Motor para trituradora de cono

En la trituradora de cono, la piedra se rompe al quedar comprimida entre una taza (bowl) abierta por arriba y un manto que oscila en su interior. El motor hace girar un eje piñón horizontal; el piñón mueve el casquillo excéntrico mediante un engranaje cónico y el manto describe dentro de la taza una oscilación circular. Cuando se estrecha la abertura entre el manto y el revestimiento de la taza, la piedra queda atrapada y se fractura por presión. Por eso la trituradora de cono es habitual en la segunda y tercera etapa y con roca dura y abrasiva. La disposición general de la línea está en la página motores eléctricos para trituradoras y plantas de trituración de piedra; aquí se tratan el motor principal que mueve el eje piñón y los motores auxiliares que lo acompañan.

Trituración por compresión: la carga que ve el motor

A diferencia de las trituradoras de impacto, en la de cono la velocidad no define el producto; lo define el reglaje del lado cerrado (CSS), es decir, la abertura más estrecha entre manto y taza. Cuanto menor es la abertura, más fino es el producto, pero mayores son la fuerza necesaria para comprimir la piedra y la potencia que absorbe el motor. El motor gira a velocidad constante y la carga varía con la cantidad de material en la cámara y la dureza de la roca.

Los fabricantes piden que la trituradora de cono trabaje con la cámara llena, es decir, "alimentada a saturación". Con la cámara llena, las piedras también se trituran entre sí, mejora la forma del grano, los revestimientos se desgastan de forma uniforme y la carga del motor se mantiene estable. Si la alimentación llega a golpes, la corriente sube y baja, la trituradora se llena y se vacía y los revestimientos se gastan más en una zona. Por eso el alimentador o la tolva de regulación delante del cono también importan para que el motor trabaje con holgura.

Ajuste según la potencia absorbida y sobrecarga

En las trituradoras de cono modernas, la potencia del motor principal es la entrada más importante del sistema de control. El control ajusta el CSS o el caudal de alimentación según la potencia del motor y la presión hidráulica. Por eso, una medida fiable de corriente o potencia del motor principal es una herramienta de explotación, no solo una protección.

Cuando entra en la cámara una pieza no triturable, el sistema hidráulico la deja pasar levantando la taza o bajando el manto. En ese momento el motor recibe un golpe de carga breve. Si la cámara se atasca, la carga se dispara y la trituradora puede pararse. La vigilancia de corriente y el relé de sobrecarga distinguen estas situaciones; el factor de servicio 1,15 de nuestros modelos de fundición desde 75 kW cubre picos breves, pero no está pensado para una sobrecarga permanente.

¿Correa o acoplamiento?

En la disposición habitual, el motor hace girar con correas trapezoidales la polea situada en el extremo del eje piñón. La relación de correas fija la velocidad de la excéntrica; en algunas trituradoras, cambiar la velocidad cambia la curva de producto y la capacidad. Que las correas puedan patinar ligeramente amortigua parte del golpe al pasar una pieza no triturable.

En algunas trituradoras el motor se une directamente al eje piñón mediante un acoplamiento elástico. En esta disposición no hay carga de correa, pero motor y trituradora deben alinearse sobre la misma bancada con comparador. El lado en que se coloca el motor y su sentido de giro se toman del plano del fabricante; las trituradoras de cono están construidas para girar en un solo sentido, y un giro incorrecto es un riesgo para la lubricación y la excéntrica. En la primera puesta en marcha, el sentido debe comprobarse siempre antes de montar las correas.

Motores de lubricación y de unidad hidráulica

El casquillo excéntrico y el cojinete esférico del interior de la trituradora trabajan sobre una película de aceite. Por eso cada trituradora de cono tiene una unidad de lubricación propia, cuya bomba acciona un pequeño motor trifásico. La mayoría de los diseños tienen además un motor de unidad hidráulica para el reglaje y la evacuación de piezas extrañas; en unidades grandes, el ventilador del enfriador de aceite también lleva su propio motor.

