المحرك الكهربائي لمفرمة اللحم

سواء في مفرمة اللحم الصغيرة على منضدة الجزار أو في الآلة الحلزونية الكبيرة في منشأة تصنيع اللحوم، فإن القوة التي تُخرج اللحم المفروم تأتي من عمود دوّار واحد. تتناول هذه الصفحة المحرك الكهربائي الذي يدير ذلك العمود؛ وللاطلاع على الصورة العامة لآلات الأغذية يمكنكم زيارة صفحة المحركات الكهربائية لآلات تصنيع وتحضير الأغذية.

الحلزون والسكين والقرص المثقب: ما الذي يديره المحرك؟

ينزل اللحم من القادوس إلى الحلزون (اللولب الدودي). يدفع الحلزون اللحم إلى الأمام ضاغطًا إياه. وفي الطرف الأمامي تكشط السكين المتصالبة التي تدور مع الحلزون سطح القرص المثقب، فيخرج اللحم من ثقوب القرص مفرومًا.

الجزء الأكبر من الحمل الذي يتحمله المحرك هو مقاومة الضغط اللازمة لدفع اللحم نحو القرص المثقب؛ أما عمل القطع الذي تؤديه السكين فيبقى صغيرًا بجانبها. وكلما صغرت ثقوب القرص زادت المقاومة. فالآلة نفسها التي تعمل براحة مع قرص واسع الثقوب قد يرتفع فيها تيار المحرك بشكل ملحوظ عند الفرم الناعم.

في الطرازات المزودة بخلاط يوجد محرك ثانٍ يدير الشفرات داخل القادوس. ويعمل هذا المحرك بشكل أبطأ وأكثر انتظامًا؛ ويجب تقييمه بشكل منفصل عن محرك الحلزون.

اللحم المجمد والأعصاب والانسداد: طبيعة الحمل

حمل مفرمة اللحم ليس ثابتًا. فاللحم الطازج والدهني ينساب بسهولة؛ أما الكتلة نصف المجمدة والأعصاب والغضاريف فتكبح الحلزون للحظة. وقد تتجاوز قفزات العزم القصيرة هذه عزم الدوران الاسمي، ولذلك يجب أن يكون لدى المحرك هامش يتحملها دون ارتفاع مفرط في الحرارة.

أصعب لحظة هي إعادة تشغيل آلة متوقفة والقادوس ممتلئ: فاللحم المحشور أمام الحلزون يُجهد المحرك منذ الدورة الأولى. ولا ينبغي حساب القدرة على افتراض الإقلاع دون حمل.

في كثير من الآلات يوجد زر للتدوير العكسي لفتح الانسداد. وفي المحرك ثلاثي الطور يُعكس اتجاه الدوران بتبديل موضع طورين. ونظام التحكم الذي ينتظر توقف الحلزون تمامًا قبل تغيير الاتجاه يحمي صندوق التروس والملفات معًا.

كلما فقدت السكين والقرص المثقب حدتهما، يُهرس اللحم بدلًا من أن يُقطع، فتزداد مقاومة الضغط ويسحب المحرك تيارًا أكبر. وإذا رأيتم أن قراءة الأميتر في اللوحة ترتفع أسبوعًا بعد أسبوع، فإن أول ما يجب فحصه ليس المحرك بل طقم السكاكين.

اختيار السرعة ومخفض السرعة والسير

يدور الحلزون ببطء؛ ولا يمكن نقل سرعة عمود المحرك إلى الحلزون مباشرة. ففي الآلات الصناعية يوجد بين المحرك والحلزون صندوق تروس (مخفض سرعة)، أما في آلات المناضد فيوجد غالبًا سير وبكرة أو طقم تروس مدمج. وفي هذا الترتيب يكون المحرك رباعي الأقطاب (1500 دورة/دقيقة تزامنية) الخيار الأكثر شيوعًا؛ وتُحدَّد سرعة الخرج بنسبة مخفض السرعة. ويُشرح موضوع المواءمة مع صندوق التروس بشكل منفصل في صفحة محركات الدفع المزودة بمخفض سرعة.

ترغب بعض المنشآت في ضبط سرعة الحلزون حسب نعومة الفرم. ويمكن تشغيل سلاسلنا ثلاثية الطور بعاكس التردد. وإذا كان الحلزون سيدور ببطء وبحمل كامل لساعات، فقد يلزم إضافة مروحة تبريد مستقلة للمحرك؛ وإذا كان الخط الممتد من العاكس إلى المحرك طويلًا فيُطرح استخدام مرشح dv/dt أو مرشح جيبي. ويكفي أن تكتبوا هذه التفاصيل عند الطلب.

محركات نموذجية حسب نوع مفرمة اللحم

هذه الأسطر أمثلة فقط؛ إذ يحدد المحرك الصحيح الحملُ الفعلي للحلزون والسرعة المطلوبة وطريقة التوصيل وظروف الصالة مجتمعة. ولوحة البيانات الخاصة بالمحرك العامل حاليًا في الآلة هي أمتن معلومة للبدء.

وفقًا لبيانات الكتالوج، يعطي الطراز 100L1-4 عزمًا قدره 14.5 Nm عند السرعة الاسمية 1450 دورة/دقيقة؛ أما الطراز 132M-4 فينتج 49.1 Nm عند 1460 دورة/دقيقة ويسحب 14.3 A عند 400 V. ومقارنة هذه القيم بلوحة بيانات المحرك الحالي في الآلة توفر فرزًا أوليًا سريعًا.

