بالموجهات ويتغير حسب حالة التزييت.

حمل المحرك: خفيف لكنه متواصل

الغالبية العظمى من نواقل الأغذية صغيرة القدرة. والصعوبة الحقيقية هي الدوران دون توقف طوال ورديتين أو ثلاث يوميًا والبقاء على الإيقاع نفسه مع آلات الخط الأخرى. وغالبًا ما تحدد السرعةَ آلةُ التعبئة أو التغليف أو الفرن التي تمثل عنق الزجاجة في الخط؛ ويتوافق الناقل معها.

الناقل الحلزوني استثناء من هذا التعميم. فالسير الطويل الذي يلتف عشرات اللفات حول أسطوانة يُحرَّك بكامل كتلته عند كل إقلاع ويدور محتكًا بالأسطوانة. ولهذا تكون القدرة وعزم الإقلاع في الدفع الحلزوني أعلى بشكل ملحوظ من السيور المسطحة؛ خذوا القيمة من بيانات مصنّع الناقل الحلزوني. أما في الناقل المائل من النوع Z فيرفع المحرك المنتج إلى الأعلى؛ وإذا توقف الخط وهو ممتلئ ثم أقلع من جديد يقع الحمل كله على المحرك دفعة واحدة.

مواءمة السرعة وعاكس التردد والتوقف والإقلاع

سرعات النواقل في الخط الواحد مترابطة. فعند انتقال المنتج من سير إلى آخر لا يُرغب في حدوث فجوات أو تراكب المنتجات فوق بعضها. ولهذا تُشغَّل معظم نواقل الأغذية بعاكس التردد وتُضبط السرعة من نظام التحكم في الخط؛ وعند تغيير الوصفة قد تتغير سرعة السير أيضًا.

في المحرك الذي يدور طويلًا بالحمل الكامل وبتردد منخفض مع عاكس التردد، تتباطأ المروحة المثبتة على العمود ويضعف التبريد؛ وإذا كان هذا التشغيل متوقعًا فيجب النظر في مروحة تبريد مستقلة. وإذا كان المحرك بعيدًا عن اللوحة يُطرح إضافة مرشح dv/dt أو مرشح جيبي عند خرج عاكس التردد. اكتبوا هاتين الحالتين أثناء الطلب؛ وتفاصيل الموضوع في صفحة المحركات المتوافقة مع الإنفرتر.

موازين الفحص وكواشف المعادن وسيور التجميع عند مدخل التغليف تتوقف وتقلع كثيرًا. وفي المناطق التي يرتفع فيها عدد مرات الإقلاع في الساعة يمكن طلب حساس PTC أو PT100 لمراقبة حرارة الملفات كخيار عند الطلب.

توصيل مخفض السرعة والمحرك

لأن سيور الأغذية تسير بين بضعة أمتار وبضع عشرات الأمتار في الدقيقة، يدخل مخفض سرعة بين المحرك والأسطوانة في كل الحالات تقريبًا. والترتيب الأكثر شيوعًا في نواقل الأغذية هو مخفض السرعة ذو اللولب الدودي أو الحلزوني المخروطي بعمود مجوف يُركَّب مباشرة على عمود الأسطوانة أو الترس؛ ويستقر المحرك على شفة دخل هذا المخفض. ويجب أن يتطابق مقاس الشفة الصغيرة B14 أو الشفة الكبيرة B5 وقطر العمود تمامًا مع دخل مخفض السرعة.

حسب مقاس الهيكل يمكن أيضًا تقديم التركيب بالأرجل B3، والتصميمين B34 وB35 اللذين يجمعان الأرجل والشفة، والأوضاع العمودية V1 وV3 وV5 وV6 وV15؛ ونحدد معكم مقاسات الشفة والعمود نهائيًا عند الطلب. ولاختيار المحرك يرشدكم المحركات الكهربائية لمخفضات السرعة، وللإطار العام لسيور النقل الطويلة خارج قطاع الأغذية صفحة المحركات الكهربائية للسيور الناقلة.

