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En el pedido de un motor de 30 kW (40 HP), el propio motor suele ser la partida que menos problemas da. Los problemas aparecen cuando el motor ya ha llegado a la planta: el interruptor y el relé térmico del cuadro no se eligieron para esa corriente, la sección del cable no basta, se tendió un solo cable cuando un cuadro estrella-triángulo necesita seis extremos, el cubo del acoplamiento no entra en el eje o la base no se adapta a la nueva carcasa. Este artículo explica, por orden, qué comprobaciones hay que hacer en el cuadro eléctrico y en la unión mecánica antes de pedir un motor industrial de 30 kW, y quién debe preparar cada dato.
Valores básicos de los modelos de 30 kW
En HEM Motor, la potencia de 30 kW se ofrece con carcasa de fundición en tres velocidades. A continuación figuran la corriente nominal, base de los cálculos del cuadro, y la carcasa IEC, base de la parte mecánica:
| Código del modelo | Velocidad síncrona / nominal | Carcasa IEC | Corriente nominal (400 V) | Par nominal | Página del producto |
|---|---|---|---|---|---|
| 225M-6 | 1000 / 980 rpm | 225M | 56,2 A | 292,3 Nm | 225M-6 de fundición |
| 200L-4 | 1500 / 1475 rpm | 200L | 53,8 A | 194,2 Nm | 200L-4 de fundición |
| 200L1-2 | 3000 / 2960 rpm | 200L | 52,1 A | 96,8 Nm | 200L1-2 de fundición |
Los tres modelos tienen alimentación de 400/690 V (Δ/Y), 50 Hz, protección IP55 y aislamiento clase F. Los modelos de 1500 y 3000 rpm comparten la misma carcasa 200L; el de 1000 rpm sube a la carcasa siguiente, la 225M.
Lado del cuadro: preguntas al electricista antes del pedido
Sustituir un motor o añadirlo a una nueva línea exige que los elementos del cuadro sean compatibles con los valores del motor nuevo. Las siguientes comprobaciones debe hacerlas el responsable eléctrico de la planta; aquí el objetivo es aclarar qué preguntas hay que plantear.
Alimentación y conexión
- Tensión de red: en una red de 400 V el motor se conecta en triángulo (Δ). Si la planta tiene distribución a 690 V, se trata de conexión en estrella (Y). Indique en el pedido la tensión medida.
- Método de arranque: a 30 kW, muchas plantas prefieren estrella-triángulo, arrancador suave o variador de frecuencia en lugar del arranque directo. Cuál se usa depende de la potencia del transformador, del estado de la línea y de la carga de arranque de la máquina.
- Número de cables: en estrella-triángulo se retiran los puentes de bornes y los seis extremos van por separado al cuadro. Si la instalación existente tiene un único cable de tres conductores, hay que prever un segundo cable.
Elementos de protección
- Relé térmico o guardamotor: su rango de ajuste debe cubrir la corriente nominal del motor nuevo. En un esquema estrella-triángulo, el relé térmico se ajusta a menudo a la corriente de fase; su electricista conoce este detalle.
- Contactor y fusible: hay que confirmar que contactores y fusibles son adecuados para la corriente de arranque y la categoría de empleo.
- Sección del cable: se calculan conjuntamente la corriente nominal, la longitud del cable, el modo de instalación y la caída de tensión. Si el motor antiguo era más pequeño, puede que el cable existente no baste.
Los detalles sobre cómo se eligen los elementos de protección se explican en el artículo sobre la selección de relé térmico y fusibles.
Si se va a usar un variador
Según la información general de nuestro sitio, nuestras series trifásicas pueden utilizarse con control de velocidad mediante variador. Hay dos condiciones que deben indicarse siempre en el pedido: si el motor va a trabajar mucho tiempo a baja velocidad con par completo, puede necesitarse un ventilador externo; si el cable entre variador y motor es largo, se valora un filtro dv/dt o senoidal. En una aplicación con variador, anotar el rango de velocidad y la longitud del cable en la fase de pedido evita cambios posteriores. Para más detalles, consulte la pregunta sobre el variador de frecuencia.
Lado mecánico: comprobación de unión y ubicación
El peso y el par de un motor de 30 kW no dejan margen a los errores mecánicos. Antes del pedido, aclare lo siguiente:
- Tamaño de carcasa: compare el tamaño de carcasa IEC de la placa del motor antiguo con el del modelo nuevo. Pasar de 200L a 225M cambia tanto la altura de eje como la distancia entre taladros de las patas.
- Forma de montaje: si será con patas (B3), con brida (B5) o con patas y brida (B35). Las opciones de montaje se ofrecen según la carcasa y el tamaño de la brida se confirma en el pedido; hay un resumen en la pregunta sobre formas de montaje.
- Elemento de unión: acoplamiento, correa y polea o reductor. El agujero y el chavetero del cubo del acoplamiento o de la polea deben corresponder al eje del motor nuevo.
- Extremo del eje: en la carcasa 200L, las medidas del extremo del eje de los modelos de 2 y 4 polos pueden ser distintas. El mismo tamaño de carcasa no significa el mismo eje; consulte la fila de su modelo en los planos técnicos 2D.
- Manipulación y elevación: compruebe que la zona donde el motor se levantará por su cáncamo y se colocará es adecuada y tiene acceso para grúa o carretilla elevadora.
Una unión fuera de las medidas IEC estándar (eje especial, eje de doble salida, brida especial, conjunto con freno, etc.) no puede resolverse con un motor estándar. En ese caso se necesita un motor especial; consúltenos enviando la placa y las medidas del motor antiguo.