التركيب والصالة الباردة والتنظيف

في مفرمة اللحم يكون المحرك غالبًا داخل الهيكل، موصولًا بمخفض السرعة بالشفة أو مركبًا بالأرجل على قاعدة. وحسب مقاس الهيكل يمكن اختيار B3 بالأرجل، أو B5 وB14 بالشفة، أو B34 وB35 بالأرجل والشفة، أو التصميم العمودي V1 أو V3 أو V5 أو V6 أو V15؛ ونتحقق معكم من مقاسات الشفة والعمود عند الطلب. وللتصاميم ذات الشفة يمكنكم مراجعة صفحة المحركات ذات الشفة B5/B14.

صالات تصنيع اللحوم باردة ورطبة؛ وتُنظَّف الآلة بالماء في نهاية اليوم. وجميع طرازاتنا المعروضة للبيع بدرجة حماية IP55. وهذه الحماية مخصصة ضد الغبار ورذاذ الماء منخفض الضغط؛ وهي غير مصممة للغسل بالماء المضغوط أو للتلامس المباشر مع الغذاء أو للتصميم الصحي. والغطاء الواقي الذي يفصل المحرك عن اللحم وماء الغسل هو من تدابير مصنّع الآلة؛ وإذا لزم محرك خاص من الفولاذ المقاوم للصدأ أو قابل للغسل فاذكروا ذلك عند الطلب.

في الآلات التي تُنقل من المخزن البارد إلى الصالة الدافئة قد يظهر تكثف داخل هيكل المحرك. ويُعد سخان منع التكثف وحساس الملفات PTC/PT100 من خيارات الطلب. وفي الآلات التي تنسد كثيرًا يصبح حساس الملفات خط حماية ثانيًا إلى جانب مرحل حماية المحرك. وإذا امتلأ غطاء مروحة التبريد بالدهون وفتات اللحم ترتفع حرارة المحرك؛ فافحصوا أيضًا فتحات الهواء في غطاء المروحة أثناء التنظيف.

أحادي الطور أم ثلاثي الطور؟

في محلات الجزارة في الأحياء لا تتوفر في كثير من الأحيان سوى شبكة أحادية الطور 230 V. ولمفارم اللحم ذات القدرة الصغيرة يمكن النظر في سلسلتنا المستقلة أحادية الطور ضمن نطاق 0.18–5.5 kW؛ والتفاصيل في صفحة المحرك الكهربائي أحادي الطور. وفي المنشآت التي تتوفر فيها ثلاثة أطوار لا يحتاج المحرك ثلاثي الطور إلى مكثف إقلاع، ويُركَّب نظام التحكم بالتدوير العكسي بشكل أبسط؛ وللخيارات راجعوا صفحة المحركات الكهربائية ثلاثية الطور.

ما يجب إرساله إلينا للحصول على عرض سعر

يكفي أن تكتبوا نوع الآلة (منضدية، مزودة بخلاط، صناعية)، وقدرة المحرك الحالي (kW) وسرعته (دورة/دقيقة)، وجهد الشبكة (230 V أحادي الطور أو 400 V ثلاثي الطور)، وشكل التركيب (بالأرجل، بالشفة)، والعدد. وفي المحركات الموصولة بمخفض السرعة يكون نوع الشفة وقطر العمود مهمين أيضًا.

إذا أرسلتم صورة لوحة بيانات محرككم القديم نحدد معًا البديل المكافئ له. جميع الطرازات موجودة في متجر المحركات الكهربائية؛ والسعر الحالي في صفحة المنتج. ومعلومات WhatsApp والهاتف في صفحة الاتصال.

الأسئلة الشائعة

لماذا يتوقف المحرك عندما تنسد مفرمة اللحم؟

عندما ينحشر الحلزون يرتفع التيار ويفتح مرحل حماية المحرك الدائرة. أديروا الآلة بالاتجاه العكسي وأخرجوا اللحم المسبب للانسداد؛ وإذا تكررت المشكلة كثيرًا فافحصوا أولًا حدة السكين والقرص المثقب.

هل يضر زر التدوير العكسي بالمحرك؟

عكس الاتجاه أثناء دوران الحلزون يُجهد الملفات والتروس. ويجب أن ينتظر نظام التحكم توقف الآلة قبل تغيير الاتجاه.

يسخن المحرك مع القرص الناعم، فهل أنتقل إلى محرك أقوى؟

افحصوا أولًا طقم السكاكين وتيار التشغيل. وإذا بقي التيار فوق قيمة لوحة البيانات فقيّموا زيادة القدرة بالتعاون مع مصنّع الآلة؛ إذ يجب أن يكون مخفض السرعة والحلزون مناسبين للقدرة الجديدة أيضًا.

هل يمكنني غسل محرك مفرمة اللحم بالخرطوم؟

لا. فالمحرك القياسي بدرجة حماية IP55 غير مصمم للغسل بالماء المضغوط؛ احموا المحرك بغطاء واقٍ، أو اذكروا عند الطلب إذا لزم محرك خاص قابل للغسل.

هل يمكنني تركيب محرك ثنائي الأقطاب بدلًا من محرك رباعي الأقطاب؟

إذا رُكِّب فإن سرعة الحلزون تتضاعف تقريبًا وينخفض العزم إلى النصف عند القدرة نفسها. وإذا لم تتغير نسبة مخفض السرعة فالتزموا بعدد أقطاب المحرك القديم نفسه.