Motor para trituradora de impacto secundaria

La trituradora de impacto secundaria es la máquina de segunda etapa que recibe la piedra de la etapa primaria y la convierte en gravilla cúbica lanzándola, con las barras de impacto de un rotor de eje horizontal, contra las cortinas de impacto. Frente a una trituradora de impacto primaria, su boca de alimentación es más estrecha, su rotor suele ser más ligero y su velocidad periférica es mayor; la abertura entre cortinas y rotor, junto con la velocidad del rotor, fija el tamaño del producto. La visión general de la planta está en la página motores eléctricos para trituradoras y plantas de trituración de piedra; aquí se trata solo el motor trifásico que hace girar el rotor de esta trituradora.

Barras, cortinas y rotor: ¿de dónde nace la carga?

Dos a cuatro barras de impacto fijadas alrededor del rotor golpean a gran velocidad la piedra que cae en la cámara. Con la energía recibida de la barra, la piedra sale despedida contra la primera y la segunda cortina, se rompe allí y vuelve a caer delante del rotor. Cuanto menor es la abertura entre cortina y rotor, más fino es el producto y más energía gasta el motor.

Desde el punto de vista del motor, el cuadro es este: en cada golpe el rotor pierde algo de velocidad y el motor repone esa pérdida sin interrupción. La carga cambia continuamente con el caudal de alimentación, la dureza y la humedad de la piedra. Si la trituradora trabaja en circuito cerrado con una criba, el sobretamaño que regresa de la criba se suma a la alimentación; cuando la criba se ciega, el retorno aumenta y la corriente del motor lo muestra de inmediato.

Velocidad del rotor, relación de poleas y forma del grano

En la trituradora de impacto secundaria, la velocidad del rotor es un ajuste de explotación. Al subir la velocidad aumenta la fractura, crece la proporción de finos y el grano es más cúbico; a cambio, las barras se desgastan antes. Las plantas buscan este equilibrio cambiando poleas o con un variador de frecuencia.

Con ajuste por polea, el motor suele elegirse en la clase de 1500 rpm, es decir de 4 polos, y el diámetro de la polea del rotor se calcula para la velocidad objetivo. A medida que las barras se desgastan, la velocidad periférica cae; algunas plantas lo compensan pasando con el tiempo a una polea de rotor más pequeña. En ese cambio deben recalcularse la velocidad de la correa y el par del motor, sin superar la velocidad máxima de rotor indicada por el fabricante.

Con variador, la curva del producto se ajusta sin parar la máquina. Nuestras series son aptas para funcionar con variador de frecuencia. Si el rotor va a girar mucho tiempo claramente por debajo de la velocidad nominal y se pide par completo al motor, su propio ventilador puede no bastar y se considera un ventilador externo. Si el cable entre cuadro y motor es largo, puede montarse un filtro dv/dt o senoidal a la salida del variador. Basta con indicar estos dos datos en el pedido; el detalle está en la página motores eléctricos compatibles con variador.

Arranque de un rotor pesado y parada libre

Como la masa y el diámetro del rotor son grandes, el motor consume una corriente elevada durante mucho tiempo hasta alcanzar la velocidad nominal. Ese tiempo puede acercarse al límite de calentamiento a rotor bloqueado. Por eso el momento de inercia del rotor y el tiempo de arranque previsto por el fabricante de la trituradora son datos que necesitamos para elegir el motor.

El arranque directo da la aceleración más corta, pero también es el que golpea más fuerte la red y las correas. En estrella-triángulo el par de arranque baja a un tercio aproximadamente; si se pasa a triángulo antes de que el rotor pesado haya acelerado lo suficiente, se produce un segundo pico de corriente. El arrancador suave limita la corriente pero también reduce el par, de modo que la aceleración se alarga. El variador ofrece un arranque con par alto y corriente baja. La elección se hace mirando la potencia del transformador, la longitud del cable y la inercia del rotor.

Al cortarse la energía, el rotor sigue girando libremente durante mucho tiempo. Volver a arrancar antes de la parada total provoca patinaje de correas y calentamiento adicional del bobinado; un retardo de rearranque en el mando lo evita. La alimentación debe abrirse solo cuando el motor alcanza la velocidad plena y ser lo primero que se corta al parar.

