Motore elettrico per tostatrice per frutta secca

In una macchina che tosta nocciole, arachidi, ceci tostati o chicchi di caffè, il calore è fornito dal bruciatore o dalla resistenza; a far girare il prodotto, raffreddarlo e aspirare i fumi sono invece diversi motori elettrici distinti. Questo articolo fa parte della sezione dedicata ai motori elettrici per macchine di lavorazione e preparazione alimentare ed esamina solo gli azionamenti della tostatrice.

Quanti motori girano in una tostatrice?

In una tostatrice a tamburo discontinua (a lotti) ci sono in genere quattro movimenti. Il motore principale fa ruotare lentamente il tamburo, forato o chiuso, e le pale interne rimescolano continuamente i chicchi. A fine tostatura si apre lo sportello e il prodotto viene scaricato in una vasca di raffreddamento circolare; i bracci di miscelazione al centro della vasca sono mossi da un motore separato. Il ventilatore sotto la vasca aspira l’aria ambiente attraverso i chicchi e sottrae rapidamente calore al prodotto. Il quarto motore è il ventilatore di estrazione che invia l’aria calda del tamburo e i fumi di tostatura al camino o al ciclone.

Nelle macchine a padella che tostano ceci e semi, al posto del tamburo c’è una caldaia fissa con un agitatore rotante all’interno. Nei grandi impianti si usano invece tostatrici continue che fanno passare il prodotto su un nastro o su un piano vibrante attraverso un tunnel ad aria calda. Qualunque sia il tipo, la parte di riscaldamento spetta al costruttore della macchina; HEM Motor fornisce i motori asincroni standard che realizzano questi movimenti.

Come varia il carico nell’azionamento del tamburo?

A tamburo vuoto il motore vince solo il peso del tamburo e l’attrito dei supporti. Quando si carica il prodotto il carico aumenta sensibilmente, perché a ogni giro le pale sollevano e lasciano ricadere una parte dei chicchi. Con il procedere della tostatura i chicchi perdono umidità e si alleggeriscono; per questo la corrente cala leggermente verso la fine del lotto. Questa variazione è normale; nella scelta del motore si considera il carico iniziale a tamburo pieno.

La grande massa del tamburo e il prodotto contenuto creano all’avviamento un’inerzia notevole. Quando manca la corrente o il bruciatore va in blocco, il tamburo deve essere riavviato, perché nel tamburo caldo fermo il prodotto brucia. Perché il motore riesca a mettere in moto il tamburo pieno con un avviamento gravoso, la potenza va scelta secondo i dati del costruttore della macchina e il metodo di avviamento va pianificato di conseguenza.

Velocità, riduttore e trasmissione a cinghia

Il tamburo gira a velocità molto bassa; la velocità del motore viene ridotta con un riduttore, una trasmissione a catena o una trasmissione a cinghia e puleggia. Nelle macchine piccole motore e riduttore si trovano per lo più sullo stesso telaio, sul retro del tamburo. Per la scelta del riduttore e l’abbinamento della flangia può consultare la pagina dei motori elettrici per riduttori.

Nocciole e caffè, oppure mandorle grandi e piccoli semi di girasole, non si tostano bene alla stessa velocità del tamburo. Per questo molti costruttori azionano il motore del tamburo con un convertitore di frequenza e regolano la velocità in base al prodotto. I motori trifase HEM possono funzionare con convertitore; se il tamburo deve restare costantemente lento, la ventola del motore produce poca aria e in questo caso si valuta una ventilazione separata. Se la distanza dei cavi è lunga, per valutare se serve un filtro è utile la pagina dei motori elettrici compatibili con inverter.

Vasca di raffreddamento e ventilatore di estrazione

I bracci di miscelazione della vasca di raffreddamento girano a bassa velocità, ma il prodotto caldo scaricato nella vasca applica un carico improvviso; questo motore può avere un’esecuzione con riduttore e albero verticale. Il ventilatore di aspirazione sotto la vasca e il ventilatore di estrazione del tamburo lavorano invece a carico continuo. Poiché la potenza del ventilatore varia all’incirca con il cubo della velocità, ridurre la velocità del ventilatore abbassa sensibilmente il carico del motore; la differenza reale dipende dalla resistenza di canali e ciclone.

