Contrôle de l'armoire électrique et de la liaison mécanique à la commande d'un moteur électrique de 30 kW

Lors de la commande d'un moteur de 30 kW (40 HP), le moteur lui-même est souvent l'élément qui pose le moins de problèmes. Les difficultés apparaissent une fois le moteur arrivé sur site : le disjoncteur et le relais thermique de l'armoire n'ont pas été choisis pour ce courant, la section de câble est insuffisante, un seul câble a été tiré alors qu'une armoire étoile-triangle demande six extrémités, le moyeu d'accouplement n'entre pas sur l'arbre ou le socle ne convient pas à la nouvelle carcasse. Cet article explique, dans l'ordre, quels contrôles effectuer côté armoire électrique et côté liaison mécanique avant de commander un moteur industriel de 30 kW, et qui doit préparer quelle information.

Valeurs de base des modèles de 30 kW

Chez HEM Motor, la puissance de 30 kW est proposée en carcasse fonte à trois vitesses. Voici le courant nominal, base des calculs de l'armoire, et la carcasse IEC, base du côté mécanique :

Les trois modèles sont alimentés en 400/690 V (Δ/Y), 50 Hz, avec une protection IP55 et une isolation classe F. Les modèles à 1500 et 3000 tr/min partagent la même carcasse 200L ; le modèle à 1000 tr/min passe à la carcasse supérieure, la 225M.

Côté armoire : questions à poser à l'électricien avant la commande

Remplacer un moteur ou l'ajouter sur une nouvelle ligne exige que les éléments de l'armoire correspondent aux valeurs du nouveau moteur. Les contrôles suivants doivent être réalisés par le responsable électrique du site ; le but ici est de préciser quelles questions poser.

Alimentation et couplage

• Tension du réseau : sur un réseau 400 V, le moteur est couplé en triangle (Δ). Si le site dispose d'une distribution en 690 V, il s'agit d'un couplage en étoile (Y). Indiquez la tension mesurée dans votre commande.
• Mode de démarrage : à 30 kW, de nombreux sites préfèrent l'étoile-triangle, le démarreur progressif ou le variateur de fréquence au démarrage direct. Le choix dépend de la puissance du transformateur, de l'état de la ligne et de la charge de démarrage de la machine.
• Nombre de câbles : en étoile-triangle, les barrettes de la boîte à bornes sont retirées et les six extrémités vont séparément à l'armoire. Si l'installation existante ne comporte qu'un câble à trois conducteurs, il faut prévoir un second câble.

Organes de protection

• Relais thermique ou disjoncteur moteur : sa plage de réglage doit couvrir le courant nominal du nouveau moteur. Dans un montage étoile-triangle, le relais thermique est souvent réglé sur le courant de phase ; votre électricien connaît ce détail.
• Contacteur et fusible : il faut confirmer que les contacteurs et les fusibles conviennent au courant de démarrage et à la catégorie d'emploi.
• Section de câble : le courant nominal, la longueur de câble, le mode de pose et la chute de tension sont calculés ensemble. Si l'ancien moteur était plus petit, le câble existant peut être insuffisant.

Le choix des organes de protection est détaillé dans l'article sur le choix du relais thermique et des fusibles.

Si un variateur est prévu

D'après les informations générales de notre site, nos séries triphasées peuvent être utilisées en variation de vitesse par variateur. Deux conditions doivent toujours figurer dans la commande : si le moteur doit fonctionner longtemps à basse vitesse et à couple nominal, une ventilation externe peut être nécessaire ; si le câble entre le variateur et le moteur est long, un filtre dv/dt ou sinus est à envisager. Dans une application avec variateur, noter la plage de vitesse et la longueur de câble dès la commande évite des modifications ultérieures. Pour plus de détails, consultez la question sur le variateur de fréquence.