Piezas no triturables, apertura de cortinas y sobrecarga

Cuando entra en la cámara una pieza no triturable, como un diente de cuchara o una broca, las cortinas retroceden con muelles o hidráulica y la dejan pasar. Para el motor es un golpe de par breve pero brusco. Que las correas trapezoidales puedan patinar un poco amortigua el golpe; en un acoplamiento directo, el golpe llega intacto al eje y a los rodamientos.

Un relé de vigilancia de corriente o la función de sobrecarga del variador avisa del momento de reducir la alimentación antes de que el bobinado se caliente. Un control que ajusta la velocidad del alimentador según la corriente del motor de la trituradora mantiene el motor cerca de la carga nominal sin superarla. En nuestros modelos de fundición de 75 kW o más, el factor de servicio es 1,15; ese margen es para picos breves, no para una sobrealimentación continua.

Base deslizante, línea de correas y polvo

El motor suele ir junto a la trituradora sobre una base deslizante o abatible que sirve para tensar las correas, por lo que la forma con patas B3 es la más habitual. Según el tamaño de carcasa también se ofrecen B5, B14, B34, B35 y las verticales V1, V3, V5, V6, V15; las medidas de brida y eje se confirman en el pedido. Con poleas pesadas, el rodamiento del lado de accionamiento soporta una carga radial constante. Montar la polea apoyada en el resalte del eje, cambiar las correas como juego completo y revisar los pernos de la base influyen directamente en la vida del rodamiento.

La segunda etapa genera mucho polvo fino. Nuestros motores llevan envolvente IP55 y aislamiento clase F; aun así, el polvo pegado a las aletas reduce la disipación de calor. La tapa del ventilador y las aletas deben figurar en el plan de mantenimiento y, si es posible, el motor debe colocarse lejos de la descarga polvorienta. Se pueden añadir al pedido un termistor PTC o una PT100 para vigilar la temperatura del bobinado y una resistencia anticondensación para las paradas largas.

Opciones de motor de ejemplo

Los motores de la tabla son ejemplos; la elección definitiva depende de la carga de la máquina, la velocidad necesaria, el montaje y las condiciones de trabajo. Como referencia: el modelo 280M-4 da 578,4 Nm de par nominal a 1486 rpm y el 315L1-4, 1027 Nm a 1488 rpm.

Qué enviar al pedir una oferta

Marca y tipo de la trituradora, potencia (kW) y velocidad (rpm) necesarias, tensión de red, forma de montaje, transmisión (correa o acoplamiento), método de arranque, si habrá variador y cantidad agilizan la oferta. Enviar una foto de la placa del motor que se va a sustituir responde por sí sola a la mayoría de las preguntas.

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Preguntas frecuentes

¿Cómo cambia el producto de una trituradora de impacto secundaria al subir la velocidad del rotor?

Al acelerar el rotor aumenta la proporción de finos y mejora la forma del grano; a cambio, crecen el desgaste de las barras y la potencia exigida al motor. El aumento debe quedar dentro del límite del fabricante del rotor y la potencia del motor debe revisarse para la nueva velocidad.

¿Por qué puede dispararse el térmico durante el arranque?

La causa más frecuente es un arranque prolongado: rotor pesado, par reducido en estrella-triángulo o material que queda en la cámara. El rotor debe arrancar vacío y la clase de disparo del relé térmico debe corresponder al tiempo de arranque real.

¿Puede usarse el motor de una trituradora primaria en una secundaria?

Si coinciden potencia, velocidad y medidas de montaje, puede usarse el mismo modelo. Lo decisivo son la velocidad del rotor, la relación de poleas y la condición de arranque; los valores de placa deben compararse con los datos del fabricante de la trituradora.

¿Qué revisar si la vibración del motor aumenta tras cambiar las barras?

Primero, que las barras sean del mismo juego y del mismo peso. Después, la tensión de las correas, el salto de la polea y los pernos de la base. Si la vibración persiste, el equilibrado del rotor debe resolverse en la trituradora.