Motor para trituradora de martillos

La trituradora de martillos es una máquina en la que unos martillos colgados con pasadores de discos montados a lo largo de un eje golpean la roca a gran velocidad, y los trozos rotos salen filtrándose por las barras de la parrilla situada bajo el rotor. Como da un producto fino en una sola pasada con materiales semiduros y blandos como caliza, marga, yeso, carbón y arcilla seca, es habitual tanto en canteras de áridos como en plantas de cemento y cal. Esta página trata el motor eléctrico que gira el rotor de la máquina; el marco general de toda la planta está en la página de motores eléctricos para trituradoras y plantas de trituración de piedra.

¿Cómo tritura el rotor y qué soporta el motor?

Al girar el rotor, los martillos se abren hacia fuera por efecto centrífugo y transfieren parte de su energía en el momento del impacto con la roca. La roca se rompe por el choque, al ser lanzada contra la placa de impacto de la carcasa, o por fricción entre martillo y parrilla. Toda esa energía procede de la energía de rotación del rotor; el motor repone en todo momento la velocidad que pierden los martillos.

Por eso la carga que ve el motor tiene dos componentes. La primera es la potencia de trituración continua: sube con el caudal de alimentación y la dureza del material. La segunda son los choques breves cuando entra un trozo grande o se atasca la parrilla. El rotor pesado absorbe la mayor parte de estos choques con su propia inercia y protege al motor; por eso la corriente del motor en una trituradora de martillos parece más uniforme que en una de mandíbula.

Arranque largo: acelerar un rotor pesado

Para el motor, el momento más duro de una trituradora de martillos no es triturar sino arrancar. El rotor, formado por discos, martillos y polea, tiene un gran momento de inercia; mientras acelera esa masa desde cero hasta la velocidad nominal, el motor consume corriente alta durante largo tiempo. En ese periodo se acumula calor en el bobinado. Si el motor se para y arranca a menudo, los arranques sucesivos calientan el bobinado más que el funcionamiento normal.

En la práctica se recomienda: el rotor siempre arranca en vacío y la alimentación se abre solo cuando el motor alcanza la velocidad plena. Pida al fabricante de la trituradora el tiempo de arranque y la inercia del rotor, y transmítanos este dato al elegir el motor. En arranque estrella-triángulo el par reducido puede no acelerar lo suficiente un rotor pesado; en esos casos se considera un arrancador suave o un variador de frecuencia. Un esquema de mando que limite los arranques sucesivos y un termistor PTC en el bobinado son formas prácticas de protegerlo en arranques largos; el termistor es opción de pedido.

Velocidad, polea y acoplamiento

La velocidad periférica de la punta del martillo es la principal variable que fija la finura del producto: a mayor velocidad, producto más fino, pero también más desgaste de martillos y parrilla. El fabricante de la trituradora fija la velocidad del rotor; la del motor se adapta a ella por la relación de poleas o por unión directa.

Transmisión por correa y polea

En la disposición más común, un motor de 4 o 6 polos gira la polea del rotor con correas trapezoidales. La relación de poleas permite ajustar la velocidad del rotor; además, cuando entra en la trituradora un trozo de hierro que no se puede triturar, el breve deslizamiento de la correa amortigua parte del choque mecánico. El precio es una carga radial constante sobre el rodamiento del lado de accionamiento. La polea debe montarse cerca del resalte del eje, la tensión de correa mantenerse en el valor del fabricante y las correas nuevas volver a tensarse tras las primeras horas.

Acoplamiento directo

Si la velocidad del rotor es cercana a la nominal del motor, este puede unirse directamente con un acoplamiento elástico; así no hay carga de correa sobre el rodamiento, pero los choques llegan directamente al eje. Algunas plantas intercalan un acoplamiento hidráulico para que el motor tome la carga de forma gradual en el arranque. En la disposición con acoplamiento, motor y trituradora deben ir sobre bancada común y la alineación hacerse con comparador.

Rotor reversible, desgaste y vibración

Muchas trituradoras de martillos se hacen trabajar invirtiendo el sentido de giro para aprovechar las dos caras de los martillos. El sentido de un motor trifásico estándar se invierte intercambiando dos fases de alimentación; si se hace con un selector en el mando, no debe arrancarse en sentido contrario antes de que el motor se haya detenido por completo. En la disposición con correa, polea y correas deben servir para ambos sentidos.

