El transportador de tornillo sinfín empuja el material a granel con una hélice en espiral que gira dentro de un tubo o canal. En funcionamiento continuo su carga es bastante regula... Más detalles
Una central hidráulica se compone de un depósito, una bomba, el motor eléctrico que acciona esa bomba y un bloque de válvulas. El punto que más problemas da en la central no suele ... Más detalles
En una cinta transportadora el motor no acciona la banda directamente, sino a través de un reductor. Por eso, al sustituir el motor de una cinta, la verdadera pregunta no es «cuánt... Más detalles
En los compresores de pistón el motor se conecta al compresor casi siempre mediante correas y poleas. Esta disposición reduce la velocidad del motor a la velocidad más baja a la qu... Más detalles
Cuando falla el motor de un compresor de tornillo, la producción suele detenerse porque depende del aire comprimido, y la solución más rápida parece encontrar un motor de la misma ... Más detalles
El pedido de un motor de 315 kW se diferencia de la compra de un motor de menor potencia en dos aspectos. En primer lugar, los detalles eléctricos y mecánicos del motor dependen de... Más detalles
Al comprar un motor de la clase de 110 kW, la elección de la velocidad es una decisión que tiene más que ver con el sistema accionado que con el propio motor. A igual potencia, los... Más detalles
Un motor de 75 kW que arranca en vacío alcanza su velocidad en pocos segundos; cuando el mismo motor intenta poner en marcha una trituradora llena, una línea de bombeo llena de agu... Más detalles
Al sustituir un motor de 55 kW, la parte eléctrica rara vez da problemas: la potencia, la velocidad y la tensión se leen en la placa. Lo que alarga el trabajo es saber si el motor ... Más detalles
En el pedido de un motor de 30 kW (40 HP), el propio motor suele ser la partida que menos problemas da. Los problemas aparecen cuando el motor ya ha llegado a la planta: el interru... Más detalles
Para quien busca un motor de 22 kW (30 HP), la primera pregunta suele ser «¿1500 o 3000?». Ambos motores tienen la misma potencia, pero lo que transmiten a la máquina es muy distin... Más detalles
18,5 kW (25 HP) es la zona de transición entre los motores pequeños, que muchas plantas arrancan en directo sin dificultad, y los motores grandes, cuyo método de arranque exige una... Más detalles
Cuando falla un motor de 15 kW (20 HP), la mayoría de las empresas pide un motor nuevo de la misma potencia y da por hecho que el problema termina ahí. Sin embargo, el día de la su... Más detalles
11 kW (15 HP) es un umbral especial en la gama de HEM Motor: la serie con carcasa de aluminio empieza en 0,25 kW y termina justo en esta potencia, mientras que la serie de fundició... Más detalles
El motor trifásico de 7,5 kW (10 HP) es una de las potencias más buscadas para cintas transportadoras, bombas, ventiladores, mezcladores y máquinas de taller. Al comprarlo, la pote... Más detalles
Esta tabla muestra los 25 tamaños de carcasa IEC diferentes de la gama HEM Motor y la potencia y velocidad de los motores disponibles en cada carcasa. Los valores proceden de los d... Más detalles
Los valores de par que figuran a continuación son los valores de catálogo de los propios motores trifásicos de HEM Motor. Junto al par nominal, indicamos también en Nm el par de ar... Más detalles
Los valores de corriente de esta tabla son los valores técnicos propios de los motores eléctricos trifásicos HEM Motor que vendemos en nuestra web; no son una regla aproximada ni l... Más detalles
¿Se ha quemado o averiado su motor y busca uno nuevo con las mismas características? Envíe una foto de la placa por WhatsApp; según los valores que figuran en ella, le indicaremos ... Más detalles
La mayoría de los motores eléctricos que se usan en la industria y en la vida diaria se dividen en dos grupos según la red que los alimenta: motores trifásicos y monofásicos. Por f... Más detalles
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