Moteur pour torréfacteur de fruits secs

Dans une machine qui torréfie noisettes, arachides, pois chiches ou grains de café, la chaleur vient d'un brûleur ou de résistances ; la rotation, le refroidissement et l'extraction des fumées sont assurés par plusieurs moteurs électriques distincts. Cet article fait partie de la rubrique moteurs électriques pour machines de transformation et de préparation alimentaire et ne traite que les entraînements d'un torréfacteur.

Combien de moteurs tournent dans un torréfacteur ?

Un torréfacteur à tambour par lots comporte en général quatre mouvements. Le moteur principal fait tourner lentement le tambour perforé ou plein, et les pales intérieures retournent sans cesse les grains. En fin de torréfaction, la porte s'ouvre et le produit tombe dans un bac de refroidissement rond ; les bras brasseurs au centre du bac tournent grâce à un autre moteur. Un ventilateur sous le bac aspire l'air ambiant à travers les grains et leur retire rapidement la chaleur. Le quatrième moteur est le ventilateur d'extraction qui envoie l'air chaud et la fumée du tambour vers la cheminée ou le cyclone.

Les machines de type poêle pour pois chiches et graines ont une cuve fixe avec un agitateur qui tourne à l'intérieur, au lieu d'un tambour. Les grandes usines utilisent des torréfacteurs continus qui font passer le produit sur un tapis ou une table vibrante dans un tunnel d'air chaud. Quel que soit le type, la partie chauffe relève du constructeur de la machine ; HEM Motor fournit les moteurs asynchrones standard qui assurent ces mouvements.

Comment évolue la charge de l'entraînement du tambour ?

Tambour vide, le moteur ne vainc que le poids propre du tambour et le frottement des paliers. Une fois le produit chargé, la charge augmente nettement, car les pales soulèvent une partie des grains à chaque tour puis les laissent retomber. Au fil de la torréfaction, les grains perdent leur humidité et s'allègent ; le courant baisse donc un peu vers la fin du lot. Cette variation est normale ; le choix du moteur se fait sur la charge du tambour plein au départ.

La masse importante du tambour et de son contenu crée une forte inertie au démarrage. En cas de coupure de courant ou de défaut du brûleur, il faut relancer le tambour, car le produit brûle dans un tambour chaud à l'arrêt. Pour que le moteur mette en mouvement un tambour plein en démarrage lourd, sa puissance doit être choisie d'après les données du constructeur et le mode de démarrage prévu en conséquence.

Vitesse, réducteur et transmission par courroie

Le tambour tourne à très faible vitesse ; la vitesse du moteur est réduite par un réducteur, une transmission par chaîne ou un ensemble courroie-poulie. Sur les petites machines, le moteur et le réducteur reposent souvent sur le même châssis, à l'arrière du tambour. Pour le choix du réducteur et l'adaptation de la bride, consultez la page moteurs électriques pour réducteurs.

Noisettes et café, ou grosses amandes et petites graines de tournesol, ne se torréfient pas bien à la même vitesse de tambour. Beaucoup de constructeurs pilotent donc le moteur du tambour par un variateur de fréquence et règlent la vitesse selon le produit. Les moteurs triphasés HEM peuvent fonctionner sur variateur ; si le tambour reste lent longtemps, le ventilateur propre du moteur fournit peu d'air et une ventilation séparée est étudiée. Pour de longues longueurs de câble, la page moteurs électriques compatibles variateur aide à évaluer le besoin d'un filtre.

Bac de refroidissement et ventilateur d'extraction

Les bras brasseurs du bac tournent lentement, mais le produit chaud qui y tombe impose une charge soudaine ; ce moteur peut être un motoréducteur à arbre vertical. Le ventilateur sous le bac et le ventilateur d'extraction du tambour supportent une charge continue. Comme la puissance d'un ventilateur varie à peu près avec le cube de la vitesse, baisser la vitesse du ventilateur réduit fortement la charge du moteur ; l'écart réel dépend de la résistance des gaines et du cyclone.

