Lista de precios de motores eléctricos 2026: cómo leer los precios de los modelos asíncronos

Quien abre una lista de precios de motores suele buscar una sola línea: «¿cuánto cuesta el de 7,5 kW?». Lo que encuentra es un rango, no una cifra, y la distancia entre el extremo bajo y el alto supera en algunas filas el sesenta por ciento. No es margen de negociación: en la misma fila de potencia conviven un motor ligero de carcasa de aluminio a 3000 rpm y uno pesado de fundición gris a 1000 rpm. Saber leer la tabla ayuda además a pedir el presupuesto con los datos correctos.

Lista de precios IE3 de HEM Motor (24.09.2026, IVA no incluido)

La tabla recoge el precio mínimo y máximo por potencia de los motores asíncronos trifásicos IE3, según la lista del 24.09.2026 de HEM Motor. Los importes están en liras turcas (TRY) y son sin IVA. Cada fila corresponde a la ejecución estándar: 400 V, 50 Hz, IP55, aislamiento clase F y montaje B3 con patas, e incluye en un mismo rango las velocidades de 3000, 1500 y 1000 rpm y las carcasas de aluminio y de fundición.

¿Por qué el rango de una fila es tan amplio?

En cada potencia hay tres velocidades y, en las potencias pequeñas, dos materiales de carcasa. Los extremos del rango suelen corresponder a estas combinaciones:

• Extremo bajo: motor de 2 polos (unas 3000 rpm) con carcasa de aluminio, disponible hasta 11 kW. Cabe en la carcasa más pequeña para su potencia y lleva menos material.
• Extremo alto: motor de 6 polos (unas 1000 rpm) con carcasa de fundición. Para dar la misma potencia a menos velocidad necesita más par en el eje, y eso exige carcasa mayor, más chapa y más cobre.

En la fila de 7,5 kW, por ejemplo, el rango de 15.918–26.158 TRY va del motor de aluminio de 2 polos al de fundición de 6 polos. La física lo explica: el par en el eje es aproximadamente 9550 × kW / rpm. Un motor de 7,5 kW da unos 24 Nm a 3000 rpm y unos 72 Nm a 1000 rpm; triplicar el par obliga a una máquina bastante más grande. La relación completa entre polos y velocidad está en la tabla de polos y rpm.

Por encima de 11 kW la lista solo incluye carcasa de fundición, de modo que el rango se debe únicamente a la velocidad. En algunas potencias grandes el precio más bajo corresponde al motor de 4 polos y no al de 2, por lo que conviene indicar la velocidad exacta al pedir un precio en firme.

Lo que las cifras dejan fuera

Cada cifra de la tabla corresponde a un motor de ejecución estándar. Estas peticiones modifican el precio y muchas veces el plazo:

• Montaje: brida B5 o B14, ejecuciones combinadas B35 o B34 y posiciones verticales como V1 o V5 pueden tener un precio distinto al de B3.
• Clase de eficiencia: la lista es de IE3; los motores IE4 e IE5 se cotizan aparte.
• Tensión y protección: devanado 400/690 V, IP56 o IP65 y aislamiento clase H se salen del estándar.
• Accesorios: sondas PTC o PT100, resistencia anticondensación, ventilación forzada, colores RAL especiales.
• Transporte: los motores se entregan al transportista por cuenta del comprador y el porte no está incluido en el precio de lista.

El efecto de estas opciones se analiza en opciones y accesorios y su impacto en el precio.

De la lista a un presupuesto en firme

La tabla sirve para presupuestar; para un pedido hace falta describir el motor completo. Enviar estos datos juntos suele permitir cerrar el precio en una sola respuesta:

1. Potencia (kW) y velocidad o número de polos.
2. Carcasa preferida, aluminio o fundición (hasta 11 kW).
3. Forma de montaje y tamaño de brida, si procede.
4. Tensión de red y método de arranque (directo, estrella-triángulo, arrancador suave, variador).
5. Condiciones de trabajo: temperatura, altitud, polvo, agua.
6. Cantidad y fecha de entrega deseada.

La lista de datos necesarios para pedir una oferta lo detalla, y el artículo sobre cómo leer una proforma partida por partida ayuda a revisar la oferta recibida.

Coste de compra frente a coste de energía

Al lado de la electricidad que consume durante su vida, el precio de compra de un motor puede parecer pequeño. En un motor que trabaja día y noche, la factura de un solo año supera a menudo lo que costó. Por eso, para un ventilador o una bomba a tres turnos, merece la pena comparar el precio de lista IE3 con una oferta IE4 o IE5. En un motor de 22 kW y 4 polos, los límites de rendimiento son 93,0 % en IE3, 94,5 % en IE4 y 95,5 % en IE5, y con miles de horas al año esa diferencia llega directamente a la factura. Para un motor de reserva que casi no funciona, el precio IE3 suele ser la opción más razonable.

Conclusión

El rango de cada fila existe porque en la misma potencia conviven velocidades y carcasas diferentes. Una vez localizada la fila, concretar velocidad, carcasa, montaje y accesorios reduce el rango a un único precio. Puede consultar toda la gama en motores eléctricos asíncronos o contactarnos para un precio específico y el stock actual.

Preguntas frecuentes

¿Los precios de la lista incluyen IVA?

No. Todos los precios de la tabla corresponden a la lista del 24.09.2026 y son sin IVA. El transporte y las opciones fuera de estándar se añaden aparte.

¿Cuál es el precio de lista de un motor de 1,5 kW?

Según la lista del 24.09.2026, los motores IE3 de 1,5 kW cuestan entre 5.145 TRY y 7.659,30 TRY, sin IVA. El extremo bajo es un motor de aluminio a 3000 rpm y el alto uno de fundición a 1000 rpm.

¿Por qué un motor de 1000 rpm cuesta más que uno de 3000 rpm de igual potencia?

Para entregar la misma potencia a menor velocidad, el motor debe producir cerca de tres veces más par en el eje. Eso exige una carcasa mayor, más chapa y más cobre, y la diferencia de precio procede de ese material adicional.

¿Figuran en esta lista los motores IE4 e IE5?

La lista solo cubre motores IE3. Los IE4 e IE5 se cotizan aparte según potencia, velocidad y montaje; en aplicaciones con muchas horas de uso conviene comparar esa oferta con el precio IE3.

¿Puede cambiar el precio de lista al hacer el pedido?

La lista es válida desde su fecha y queda sustituida cuando se publica una nueva. Antes del pedido se confirman la lista vigente y el stock junto con la oferta.