Motor para trituradora de mandíbulas

La trituradora de mandíbulas es la máquina que rompe por primera vez los bloques más grandes que llegan de la cantera: la piedra se aplasta entre una placa de mandíbula fija y una mandíbula móvil que oscila hacia ella, y sale con menor tamaño por la cámara de trituración, que se estrecha hacia abajo. Como también trabaja con rocas duras y abrasivas como el granito, el basalto o la cuarcita, es la máquina más habitual de la etapa primaria. Esta página trata del motor eléctrico que hace girar el eje excéntrico de la trituradora; para toda la línea, consulte la página de motores eléctricos para plantas de trituración de piedra.

Eje excéntrico, placa de articulación y dos volantes

En la trituradora de simple efecto, la mandíbula móvil cuelga directamente del eje excéntrico. Al girar el eje, la parte superior de la mandíbula describe una trayectoria elíptica, mientras la inferior oscila apoyándose en la placa de articulación (toggle) situada detrás. En cada vuelta la mandíbula se acerca una vez a la piedra y se abre una vez; el aplastamiento solo ocurre en la mitad de cierre.

En cada extremo del eje hay un gran volante. Uno de ellos es además la polea sobre la que corren las correas del motor. Los volantes almacenan la energía que aporta el motor durante la mitad de apertura y la entregan a la piedra durante la de aplastamiento. Así el motor no tiene que afrontar solo el golpe de trituración, que llega una vez por vuelta; pero la carga sigue subiendo y bajando una vez por revolución.

¿Cómo varía la carga del motor?

Cuanto más dura y grande es la alimentación y más estrecho el reglaje del lado cerrado (CSS), más energía consume cada aplastamiento. Al cerrar el reglaje, la capacidad baja pero la corriente del motor sube; por eso es buena costumbre medir la corriente bajo carga después de cambiar el reglaje.

Una alimentación irregular vuelve irregular la carga. Cuando caen a la vez dos o tres bloques en la cámara, la velocidad de los volantes baja claramente y el motor supera brevemente la corriente nominal para recuperarla. Cuando entra en la cámara una pieza de hierro no triturable (un diente de cuchara, una broca), la placa de articulación se rompe o actúa una descarga hidráulica para proteger la máquina; ese es el sistema de seguridad de la máquina, no del motor. En el lado del motor, lo que corresponde es ajustar bien la protección de sobrecorriente al valor de placa.

Arranque con volantes y rearranque con la cámara llena

Lo que dificulta el arranque de una trituradora de mandíbulas es la inercia de los dos volantes pesados y del eje excéntrico. Con la trituradora vacía, el motor lleva esa masa a la velocidad nominal en pocos segundos. En una máquina que se detuvo con la cámara llena de piedra, en cambio, la mandíbula puede estar atascada y el primer movimiento exige un par muy alto. Por eso muchos fabricantes exigen arrancar la máquina solo en vacío y vaciar antes la cámara llena.

El método de arranque lo determinan la condición de arranque del fabricante de la trituradora y la potencia del transformador en obra. La estrella-triángulo reduce el par de arranque; con la trituradora vacía suele ser suficiente. Si se quiere un arranque más controlado se usa arrancador suave o variador de frecuencia. Como nuestros modelos desde 4 kW llevan placa 400/690 V, trabajan en triángulo en red de 400 V y admiten arranque estrella-triángulo. Un termistor PTC para vigilar el calentamiento del devanado en arranques sucesivos es una opción de pedido.

Transmisión por correa y bancada del motor

En la mayoría de trituradoras de mandíbulas el motor mueve la polea-volante mediante varias correas trapezoidales. Como la velocidad del eje excéntrico es baja, la relación de poleas es grande; por eso se eligen a menudo motores de 6 polos, que dan más par en el eje a igual potencia y requieren una relación menor. Algunas plantas usan motor de 4 polos con una polea de motor más pequeña; la decisión corresponde al cálculo de poleas del fabricante de la trituradora.

El motor suele ir sobre una bancada deslizante separada y la correa se tensa desplazando el motor. En máquinas pequeñas y móviles, el motor puede ir sobre una plataforma articulada unida al bastidor de la trituradora; entonces la vibración de la trituradora pasa directamente al motor. En ambas disposiciones las correas deben mantenerse con igual tensión y cambiarse por juegos, y los pernos de las patas del motor revisarse periódicamente. Según el tamaño de carcasa, nuestros motores se ofrecen sobre todo con patas B3, y también B5, B14, B34, B35 y verticales V1/V3/V5/V6/V15; las medidas de eje y polea se confirman en el pedido.

El entorno de la etapa primaria

La trituradora de mandíbulas está justo debajo de la tolva alimentada por camión o bulldozer; el polvo que se levanta en la descarga cubre pronto las aletas del motor. La limpieza de la tapa del ventilador y de la carcasa debe ser un punto aparte del plan de mantenimiento de la trituradora. Nuestros motores tienen carcasa con protección IP55 y devanado con aislamiento clase F. En obras al aire libre, un simple tejadillo contra el sol y la lluvia directa, y una resistencia anticondensación en las paradas largas de invierno, alargan la vida útil. Los rociadores de agua para abatir polvo no deben apuntar al motor.

Las máquinas con ajuste hidráulico del reglaje pueden llevar una pequeña central hidráulica, y las de soportes lubricados una bomba de aceite. Sus motores deben listarse como partidas separadas; más detalles en la página de motores para bombas hidráulicas.

Motores de ejemplo

Los modelos son solo ejemplos; la selección definitiva tiene en cuenta la carga de la trituradora, la velocidad necesaria, el montaje y las condiciones de trabajo. Para hacerse una idea: el 280S-6 da 436,3 Nm a 985 rpm y el 315M-6 869,9 Nm a 988 rpm de par nominal; los modelos de 75 kW o más tienen factor de servicio 1,15.

Datos que enviar para una oferta

Lo que más nos ayuda al preparar una oferta: datos de la máquina como marca, modelo y boca de la trituradora; potencia (kW) y velocidad (rpm) requeridas; tensión en obra; forma de montaje; diámetro de polea y tipo de correa; método de arranque y cuántos motores se necesitan. Una foto de la placa del motor instalado reúne casi toda esta lista en una sola imagen.

Las opciones de gran potencia están en la familia de carcasa de fundición; el precio de todos los modelos aparece en nuestra tienda. Para WhatsApp o teléfono, visite nuestra página de contacto.

Preguntas frecuentes

La trituradora se paró con la cámara llena, ¿puedo volver a arrancar el motor?

No se recomienda. El par necesario para mover una mandíbula atascada es muy alto; el motor absorbe corriente de arranque durante mucho tiempo y las correas patinan. Primero hay que vaciar la cámara y después arrancar en vacío.

He cerrado el reglaje y ha subido la corriente del motor, ¿es normal?

Sí. Para un producto más fino la piedra se aplasta más y aumenta la energía por golpe. Si la corriente se acerca al valor de placa, reduzca el caudal de alimentación o vuelva al reglaje anterior.

¿Sufre el motor cuando se rompe la placa de articulación?

La placa se rompe para proteger la máquina; el motor normalmente solo nota un breve impulso de carga. Aun así, después conviene revisar correas, excentricidad de la polea y pernos de las patas del motor.

¿Por qué falla más el motor en una trituradora de mandíbulas móvil?

El motor va cerca del bastidor y recibe la vibración directamente, a lo que se suman traslados frecuentes y la intemperie. Hay que revisar con más frecuencia los pernos, las entradas de cable y los rodamientos.