Le ventilateur d'extraction véhicule une fumée chaude et grasse. Le moteur lui-même doit rester hors de ce flux, à côté du carter du ventilateur, et le pont thermique entre arbre et roue doit être pris en compte dans la conception de la machine.

Chaleur, poussière grasse et fragments de peau

Les abords d'une ligne de torréfaction sont chauds et les moteurs se trouvent près de la chaleur rayonnée par le tambour. Les valeurs de plaque du moteur sont données pour une température ambiante précise ; si le compartiment moteur est plus chaud, indiquez-le à la commande. La poussière grasse et les fragments de peau des arachides et noisettes torréfiées bouchent la grille du capot de ventilateur ; quand les ailettes de la carcasse sont recouvertes, le moteur chauffe. Un nettoyage à sec hebdomadaire et un contrôle du capot sont une bonne habitude.

L'indice IP55 limite l'entrée de poussière et protège contre les projections d'eau. Le contact direct avec les aliments, le lavage sous pression ou la conception hygiénique ne sont pas des conditions couvertes par ce moteur standard ; le moteur doit rester dans le compartiment fermé de la machine. Une sonde PTC ou PT100 pour surveiller la température du bobinage et une résistance anticondensation contre l'humidité lors des longs arrêts peuvent être ajoutées en option de commande.

Forme de montage et petits torréfacteurs

Selon la hauteur d'axe, les moteurs HEM peuvent être livrés à pattes B3, à bride B5 et B14, à pattes et bride B34 et B35, et verticaux V1, V3, V5, V6, V15. Le diamètre de bride et la dimension d'arbre de l'ancien moteur sont précisés ensemble à la commande avant le remplacement.

Les petits torréfacteurs à poêle ou à tambour des boutiques de fruits secs fonctionnent souvent en 230 V. Sans réseau triphasé, la série de moteurs monophasés de 0,18–5,5 kW peut être envisagée ; il faut vérifier pour chaque machine si un moteur monophasé suffit à démarrer le tambour plein.

Exemples de modèles HEM pour une ligne de torréfaction

Les modèles du tableau sont des exemples ; le choix définitif se fait en considérant ensemble la capacité du tambour, le type de produit, la vitesse requise, le montage et l'environnement de travail.

Quelles informations pour un devis ?

Indiquez-nous le type de machine (tambour, poêle ou torréfacteur continu) et le mouvement assuré par le moteur. Ajoutez la puissance et la vitesse du moteur, la tension de votre installation (230 V ou 400 V), le type de montage, l'usage éventuel d'un variateur et le nombre d'unités. Envoyer une photo de la plaque de l'ancien moteur accélère la recherche d'un équivalent.

Les prix des modèles figurent dans notre boutique de moteurs électriques. Pour un devis ou une question technique, joignez par WhatsApp ou par téléphone les numéros de notre page contact.

Questions fréquentes

Le moteur peut-il relancer le tambour après une coupure de courant pendant la torréfaction ?

Un moteur bien choisi remet en mouvement un tambour plein. Si la puissance a été choisie d'après les données du constructeur et que le mode de démarrage convient, aucun problème n'est attendu ; si le moteur peine, vérifiez aussi le réducteur et la courroie.

Est-il judicieux de piloter le moteur du tambour par variateur de fréquence ?

Oui, si vous torréfiez des produits différents sur la même machine. Adapter la vitesse au produit facilite la maîtrise de la torréfaction ; si un fonctionnement prolongé à basse vitesse est prévu, le besoin d'une ventilation séparée est discuté à la commande.

Pourquoi le moteur consomme-t-il plus de courant en début de lot ?

Au départ, les grains sont humides et lourds, la charge du tambour est maximale. À mesure que le produit sèche, la charge diminue ; c'est le comportement normal des torréfacteurs.

Que faire si le moteur du ventilateur d'extraction chauffe souvent ?

Vérifiez d'abord la présence de poussière grasse sur le capot du ventilateur et les ailettes. Contrôlez ensuite la température de l'air aspiré et la résistance des gaines ; un moteur trop proche du flux d'air chaud chauffe aussi.