Un motor mal elegido significa algo más que dinero desperdiciado; significa averías, paradas y un consumo de energía innecesario. Hemos construido esta categoría para que usted pueda tomar la decisión correcta. Aquí encontrará guías prácticas escritas desde la experiencia de campo de un fabricante, explicaciones de los conceptos clave y criterios de elección. En HEM Motor nuestro objetivo no es solo vender motores, sino determinar junto a usted el más adecuado.
Algunos de los temas que cubren nuestros contenidos:
Al elegir un motor, la potencia, la velocidad y el rendimiento deberían valorarse dentro del conjunto de la aplicación y no por separado; una bomba y una cinta tienen necesidades muy distintas. Para aclarar la combinación de velocidad y potencia, nuestra página de opciones de potencia y velocidad es un buen punto de partida. Si no encuentra la información que necesita o sigue dudando, cuéntenos su aplicación y deje que nuestros ingenieros de fabricación le den un acompañamiento técnico a medida. Llame al +90 (532) 345 49 86 o escríbanos a través de nuestra página de contacto.
El número de carcasa IEC indica en milímetros la altura desde la base de las patas del motor hasta el centro del eje. En la gama de venta de HEM Motor, las carcasas pequeñas entre ... Más detalles
Al sustituir un motor en un espacio de montaje reducido, el mismo código de carcasa IEC no es por sí solo una garantía suficiente. El código de carcasa define la altura del eje, la... Más detalles
Al sustituir el motor de un elevador de coches, dos comprobaciones dan más problemas que la potencia y la velocidad: cómo está unida la bomba hidráulica al motor y el régimen de se... Más detalles
Al cambiar el motor de la central hidráulica de una plegadora, la compatibilidad de brida y acoplamiento se comprueba en tres puntos: la brida del motor nuevo debe asentar en el al... Más detalles
Si se abre un centro de mecanizado CNC, es fácil encontrar tres familias de motores en una sola máquina: un motor asíncrono trifásico corriente que mueve la cinta de virutas, servo... Más detalles
En muchas máquinas que llevan años funcionando, la transmisión por correa y polea se cuestiona por su carga de mantenimiento: la correa se estira, hay que tensarla de nuevo, las ga... Más detalles
Cuando falla el motor de un accionamiento con reductor, el reductor suele estar en buen estado y se queda en su sitio; solo se cambia el motor. En ese caso el motor nuevo tiene que... Más detalles
La conversación que más tiempo hace perder en los pedidos de motores con brida es esta: alguien dice «necesitamos un B5» o «necesitamos un B14», llega el motor y la brida no encaja... Más detalles
Cuando se avería un motor con patas, puede haber en almacén o en el proveedor un motor de la misma potencia pero con patas y brida (B35). La pregunta que surge es sencilla: ¿se pue... Más detalles
En las máquinas de desbaste y pulido de mármol, el motor hace girar el cabezal que lleva las muelas abrasivas y a menudo trabaja en vertical con el eje hacia abajo. Por eso, en una... Más detalles
18,5 kW (25 HP) es la zona de transición entre los motores pequeños, que muchas plantas arrancan en directo sin dificultad, y los motores grandes, cuyo método de arranque exige una... Más detalles
Esta tabla muestra los 25 tamaños de carcasa IEC diferentes de la gama HEM Motor y la potencia y velocidad de los motores disponibles en cada carcasa. Los valores proceden de los d... Más detalles
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Los valores de corriente de esta tabla son los valores técnicos propios de los motores eléctricos trifásicos HEM Motor que vendemos en nuestra web; no son una regla aproximada ni l... Más detalles
Una fábrica de piensos va a instalar una mezcladora horizontal nueva. La ficha del fabricante de la máquina tiene solo dos líneas: el eje gira a 45 rpm y, con la cuba llena, necesi... Más detalles
Día de puesta en marcha. El electricista abre la caja de bornes y, junto a los tres bornes de potencia, encuentra dos cables finos: los terminales de las sondas PTC alojadas en el ... Más detalles
Un ventilador de extracción de 37 kW funciona 6000 horas al año con la compuerta de salida medio cerrada. En la reunión de presupuesto de mantenimiento se propone cambiar el motor ... Más detalles
Un ventilador centrífugo que gira al revés sigue moviendo aire. El caudal baja, la corriente queda bastante por debajo de la de placa y nadie se da cuenta. En una instalación de ve... Más detalles
La verdadera prueba de una garantía de motor llega el día en que el motor averiado se abre en el banco del bobinador. Si una sola fase del devanado está carbonizada, ¿es un defecto... Más detalles
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