Moteur pour laveuse de caisses et de palettes

Les marchés de fruits et légumes, les laiteries et ateliers de viande, les boulangeries et les centres logistiques réutilisent de nombreuses fois caisses plastiques, plateaux et supports de palettes ; après chaque rotation, ceux-ci passent dans une laveuse de type tunnel. Cette page traite des moteurs triphasés qui entraînent la chaîne de transport, les pompes de lavage et les ventilateurs de séchage d'une laveuse de caisses et de palettes ; les autres machines du secteur alimentaire figurent sur la page moteurs électriques pour machines de transformation et de préparation alimentaire.

Les sections d'une laveuse tunnel de caisses

Une laveuse de caisses est un long tunnel fermé. À l'entrée, la caisse est posée à l'envers sur une chaîne de transport ou une bande modulaire plastique et traverse successivement les zones de prélavage, de lavage principal au détergent, de rinçage et de rinçage final. Chaque zone possède en dessous sa propre cuve d'eau et sa propre pompe. En fin de tunnel se trouvent des lames d'air qui chassent l'eau de la caisse, ou une section de séchage.

Dans les grandes installations, on ajoute en amont un dépileur qui sépare une à une les caisses empilées et en aval un empileur qui regerbe les caisses propres. On utilise des retourneurs qui inversent la caisse et, sur les laveuses de palettes, de lourdes chaînes guidées qui maintiennent la palette debout. Six ou sept moteurs aux charges très différentes se retrouvent ainsi dans une seule machine.

Chaîne de transport : palette lourde, caisse légère

Sur une laveuse de caisses, la charge de la chaîne de transport est faible ; la caisse plastique vide est légère et le tunnel se remplit à intervalles courts. Le moteur est ici le plus souvent un entraînement à réducteur de faible puissance, mais il tourne sans arrêt plusieurs postes par jour. Sur une laveuse de palettes, la situation change : la palette en bois ou en plastique est lourde, la chaîne frotte davantage dans les guides et les palettes mouillées la sollicitent plus. Sur cet entraînement, le couple de démarrage et le rapport du réducteur deviennent plus déterminants.

La vitesse de transport fixe le temps de séjour de la caisse dans chaque zone. Les exploitants qui veulent adapter la vitesse à des caisses plus ou moins sales pilotent la chaîne par variateur de fréquence. Si l'entraînement doit tourner longtemps sous forte charge à basse vitesse, le ventilateur calé sur l'arbre peut ne pas suffire ; une ventilation à alimentation externe peut être nécessaire, ainsi qu'un filtre de sortie si le câble est long. Signalez-nous ces conditions à la commande ; le cadre est expliqué sur la page moteurs compatibles variateur.

Pompes de lavage : débit et pression

Les principaux consommateurs d'énergie d'une laveuse de caisses sont les pompes de zone. Les pompes de prélavage et de lavage principal envoient l'eau à fort débit sur chaque face de la caisse ; en présence de résidus collants de fruits ou de pâte, certaines machines ajoutent une pompe haute pression séparée. Ces pompes tournent à charge constante tout le poste et le moteur deux pôles est courant. La puissance du moteur de pompe découle du point de fonctionnement de la pompe ; pour plus de détails, voir la page moteurs électriques pour pompes.

Le colmatage du filtre de cuve perturbe l'aspiration de la pompe et fait fluctuer le courant moteur. C'est pourquoi la panne d'un moteur de pompe se cherche souvent non dans le moteur, mais dans l'entretien du filtre de cuve.

Ventilateurs de séchage et lames d'air

Une caisse sèche en sortie est importante, surtout sur les lignes où elle est aussitôt remplie de produit. En fin de tunnel, un ou plusieurs ventilateurs envoient de l'air sous pression vers des lames d'air étroites. Ces ventilateurs tournent à grande vitesse, en continu et à pleine charge ; sur les grandes machines, le moteur de ventilateur peut atteindre la même classe de puissance que les pompes. La puissance d'un ventilateur variant à peu près comme le cube de la vitesse, augmenter la vitesse surcharge rapidement le moteur ; faites ce réglage d'après les données du fabricant du ventilateur.

Le moteur du ventilateur se trouve généralement au-dessus du tunnel, là où monte l'air chaud et humide. Il faut choisir un emplacement où le moteur peut aspirer de l'air et où les buées de lavage ne l'atteignent pas directement.