الغسل والنفق البارد ومحيط الفرن

تُنظَّف خطوط الأغذية في نهاية كل وردية أو كل يوم. وحماية IP55 في محركات HEM مخصصة ضد الغبار ورذاذ الماء من جميع الاتجاهات؛ وليست معدّة للغسل بالماء المضغوط أو بالرغوة، ولا للتلامس مع الغذاء، ولا للتصميم الصحي. ووجود المحرك خارج منطقة المنتج، بجانب السير لا تحته، وخلف غطاء واقٍ، قرار تصميمي يعود إلى مصنّع الآلة. وإذا كان المحرك سيبقى في منطقة الغسل فيلزم تدبير حماية من مصنّع الآلة أو محرك خاص؛ فاذكروا هذه الحالة عند الطلب.

في أنفاق التبريد والتجميد يُوضع المحرك عادة خارج الحجرة الباردة. وإذا بقي في الداخل يتكوّن تكثف على الهيكل أثناء التوقف؛ وسخان منع التكثف خيار عند الطلب. أما في نواقل الأفران فيجب أن يكون المحرك بعيدًا عن المنطقة الساخنة وفي مكان يمكنه أخذ الهواء منه، وألا تُسد واجهة غطاء المروحة.

الخطوط الصغيرة والتغذية أحادية الطور

في ورش الإنتاج الصغيرة ومحلات الحلويات أو سيور التغليف المنضدية قد لا تتوفر شبكة ثلاثية الطور. وسلسلة HEM Motor أحادية الطور ضمن نطاق 0.18–5.5 kW؛ والتفاصيل في صفحة المحرك الكهربائي أحادي الطور 220 V. وفي خطوط المصانع التي تتطلب ضبط السرعة يقدم المحرك ثلاثي الطور مع عاكس التردد حلًا أكثر مرونة.

نماذج HEM مثالية لنواقل الأغذية

اختيرت هذه الطرازات للاسترشاد فقط؛ ويُتخذ القرار النهائي وفقًا للحمل الفعلي للناقل وسرعة السير المطلوبة وتوصيل مخفض السرعة والظروف المحيطة بالخط. والقيم الواردة على لوحة بيانات المحرك من مصنّع الناقل هي نقطة البداية.

ما يجب إرساله عند طلب عرض السعر

اكتبوا الآلة التي سيدفعها المحرك (سير معياري، ناقل حلزوني، ناقل مائل بالدلاء، سير فرن)، وقيمتي القدرة (kW) والسرعة (دورة/دقيقة) على لوحة بيانات المحرك القديم، وجهد الشبكة في المنشأة، وشكل التركيب وشفة مخفض السرعة، وكذلك عدد المحركات المطلوبة. وإذا كان الخط يعمل بعاكس التردد فأضيفوا أدنى سرعة تشغيل أيضًا. وإذا كانت لديكم صورة لوحة البيانات للمحرك المراد استبداله، فإن إرفاقها هو أقصر طريق لإيجاد البديل المكافئ.

الأسعار الحالية لجميع الطرازات موجودة في متجر المحركات الكهربائية لدينا. ومعلومات WhatsApp والهاتف في صفحة الاتصال.

الأسئلة الشائعة

لماذا تُشغَّل محركات السيور في خط الأغذية غالبًا بعاكس التردد؟

لكي ينتقل المنتج بسلاسة من سير إلى آخر يجب مواءمة سرعات السيور مع بعضها ومع أبطأ آلة في الخط. ويتيح عاكس التردد إجراء هذا الضبط من نظام التحكم وتنعيم الإقلاع.

ينزلق المنتج إلى الخلف عند توقف الناقل المائل؛ فما العمل؟

قد يلزم ترتيب مخفض سرعة يمنع الرجوع أو مكبح. اتخذوا هذا القرار بالتعاون مع مصنّع الآلة؛ وإذا لزم محرك بمكبح فاذكروا ذلك عند الطلب.

هل يمكن أن يبقى محرك المجمد الحلزوني داخل الحجرة الباردة؟

إذا أمكن يُوضع المحرك خارج الحجرة. وإذا كان سيبقى في الداخل فيمكن طلب سخان منع التكثف لمواجهة التكثف أثناء التوقف؛ وأبلغونا بدرجة الحرارة المحيطة عند الطلب.

هل يمكنني غسل محرك السير المعياري بالخرطوم؟

لا يُنصح بذلك. فالهيكل القياسي بدرجة IP55 يتحمل رذاذ الماء؛ أما النفث المضغوط أو التنظيف بالرغوة فخارج نطاق هذه الحماية. أطفئوا المحرك أو غطّوه أثناء التنظيف؛ وإذا كان شرط الغسل لا مفر منه فاذكروه عند الطلب.