Côté mécanique : contrôle de la liaison et de l'implantation

Le poids et le couple d'un moteur de 30 kW ne laissent aucune tolérance aux erreurs mécaniques. Avant la commande, clarifiez les points suivants :

• Carcasse : comparez la carcasse IEC inscrite sur la plaque de l'ancien moteur à celle du nouveau modèle. Passer de 200L à 225M modifie à la fois la hauteur d'arbre et l'entraxe des trous de pattes.
• Forme de montage : moteur à pattes (B3), à bride (B5) ou à pattes et bride (B35). Les options de montage sont proposées selon la carcasse et la taille de bride est confirmée à la commande ; un résumé figure dans la question sur les formes de montage.
• Organe de liaison : accouplement, courroie et poulie, ou réducteur. L'alésage et la rainure de clavette du moyeu d'accouplement ou de poulie doivent correspondre à l'arbre du nouveau moteur.
• Bout d'arbre : en carcasse 200L, les cotes de bout d'arbre des modèles 2 pôles et 4 pôles peuvent différer. Une même carcasse ne signifie pas un même arbre ; lisez la ligne de votre modèle dans les plans techniques 2D.
• Manutention et levage : vérifiez que la zone où le moteur sera levé par son anneau et mis en place est adaptée, avec un accès pour un pont roulant ou un chariot élévateur.

Une liaison hors des dimensions IEC standard (arbre spécial, arbre à double sortie, bride spéciale, ensemble avec frein, etc.) ne peut pas être satisfaite par un moteur standard. Dans ce cas, un moteur spécial est nécessaire ; consultez-nous en envoyant la plaque et les dimensions de l'ancien moteur.

Tableau de contrôle avant commande

Exemple : renouvellement du moteur d'un broyeur de 30 kW

La démarche suivante est un exemple hypothétique. Supposons que, dans une usine de recyclage, il faille renouveler le moteur d'un broyeur entraîné par courroie par un moteur de 1500 tr/min et 30 kW.

• Plaque et carcasse : la plaque de l'ancien moteur indique 30 kW, une vitesse nominale d'environ 1475 tr/min et une carcasse 200L. Cela désigne le modèle 200L-4.
• Armoire : l'ancien moteur démarre en étoile-triangle. Si le broyeur est vidé en fin de poste et démarre à vide, cette méthode peut être conservée. Si la machine doit démarrer pleine, la méthode est réexaminée avec le responsable électrique.
• Mécanique : le moyeu de poulie est comparé au diamètre et à la clavette du nouvel arbre ; les trous de pattes et de glissière sont vérifiés sur le plan technique. La carcasse restant la même, le socle ne changera très probablement pas.
• Puissance : même si la machine semble peiner, la puissance n'est pas augmentée sur la base du nom de la machine. On vérifie d'abord le mode de démarrage, l'état de la courroie et l'entretien des couteaux ; si nécessaire, la charge est mesurée.

Sur le même site, on pourrait envisager des modèles comme le 200L1-2 (30 kW, 2 pôles, 2960 tr/min, IEC 200L) pour un ventilateur rapide en accouplement direct, ou le 225M-6 (30 kW, 6 pôles, 980 tr/min, IEC 225M) pour un tambour à rotation lente ; les contrôles d'armoire et mécaniques se font séparément pour chacun.

À envoyer avec la commande

• Puissance et vitesse (30 kW ; 1000, 1500 ou 3000 tr/min)
• Tension du réseau, mode de démarrage et, en cas de variateur, longueur de câble
• Forme de montage et organe de liaison (accouplement, poulie, réducteur)
• Application et conditions ambiantes
• En cas de remplacement, une photo de la plaque de l'ancien moteur et, si nécessaire, les cotes de l'arbre

Vous pouvez voir les options de 30 kW et le prix actuel de chaque modèle sur notre page boutique acheter des moteurs électriques. Les autres modèles pour service sévère sont listés sur la page des modèles à carcasse fonte. Pour vérifier la compatibilité avec votre moteur actuel, envoyez-nous les données de la plaque ; pour toute autre question, contactez-nous via notre page de contact.