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En una planta de trituración y cribado, la tolva es el primer punto donde la roca entra en la maquinaria; el alimentador de la boca de la tolva decide a qué ritmo llega el material a la trituradora y, en la mayoría de las plantas, la misma máquina separa desde el principio la fracción fina que no necesita trituración. Esta página describe los motores eléctricos que accionan los alimentadores bajo tolva y los alimentadores de precribado (grizzly); si desea una visión de toda la planta, la página de motores eléctricos para trituradoras y plantas de trituración de piedra es un buen comienzo.
¿Qué alimentador trabaja bajo la tolva?
El primer paso para elegir bien el motor es saber cuál es el órgano de alimentación bajo la tolva, porque máquinas conocidas con el mismo nombre piden cosas muy distintas al motor.
Alimentador vibrante y grizzly
Una canal o bandeja descansa sobre muelles y es sacudida por ejes con masas excéntricas situados debajo. La roca avanza a pequeños saltos con este movimiento. En el tipo grizzly, el último tramo de la bandeja lleva barras gruesas separadas; la tierra y las partículas pequeñas caen por esas separaciones y la roca grande va directamente a la trituradora. Así, la trituradora primaria solo trabaja con el material que de verdad necesita triturarse. Los ejes excéntricos suelen girar mediante una transmisión por correa desde un motor trifásico estándar fijado al bastidor.
Alimentador de banda bajo tolva
Una banda corta y gruesa gira lentamente justo debajo de la boca de la tolva. Es habitual en acopios intermedios de árido y delante de trituradoras secundarias. Aquí el motor gira un reductor y la velocidad de la banda determina el caudal de material.
Alimentador hidráulico de empuje
Una placa en el fondo de la tolva es empujada adelante y atrás por un cilindro. En esta disposición el motor eléctrico no mueve la placa sino la bomba hidráulica; la elección se hace según el caudal y la presión de la bomba. Para más detalles consulte la página de motores eléctricos para bombas hidráulicas.
Carga del motor en un alimentador de eje excéntrico
En una bandeja vibrante, la mayor parte de la energía que consume el motor se dedica a sacudir continuamente la masa y no a lanzar la roca hacia delante. La carga es bastante regular; sin embargo, cuando un camión vuelca bloques grandes sobre la bandeja, la compresión de los muelles y el esfuerzo breve de los ejes excéntricos se transmiten al motor.
Los momentos que realmente requieren atención son el arranque y la parada. Al acelerar, la máquina pasa por la frecuencia natural del sistema de muelles; durante unos segundos la bandeja oscila más de lo normal y el motor absorbe brevemente una corriente elevada. En la parada se cruza la misma zona en sentido inverso. Por eso algunos fabricantes de máquinas prevén una deceleración controlada mediante variador o un sistema de amortiguación en el lado de la máquina. Las masas excéntricas suelen diseñarse para una frecuencia de vibración fijada por la velocidad de un motor de 4 polos y la relación de poleas; por ello, al sustituir el motor, su velocidad y el diámetro de la polea deben mantenerse iguales.
Correa, polea y base del motor
En un alimentador vibrante, el motor no está sobre la bandeja que vibra sino sobre una base separada unida al bastidor fijo. La distancia entre bandeja y motor varía ligeramente con cada oscilación; las correas trapezoidales se dejan suficientemente largas para absorber este movimiento y su tensión se ajusta teniendo en cuenta la oscilación. Con demasiada tensión los rodamientos del motor soportan una carga lateral permanente; con poca, la correa patina, se calienta y se rompe.
Esta base está pensada para un motor con patas (B3) y se apoya en un carril tensor. Si se necesita una disposición con patas y brida o vertical, HEM puede ofrecer la ejecución adecuada según la carcasa; las medidas que deben encajar con el carril o el reductor se comprueban mutuamente en la fase de pedido. La polea debe montarse lo más cerca posible del motor; una polea alejada del extremo del eje aumenta la fuerza sobre el rodamiento.
En un alimentador de banda bajo tolva, en cambio, el motor se une a la entrada de un reductor mediante brida o acoplamiento. En este lado la relación del reductor la fija el fabricante de la máquina; la guía para el motor está en la página de motores para reductores.
Ajustar el caudal: variador y compuertas
Hay dos formas de cambiar la cantidad alimentada. Por vía mecánica se sube o baja la compuerta de la boca de la tolva o se cambia el ángulo de las masas excéntricas. Por vía eléctrica el motor se acciona con un variador de frecuencia; en un alimentador vibrante, al bajar la velocidad disminuyen la amplitud de vibración y el caudal, mientras que en uno de banda la velocidad de la banda determina directamente el caudal.