Milieu humide, détergent et protection

Dans la zone de lavage des caisses, le sol est en permanence mouillé, de la vapeur chaude s'échappe à l'ouverture des capots du tunnel et l'extérieur de la machine est souvent nettoyé au tuyau. La protection IP55 des moteurs HEM est conçue pour la poussière et les projections d'eau – non pour le lavage à l'eau sous pression ou à la mousse, l'exposition directe au détergent ni les exigences de conception hygiénique. Placer les moteurs sous un capot ou du côté sec de la machine relève du constructeur de la laveuse. Si une implantation où le moteur est mouillé est inévitable, une mesure de protection du constructeur ou un moteur spécial est nécessaire ; indiquez-le à la commande.

Sur les machines arrêtées la nuit ou le week-end, de l'humidité peut s'accumuler dans la carcasse du moteur ; la résistance anticondensation est alors une option de commande possible. Sur les entraînements à démarrages fréquents comme les dépileurs et empileurs, une sonde PTC ou PT100 de température de bobinage peut aussi être ajoutée à la commande.

Dépileur, empileur et type de liaison

Les dépileurs et empileurs de caisses effectuent des mouvements de levage et de poussée qui démarrent et s'arrêtent une fois par caisse. Ces mécanismes peuvent être hydrauliques, pneumatiques ou entraînés par motoréducteur ; avec un moteur, le nombre de démarrages par heure est la donnée principale du choix. Sur les machines à centrale hydraulique, le moteur entraîne la pompe hydraulique ; la page moteurs électriques pour pompes hydrauliques sert alors de repère.

Sur les entraînements de chaîne et d'empilage, le moteur se fixe sur la bride du réducteur ; sur les pompes, il se relie à la pompe en construction monobloc ou par accouplement sur socle. HEM Motor propose les montages B3, B5, B14, B34, B35 et V1, V3, V5, V6, V15 selon la carcasse ; les cotes de bride et d'arbre sont vérifiées à la commande. Pour l'association au réducteur, consultez la page moteurs électriques pour réducteurs.

Modèles HEM d'exemple pour laveuses de caisses et de palettes

Les moteurs listés constituent un point de départ. Le choix réel se fait en tenant compte de la charge déplacée par la laveuse, de la vitesse voulue ou du point de fonctionnement de la pompe, du type de liaison et de l'environnement d'installation de la machine.

Ce qu'il faut nous transmettre pour un devis

Indiquez quelle partie de la machine le moteur entraînera (chaîne de transport, pompe de lavage, ventilateur de séchage, dépileur, empileur), la puissance (kW) et la vitesse (tr/min) de la plaque, la tension du réseau, la forme de montage et la quantité nécessaire. Préciser si le moteur est dans le tunnel, au-dessus ou du côté sec clarifie le choix. Si vous avez une photo de la plaque du moteur à remplacer, envoyez-la aussi.

Les prix actuels des modèles sont disponibles dans notre boutique de moteurs électriques. Les coordonnées WhatsApp et téléphone pour les devis figurent sur la page contact.

Questions fréquentes

Pourquoi le moteur de pompe d'une laveuse de caisses chauffe-t-il ?

Le plus souvent, la cause est un filtre de cuve colmaté ou des étiquettes et résidus pris dans la roue de la pompe. Nettoyez d'abord le filtre et l'aspiration, puis comparez le courant du moteur à la valeur de la plaque.

Si j'augmente la vitesse du ventilateur de séchage, les caisses sècheront-elles mieux ?

Le débit d'air augmente, mais la puissance demandée par le ventilateur croît très vite avec la vitesse et le moteur peut être surchargé. Modifiez la vitesse d'après les données du fabricant du ventilateur et choisissez au besoin un moteur plus puissant.

La chaîne de la laveuse de palettes peine à démarrer chargée : que faire ?

Démarrage progressif par variateur, contrôle du rapport du réducteur et nettoyage des guides de chaîne sont les premières étapes. Si la puissance du moteur est insuffisante, consultez-nous avec les valeurs de la plaque actuelle.

Peut-on utiliser un moteur monophasé sur une petite laveuse de caisses ?

Dans les petites entreprises sans réseau triphasé, la série monophasée 0,18–5,5 kW peut être envisagée ; les informations sur la série figurent sur la page moteur électrique monophasé 220 V.