В двигателях HEM ротор динамически балансируется по классу G2.5 / G6.3, а стандартный справочный уровень вибрации по ISO 10816/20816 и IEC 60034-14 составляет около 1,8 мм/с и ниже. Если вибрация, измеренная на объекте, заметно выше, причина, как правило, вне двигателя. В таблице диагностики каталога названы такие причины:

  • Несоосность: валы двигателя и машины не на одной оси; муфта и подшипники перегружаются.
  • Ослабленное крепление: болты лап, основание или фланец затянуты недостаточно, либо одна из лап неплотно прилегает к основанию.
  • Дисбаланс шкива или муфты: деталь, установленная на вал позже, разбалансирована.
  • Износ подшипников: вибрация сопровождается ростом шума и температуры.

Хороший первый шаг диагностики — отсоединить двигатель и запустить его на холостом ходу. Если на холостом ходу вибрация низкая, источник — приводимая машина, муфта или центровка. Слабое основание или тонкая листовая рама также могут усиливать вибрацию на определённых оборотах. Для защиты подшипников важно не насаживать муфты и шкивы на вал ударами молотка. О совместимости с основанием — в разделе вопросы выбора и механической совместимости.