Il ventilatore di estrazione convoglia fumi caldi e oleosi. Il motore deve restare fuori da questo flusso d’aria, accanto alla cassa del ventilatore, e il ponte termico tra albero e girante va considerato nel progetto della macchina.

Temperatura, polvere oleosa e residui di pellicine

L’area attorno alla linea di tostatura è calda e i motori si trovano vicino al calore irradiato dal tamburo. I valori di targa del motore si riferiscono a una determinata temperatura ambiente; se il vano motore la supera, lo indichi in fase d’ordine. La polvere oleosa e i residui di pellicine di arachidi e nocciole tostate intasano la griglia del copriventola; se le alette di raffreddamento della carcassa vengono ricoperte da questo strato, il motore si surriscalda. Una pulizia a secco settimanale e il controllo del copriventola sono una buona abitudine.

Il grado IP55 limita l’ingresso della polvere e protegge dagli spruzzi d’acqua. Il contatto diretto con gli alimenti, il lavaggio con acqua in pressione o la progettazione igienica non rientrano nelle condizioni coperte da questo motore standard; il motore deve restare nel vano chiuso della macchina. Come opzioni d’ordine si possono aggiungere un sensore PTC o PT100 per monitorare la temperatura dell’avvolgimento e una resistenza anticondensa per evitare l’accumulo di umidità durante le soste prolungate.

Forma costruttiva e piccole tostatrici

I motori HEM sono disponibili, in base alla grandezza, nelle esecuzioni con piedi B3, flangiate B5 e B14, con piedi e flangia B34 e B35 e verticali V1, V3, V5, V6, V15. Il diametro della flangia e la dimensione dell’albero del vecchio motore vengono definiti insieme nell’ordine prima della sostituzione.

Le piccole tostatrici a padella e a tamburo dei negozi di frutta secca funzionano per lo più a 230 V. Dove non è disponibile la trifase si può valutare la serie di motori monofase nel campo 0,18–5,5 kW; va verificato, in base alla macchina, se il motore monofase è sufficiente per l’avviamento a tamburo pieno.

Modelli HEM di esempio per la linea di tostatura

I modelli in tabella sono esempi; la scelta definitiva si fa valutando insieme capacità del tamburo, tipo di prodotto, velocità richiesta, forma costruttiva e ambiente di lavoro.

Quali informazioni servono per l’offerta?

Ci indichi il tipo di macchina (a tamburo, a padella o tostatrice continua) e quale movimento esegue il motore. Aggiunga potenza e velocità del motore, la tensione del Suo impianto (230 V o 400 V), la forma costruttiva, se utilizza un convertitore e la quantità necessaria. Inviare una foto della targa del vecchio motore accelera la ricerca dell’equivalente.

I prezzi dei modelli sono nel nostro negozio di motori elettrici. Per offerte e domande tecniche può raggiungerci via WhatsApp o telefono ai numeri della pagina contatti.

Domande frequenti

Se manca la corrente durante la tostatura, il motore riesce a rimettere in rotazione il tamburo?

Un motore scelto correttamente rimette in moto il tamburo pieno. Se la potenza è stata scelta secondo i dati del costruttore della macchina e il metodo di avviamento è adeguato, non sono previsti problemi; se il motore fatica, vanno controllati anche lo stato del riduttore e della cinghia.

Ha senso azionare il motore del tamburo con un convertitore di frequenza?

Sì, se tosta prodotti diversi sulla stessa macchina. Regolare la velocità in base al prodotto facilita la qualità della tostatura; se si lavora costantemente a bassa velocità, la necessità di una ventilazione separata si definisce nell’ordine.

Perché all’inizio del lotto il motore assorbe più corrente?

All’inizio i chicchi sono umidi e pesanti e il carico nel tamburo è al massimo. Man mano che il prodotto si asciuga il carico diminuisce; è il normale comportamento delle tostatrici.

Cosa fare se il motore del ventilatore di estrazione si surriscalda spesso?

Per prima cosa verifichi se sul copriventola e sulle alette della carcassa si è accumulata polvere oleosa. Poi controlli la temperatura dell’aria aspirata dal ventilatore e la resistenza del canale; anche un motore troppo vicino al flusso d’aria calda può causare surriscaldamento.