A medida que los martillos se desgastan, o si uno se rompe, se pierde el equilibrio del rotor. La vibración de un rotor desequilibrado pasa al motor por las correas y la bancada, acorta la vida de los rodamientos y afloja los pernos de las patas. Cambiar los martillos por pares opuestos, comprobar la vibración tras el cambio y apretar periódicamente los pernos de la bancada también protegen al motor.

Entorno del motor con material polvoriento y húmedo

Como la trituradora de martillos da un producto fino, esparce mucho polvo a su alrededor. Si el polvo se acumula entre las aletas de refrigeración, baja la evacuación de calor; unida a los arranques largos, esta relación entre polvo y temperatura del bobinado hace que el motor se caliente antes de lo esperado. La limpieza de la tapa del ventilador y de las aletas debe figurar en el plan de mantenimiento y, si es posible, el motor debe colocarse en el lado opuesto a la salida de polvo.

Los motores trifásicos HEM llevan carcasa IP55 y aislamiento clase F. Con material húmedo como arcilla y marga la parrilla puede atascarse; entonces sube la carga del rotor y la corriente del motor. La vigilancia de corriente o un relé de sobrecarga avisa del atasco antes de que el motor se caliente. En plantas paradas mucho tiempo en invierno puede pedirse una resistencia anticondensación. Un motor estándar no es adecuado para entornos con densidad de polvo muy alta o polvo combustible; esta condición debe indicarse en el pedido.

Selección de motor de ejemplo

Estos motores se dan solo como ejemplo; el motor adecuado se elige según la inercia y la carga del rotor, la velocidad requerida, el tipo de unión y las condiciones de la obra. Por ejemplo, el 225M-4 da 289,4 Nm de par nominal a 1485 rpm y el 250M-6 da 358,7 Nm a 985 rpm; el 280S-4 de 75 kW tiene factor de servicio 1,15.

¿Qué datos se necesitan para pedir un motor?

Escríbanos la marca y el tipo de trituradora, la potencia (kW) y la velocidad (rpm) necesarias, la tensión de red, la forma de montaje del motor (con patas B3 en la mayoría de las disposiciones con correa), la transmisión, el método de arranque, si trabaja en ambos sentidos y la cantidad. Una foto de la placa del motor a sustituir responde por sí sola a la mayoría de las preguntas. Las opciones con patas y brida varían con el tamaño de carcasa; las medidas de eje y brida se revisan juntas en el pedido.

Puede revisar modelos y precios en nuestra tienda de motores eléctricos y, para potencias grandes, ver los motores con carcasa de fundición. Si piensa trabajar con variador, la página de motores compatibles con variador explica la refrigeración a baja velocidad y los filtros de cable. Nuestros datos de WhatsApp y teléfono están en la página de contacto.

Preguntas frecuentes

¿Por qué el motor de la trituradora de martillos consume corriente alta durante mucho tiempo al arrancar?

El rotor pesado tiene un gran momento de inercia, y el motor consume una corriente cercana a la de arranque hasta llevar esa masa de cero a la velocidad nominal. Arrancar en vacío y elegir un método de arranque adecuado no acorta mucho ese tiempo, pero alivia el bobinado y la red.

¿Se puede usar un motor de 3000 rpm en una trituradora de martillos?

En trituradoras pequeñas con alta velocidad de rotor puede verse un motor de 2 polos, pero la mayoría usa motor de 4 o 6 polos con correa. La velocidad del rotor y la relación de poleas determinan qué velocidad conviene; la decisión se toma con los datos del fabricante de la trituradora.

¿Invertir el sentido de giro del rotor daña el motor?

El motor puede girar en ambos sentidos; el sentido se invierte intercambiando dos fases. El daño se produce cuando se aplica el sentido contrario con el motor aún girando, no estando parado. El mando debe esperar la parada completa antes de cambiar de sentido.

¿Qué hacer si aumenta la vibración del motor tras cambiar los martillos?

Primero se comprueba que los martillos se montaron por pares opuestos y con el mismo peso. Después se revisan la tensión de correa, el descentramiento de la polea y los pernos de las patas del motor. Si la vibración sigue, el equilibrado del rotor debe tratarse del lado de la trituradora.