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La verdadera prueba de una garantía de motor llega el día en que el motor averiado se abre en el banco del bobinador. Si una sola fase del devanado está carbonizada, ¿es un defecto de fabricación o la consecuencia de un borne flojo en un contactor del cuadro? Si un rodamiento se deshizo a los seis meses, ¿falló el rodamiento o una correa demasiado tensa? Casi todas las discusiones de garantía se reducen a la misma pregunta: ¿la avería nació en el propio motor o en cómo se eligió, se instaló y se hizo funcionar?
Este artículo trata del límite de la garantía, no de su duración: qué averías suelen estar cubiertas, cuáles suelen quedar fuera, qué puede anular una reclamación antes incluso de estudiarla y qué conviene dejar por escrito antes de comprar. Plazos y condiciones cambian de un proveedor a otro e incluso de una oferta a otra; lo que obliga es lo que dicen la oferta, la confirmación de pedido y la factura.
La lógica de la garantía: defectos de fabricación
Las garantías de motores eléctricos cubren, en general, defectos de material o de mano de obra originados en la producción. Por ejemplo:
- una debilidad del aislamiento del devanado que falla pronto en condiciones normales;
- un defecto de fundición en una barra o en el anillo del rotor;
- un error de mecanizado en el eje, el chavetero o el alojamiento del rodamiento;
- una grieta en la carcasa o en un escudo de fundición;
- datos de placa que no corresponden a las características reales del motor.
Todos pueden aparecer aunque el motor se haya elegido e instalado bien y haya trabajado dentro de sus valores nominales. Esa es la pregunta de cualquier valoración: ¿funcionó el motor en las condiciones para las que se especificó?
Lo que normalmente queda fuera
Las averías con causa externa al motor no suelen estar cubiertas. En la práctica, las más frecuentes son los daños de devanado por la red (marcha en dos fases, tensión baja o desequilibrada durante mucho tiempo, rayos o sobretensiones de maniobra); la falta de protección (térmico ajustado por encima de la corriente de placa, sin protección contra pérdida de fase, sondas del devanado sin conectar); los errores de montaje (acoplamiento desalineado, correa demasiado tensa, pata coja, polea o acoplamiento metidos a martillazos); una aplicación inadecuada (carga continua por encima de la potencia nominal, arranques frecuentes fuera del tipo de servicio, grado IP insuficiente para el ambiente); el entorno (inundación, agua en la caja de bornes, productos corrosivos, refrigeración tapada por polvo); y el desgaste normal, incluidos los rodamientos cuyo reengrase se omitió.
Los detalles varían según el proveedor, pero la lógica es la misma: el daño que se produce por usar el motor fuera de su especificación no se considera defecto de fabricación.
Actuaciones que pueden anular la reclamación
- Que personas no autorizadas abran el motor, lo rebobinen o le cambien los rodamientos.
- Retirar la placa de características o dejarla ilegible, con lo que no se puede identificar la serie ni el lote.
- Mecanizar, taladrar o soldar el eje, la brida o la carcasa.
- Desguazar el motor averiado o aprovechar sus piezas antes de investigar la causa.
La regla práctica es sencilla: si un motor puede estar en garantía, no lo envíe al bobinador sin hablar antes con el proveedor.
Los documentos que deciden
Decir «el motor se ha quemado» no basta para reclamar. Estos documentos agilizan la valoración y ayudan a establecer la causa:
- Factura y confirmación de pedido: indican desde cuándo y en qué condiciones rige la garantía.
- Foto de la placa: identidad y número de serie del motor.
- Acta de puesta en marcha: conexión, ajuste de protección, ensayo de aislamiento, primeras corrientes y vibraciones. Es la única prueba de que el motor se instaló bien; qué registrar se explica en la guía de puesta en marcha.
- Datos de la avería: qué protección disparó, qué hacía el motor, qué se vio en el cuadro.
- Registros de mantenimiento: fechas de engrase, medidas y revisiones.
Cómo encontrar la causa a partir de las huellas del daño una vez parado el motor se explica en averías del motor eléctrico: síntomas y causas. Esa misma información es el idioma común en cualquier valoración de garantía.
