Motor para trituradora de rodillos

En la trituradora de rodillos la roca se arrastra entre dos cilindros que giran uno hacia el otro, se comprime y se rompe por aplastamiento; en los tipos de un solo rodillo, un cilindro dentado presiona la roca contra una placa fija. La abertura entre los dos rodillos fija el tamaño del producto, por lo que la máquina da una salida de tamaño controlado y con pocos finos. Se usa con carbón, arcilla, marga, sal, yeso y caliza blanda, y también en la segunda o tercera etapa de las líneas de áridos. Esta página se centra en los motores eléctricos que giran los rodillos; para el resto de la planta consulte la página de motores eléctricos para trituradoras y plantas de trituración de piedra.

Dos rodillos, dos motores: disposición del accionamiento

En las trituradoras de doble rodillo cada rodillo suele tener su propio motor. Uno gira el rodillo de cojinetes fijos y el otro el rodillo móvil sujeto por resortes o por un cilindro hidráulico. En algunas máquinas un solo motor mueve ambos rodillos mediante engranajes de diente largo o cadena, pero en las grandes son más comunes dos accionamientos independientes. En ese caso se pide que ambos motores tengan la misma potencia, velocidad y carcasa; así también se facilitan el repuesto y el mantenimiento.

Si los rodillos giran a la misma velocidad, el material se rompe sobre todo por presión. En algunos tipos los rodillos se hacen girar a propósito a distinta velocidad; la diferencia añade un efecto de desgarro mientras se comprime el material. Esta diferencia se obtiene con la relación de poleas, la del reductor o un variador. Qué diferencia aplicar corresponde al diseño de la máquina; la tarea en el lado del motor es montar un accionamiento que la mantenga estable.

Baja velocidad de rodillo, par alto

La velocidad periférica en la superficie del rodillo es mucho menor que la velocidad del rotor en las trituradoras de martillos o de impacto. Por eso la diferencia entre la velocidad nominal del motor y la del rodillo es grande, y entre ambos se coloca correa y polea, reductor o ambos. Como a baja velocidad de rodillo se necesita mucha fuerza de trituración, el par transmitido al rodillo también es alto; al elegir el motor se evalúan junto con la potencia el par requerido en el eje del rodillo y la relación de transmisión.

En la disposición de correa y polea es frecuente un motor con patas de 4 o 6 polos; la relación de poleas fija la velocidad del rodillo y la correa desliza brevemente en el atasco, suavizando el choque. En la disposición con reductor, el motor se une al reductor por patas o brida y la velocidad de entrada del reductor se elige según la del motor. La relación y el par de salida del reductor son datos de su fabricante. El marco general de los accionamientos con reductor se describe en la página de motores eléctricos para reductores.

Carácter de la carga: compresión continua y atascos

Con alimentación regular, la carga de una trituradora de rodillos es bastante continua y equilibrada. Lo que fuerza al motor es un bloque grande que llega de golpe a la boca de alimentación o un cuerpo extraño que no se puede triturar. Los resortes o el sistema hidráulico que sujetan el rodillo móvil retroceden entonces y dejan pasar la pieza; pero en ese breve tiempo sube el par en el eje del rodillo y la corriente del motor hace un pico.

Estos picos no deben disparar el motor sin necesidad, pero sí protegerlo en un atasco real. El térmico se ajusta a la corriente nominal de la placa; ante atascos persistentes, un relé de vigilancia de corriente detiene la alimentación. Un imán o un detector de metales colocado antes de los rodillos impide de entrada que el hierro no triturable entre en la máquina.

Arranque, funcionamiento simultáneo y sentido de giro

El arranque de una trituradora de rodillos no dura tanto como el de una de martillos, porque aunque los rodillos tienen gran inercia, su velocidad es baja. Aun así, la máquina debe arrancarse en vacío y la alimentación abrirse solo cuando ambos motores alcancen la velocidad plena. En máquinas de dos motores, conectarlos a la vez o en secuencia con un breve retardo reparte la corriente de arranque en la red.