La secuencia de mando es crítica: no debe arrancarse el motor principal hasta que la bomba de lubricación funcione y haya presión y caudal, y el motor principal debe pararse si cae la presión de aceite. En invierno, con aceite frío, se espera a que el calentador de la unidad lo vuelva fluido. La potencia y el montaje de los motores auxiliares se toman de la lista del fabricante de la trituradora. La información general sobre motores para unidades hidráulicas está en la página motores eléctricos para bombas hidráulicas.

Arranque y después de un corte de energía

La masa giratoria de una trituradora de cono es pequeña comparada con la de una de impacto, por lo que arrancar con la cámara vacía es relativamente fácil. La dificultad aparece cuando la trituradora se para con la cámara llena. Si se va la energía, la cámara queda llena de piedra; arrancar así puede llevar el motor a una condición de rotor bloqueado. En la mayoría de las trituradoras se abre la abertura con el sistema hidráulico para vaciar la cámara y después se arranca.

El método de arranque se elige según la potencia del motor, la capacidad del transformador y la recomendación del fabricante. Estrella-triángulo suele bastar para arrancar con cámara vacía, el arrancador suave alivia la red y el variador de frecuencia se prefiere en plantas que quieren ajustar la velocidad de la excéntrica al producto. Nuestras series son aptas para variador; los periodos largos a baja velocidad con par completo pueden requerir ventilador externo, y los cables largos un filtro dv/dt o senoidal. Indíquelo en el pedido; el detalle está en la página motores compatibles con variador.

Notas de obra y mantenimiento

El motor principal de una trituradora de cono suele ir junto a ella, con patas en forma B3, sobre una base que permite tensar las correas. Según el tamaño de carcasa, nuestros motores también se ofrecen en B5, B14, B34, B35 y verticales V1, V3, V5, V6, V15; las medidas de brida y eje se verifican juntas al hacer el pedido. Las envolventes son IP55 y el aislamiento clase F. Si el polvo de roca dura se pega a las aletas, el motor se calienta en exceso; la limpieza de la tapa del ventilador debe formar parte del mantenimiento periódico. Un sensor PTC o PT100 para la temperatura del bobinado y una resistencia anticondensación para paradas largas son opciones de pedido.

Motores de ejemplo para trituradora de cono

Los modelos de la tabla son ejemplos; la selección real se hace según la carga de la trituradora, la velocidad necesaria, el montaje y las condiciones de trabajo, con los datos del fabricante. Para comparar: el modelo 315M-6 da 869,9 Nm de par nominal a 988 rpm y el 315L2-6, 1276 Nm a 988 rpm.

Al solicitar un motor

Escríbanos con marca y modelo de la trituradora, potencia (kW) y velocidad (rpm) del motor principal y de cada auxiliar, tensión de red, forma de montaje, transmisión (correa o acoplamiento), sentido de giro, método de arranque y cantidad. Enviar fotos de las placas de los motores actuales es la vía más rápida.

Puede ver modelos y precios en nuestra tienda de motores eléctricos y las potencias mayores entre los modelos con carcasa de fundición. Los datos de WhatsApp y teléfono están en la página de contacto.

Preguntas frecuentes

¿Por qué oscila continuamente la corriente del motor de la trituradora de cono?

La causa más frecuente es una alimentación irregular; al llenarse y vaciarse la cámara, la carga sube y baja. Organizar la alimentación para mantener la cámara llena estabiliza la corriente y hace que los revestimientos se desgasten de forma uniforme.

¿Por qué no arranca el motor principal si no funciona el de lubricación?

El enclavamiento del mando protege el casquillo excéntrico y los cojinetes del funcionamiento en seco. No se habilita el motor principal hasta que hay presión y caudal de aceite; este enclavamiento no debe puentearse.

¿Se puede arrancar una trituradora llena después de un corte de energía?

No se recomienda; al intentar mover una cámara atascada, el motor absorbe una corriente cercana a la de rotor bloqueado. Primero se abre la abertura con el sistema hidráulico y se vacía la cámara, y después se arranca.

¿Puede usarse un motor de 4 polos en lugar de uno de 6 en una trituradora de cono?

Técnicamente sí, pero la polea del motor debe reducirse para mantener la excéntrica a la misma velocidad; eso cambia la velocidad de la correa, el ángulo de abrazamiento y el par transmisible. No debe cambiarse el motor sin hacer el cálculo junto con el fabricante de la trituradora.