En los motores HEM, el rotor de jaula se equilibra dinámicamente con calidad G2.5 / G6.3 y la referencia estándar de vibración según ISO 10816/20816 e IEC 60034-14 es de aproximadamente 1,8 mm/s o menos. Si la vibración medida en obra es claramente mayor, la causa suele estar fuera del motor. La tabla de diagnóstico del catálogo enumera estas causas:

  • Desalineación: los ejes del motor y de la máquina no están en la misma línea; el acoplamiento y los rodamientos sufren.
  • Montaje flojo: pernos de las patas, bancada o brida sin el apriete suficiente, o una pata que no asienta bien en la bancada.
  • Desequilibrio de polea o acoplamiento: una pieza montada después en el eje está desequilibrada.
  • Desgaste de rodamientos: la vibración va acompañada de más ruido y temperatura.

Un buen primer paso es desacoplar el motor y hacerlo funcionar en vacío. Si en vacío la vibración es baja, el origen es la máquina accionada, el acoplamiento o la alineación. Una bancada débil o un bastidor de chapa delgada también pueden amplificar la vibración a ciertas velocidades. No montar acoplamientos ni poleas a golpes de martillo es importante para proteger los rodamientos. Para la compatibilidad con la bancada, vea las preguntas sobre selección y ajuste mecánico.