Como los dos rodillos deben girar uno hacia el otro, un motor gira en sentido contrario al otro. El sentido de un motor trifásico estándar se invierte intercambiando dos fases de alimentación; en la puesta en marcha, el sentido de cada motor debe confirmarse con una marcha breve antes de montar las correas. Si se usará variador para cambiar la diferencia de velocidad o el caudal de alimentación, nuestra gama trifásica es apta para trabajar con variador de frecuencia. Si el motor va a girar mucho tiempo a baja velocidad con par pleno, entra en juego un ventilador de refrigeración independiente, y si el cable del variador es largo, un filtro dv/dt o senoidal; indíquelo en el pedido. Los detalles están en la página de motores compatibles con variador.

Material pegajoso, polvo y mantenimiento de rodillos

La trituradora de rodillos trabaja a menudo con material pegajoso como arcilla húmeda y marga. El material acumulado en la superficie del rodillo estrecha la abertura y aumenta carga y corriente; por eso el ajuste de los rascadores también afecta directamente a la carga del motor. Con carbón seco y caliza, en cambio, destaca el polvo fino, que se acumula en las aletas de refrigeración del motor.

Los motores trifásicos HEM tienen carcasa IP55 y aislamiento clase F; limpiar con regularidad ventilador y aletas, revisar los pernos de la bancada y seguir la tensión de las correas ayudan a una vida larga del motor. A medida que los rodillos se desgastan, sus superficies se recargan o se sustituyen; después de estos trabajos deben revisarse de nuevo la alineación de poleas y la tensión de correas. La resistencia anticondensación para motores parados mucho tiempo y los sensores PTC o PT100 para vigilar la temperatura del bobinado son opciones de pedido.

Motores de ejemplo por rodillo

Estos modelos son orientativos; el motor de cada rodillo se decide según la carga de la máquina, la velocidad del rodillo, la relación de transmisión, el montaje y las condiciones de trabajo. Por ejemplo, el 180L-6 da 146,5 Nm de par nominal a 978 rpm y el 225M-6 da 292,3 Nm a 980 rpm; el 280M-4 de 90 kW tiene factor de servicio 1,15.

Datos que enviar al pedir oferta

Al pedir un motor para su trituradora de rodillos, envíe el tipo de máquina y el número de rodillos, la potencia (kW) y la velocidad (rpm) necesarias por rodillo, la tensión de red, el montaje (con patas o con brida al reductor), la transmisión, el método de arranque, los sentidos de giro de los motores y la cantidad total. Si dispone de fotos de la placa de los motores existentes, la selección de un equivalente es mucho más rápida. Los montajes con patas, con brida y combinados se ofrecen según la carcasa; las medidas de eje y brida se confirman en el pedido.

Los modelos y precios actuales están en nuestra tienda, y las potencias grandes en la sección de motores con carcasa de fundición. Para contactarnos por WhatsApp o teléfono, use la página de contacto.

Preguntas frecuentes

¿Deben ser del mismo modelo los dos motores de una trituradora de doble rodillo?

Puede no ser obligatorio técnicamente, pero se recomienda. Dos motores de igual potencia, velocidad y carcasa reparten la carga de forma equilibrada, el motor de repuesto es de un solo tipo y no hay confusión de piezas en el mantenimiento.

¿La diferencia de velocidad de los rodillos se ajusta con el motor?

En la mayoría de las máquinas la diferencia es fija y la dan las poleas o el reductor. Si se quiere cambiar en servicio, cada motor puede accionarse con su propio variador de frecuencia; la diferencia a aplicar se fija según la recomendación del fabricante de la máquina.

¿Por qué el motor de la trituradora de rodillos hace picos repentinos de corriente?

Cuando llega a la boca un bloque grande o una pieza no triturable, el par en el eje del rodillo sube hasta que el rodillo móvil retrocede. Estos picos breves son normales; si se repiten a menudo, deben revisarse el tamaño de alimentación, el ajuste de rascadores y el separador de metales.

¿Cómo se confirma el sentido de giro de los dos motores de rodillo?

En la primera puesta en marcha, cada motor se hace girar brevemente en vacío antes de conectar correas o acoplamiento y su sentido se compara con la marca. Si es incorrecto, se intercambian dos fases; después se conecta la transmisión y se hace una prueba en vacío.