Los motores trifásicos de HEM pueden funcionar con variador. Si el motor va a girar durante horas muy por debajo de la velocidad nominal y con carga, su propio ventilador puede quedarse corto; en ese caso se añade un ventilador de refrigeración con alimentación independiente. Si el variador está en un cuadro alejado del motor, se considera un filtro dv/dt o senoidal según la longitud del cable. Anote todo en las observaciones del pedido. En un alimentador vibrante, bajar demasiado la velocidad puede acercar la bandeja a la zona de resonancia; consulte la velocidad mínima al fabricante de la máquina. El tema se trata también en la página de motores compatibles con variador.
Mantenimiento en un entorno polvoriento y con vibraciones
El punto de precribado es el lugar más polvoriento de la planta: la tierra que cae entre las barras se levanta y el motor suele estar dentro de esa nube. La envolvente IP55 mantiene la entrada de polvo por debajo de un nivel dañino, pero una capa gruesa de polvo acumulada sobre la carcasa reduce la refrigeración. La rejilla de la tapa del ventilador no debe obstruirse y las aletas deben limpiarse con regularidad.
Aunque el motor esté sobre una base fija, la vibración de la bandeja se transmite al bastidor. Es importante apretar periódicamente los pernos de las patas, hacer una entrada de cable flexible y segura y revisar las conexiones de la caja de bornes. La resistencia anticondensación, para plantas que lavan roca húmeda y para paradas largas, y el sensor PTC, para quien quiera vigilar la temperatura del bobinado, son opciones de pedido.
Motores de ejemplo y tabla de selección
La clase de velocidad más habitual en alimentadores de eje excéntrico es 1500 rpm. Por ejemplo, el modelo de fundición 160M-4 (11 kW) entrega 71,7 Nm a una velocidad nominal de 1465 rpm; el 15 kW 160L-4 produce 97,8 Nm a la misma velocidad. En un alimentador grizzly pesado, el modelo 22 kW 180L-4 proporciona 142,9 Nm a 1470 rpm. Para pequeños alimentadores de banda con reductor, el 4 kW 112M-4 es un modelo a considerar.
| Tipo de alimentador | Conexión del motor | Punto a aclarar en el pedido | Modelo HEM de ejemplo |
|---|---|---|---|
| Alimentador de bandeja vibrante | Correa trapezoidal al eje excéntrico | Velocidad, diámetro de polea, sentido de la correa | 160M-4, 11 kW |
| Alimentador grizzly (precribado) | Correa trapezoidal a dos ejes excéntricos | Paso por resonancia en el arranque, método de parada | 180L-4, 22 kW |
| Alimentador vibrante con variador | Correa, velocidad regulada | Velocidad mínima, ventilador externo | 160L-4, 15 kW |
| Alimentador de banda bajo tolva | Brida o acoplamiento a la entrada del reductor | Brida y eje del reductor | 112M-4, 4 kW |
| Alimentador hidráulico de empuje | Acoplamiento a la bomba hidráulica | Caudal y presión de la bomba | Según datos de la bomba |
Estas filas sirven de orientación y no sustituyen una selección definitiva; la decisión se toma observando la carga real del alimentador, la velocidad requerida, el tipo de conexión y las condiciones del emplazamiento.
Lo que necesita enviarnos
Indique el tipo y la marca del alimentador junto con la potencia del motor (kW), la velocidad (rpm), la tensión de red, la forma de montaje, la conexión por polea o reductor y la cantidad necesaria. Si va a funcionar con variador, añádalo también. Cuando se sustituye un motor existente, enviar una foto a través de la página envíe la placa de su motor agiliza el proceso.
Puede ver las opciones de potencia y carcasa con precios en la página de compra. Nuestros números de WhatsApp y teléfono están en la página de contacto; los motores disponibles en almacén salen desde Turquía.
Preguntas frecuentes
¿Puede un motor estándar sustituir al motor vibrador de un alimentador vibrante?
No, son máquinas distintas. El motovibrador externo es un producto especial que lleva masas desequilibradas en su carcasa y no figura en el catálogo 2026 de HEM Motor. El motor trifásico estándar es el que gira el eje por correa en un alimentador de eje excéntrico.
¿Por qué el alimentador grizzly se sacude con fuerza un rato al arrancar?
Al acelerar, la máquina pasa por la frecuencia natural del sistema de muelles y la amplitud aumenta brevemente. Es normal; si dura mucho, deben revisarse el método de arranque, la tensión de la correa y el estado de los muelles.
¿Puedo sustituir el motor antiguo del alimentador por uno de 1000 rpm?
Bajar la velocidad sin cambiar la relación de poleas modifica la frecuencia de vibración y el caudal. Si el cambio es necesario, debe pedirse al fabricante de la máquina una nueva relación de poleas.
¿Puede el motor del alimentador de tolva trabajar al aire libre bajo el sol?
Un motor IP55 es apto para condiciones de intemperie. Un tejadillo ligero contra el sol directo y la lluvia prolonga su vida; si la temperatura ambiente es alta, debe indicarse en el pedido.
