Motor para torno de madera

El torno para madera hace girar una pieza sujeta entre dos puntos o en un plato; el tornero apoya la gubia en el soporte de herramienta, o un dispositivo copiador desplaza una cuchilla siguiendo una plantilla, para dar a la pieza un perfil redondo. Patas de silla, balaustres de escalera, cuencos, candelabros y mangos se forman en esta máquina. Este artículo se centra en el motor eléctrico que hace girar el husillo del cabezal; para las demás máquinas del taller, consulte nuestra página Motores para máquinas de carpintería.

En el torno la carga viene del diámetro de la pieza

En una cepilladora o una sierra circular gira la herramienta de corte y avanza la pieza. En el torno ocurre lo contrario: gira la propia madera y el formón permanece quieto. El par que ve el motor es, por tanto, la fuerza de corte multiplicada por el radio de la pieza. Al tornear un huso delgado, la fuerza de la gubia actúa con un brazo corto; en el borde de un cuenco ancho la misma fuerza actúa con un brazo mucho más largo y el husillo necesita bastante más par.

Por eso los torneros que hacen cuencos y fuentes quieren mucho par a baja velocidad. Un taller que trabaja piezas largas y finas busca alta velocidad, porque en diámetros pequeños solo se alcanza una velocidad de corte útil girando rápido. Cubrir ambos extremos con la misma máquina es la verdadera cuestión al elegir el motor de un torno para madera.

Regulación de velocidad: poleas escalonadas, variador mecánico o variador de frecuencia

Las máquinas antiguas y sencillas tienen poleas escalonadas enfrentadas en el eje del motor y en el husillo; la correa se pasa a mano de un escalón a otro para obtener unas pocas velocidades fijas. Otras máquinas usan un variador mecánico con poleas cónicas que se abren y cierran para un ajuste continuo. En ambos casos el motor gira a velocidad fija y es habitual un motor de cuatro polos de la clase de 1500 rpm.

Hoy muchos torneros fijan la polea escalonada en una sola relación y ajustan la velocidad con un variador de frecuencia. Esto aporta dos ventajas: la velocidad se cambia con un potenciómetro mientras la pieza gira y, como el variador permite cambiar el sentido, es posible girar al revés al lijar el interior de un cuenco. El punto a vigilar es el corte pesado a muy baja velocidad durante mucho tiempo. Como el ventilador propio del motor también se frena, la refrigeración se debilita en este modo; si se prevé ese uso, conviene tratar en el pedido un ventilador de refrigeración independiente y la longitud del cable entre variador y motor. El uso de nuestra gama trifásica con variador se explica en la página motores compatibles con variador.

Tocho desequilibrado, vibración y arranque seguro

Un tronco desbastado de madera verde o un bloque con nudos nunca está perfectamente equilibrado. Si la máquina arranca a alta velocidad, la pieza puede salir despedida de entre los puntos; además, la masa desequilibrada envía en cada vuelta un golpe a los rodamientos del husillo y, a través de la correa, al eje del motor. La buena costumbre es arrancar la pieza a la velocidad más baja y subirla al terminar el desbaste.

En un torno con variador esto se ajusta fácilmente con el tiempo de rampa y la frecuencia de arranque. En un torno de poleas escalonadas hay que dejar la correa en el escalón más lento. Para el motor el arranque es ligero; el verdadero cuidado es que la vibración de una pieza desequilibrada no afloje las fijaciones de las patas del motor. Apretar los pernos de las patas a intervalos regulares es una precaución barata.

Tornos copiadores y tornos automáticos

En los tornos copiadores de producción la pieza gira con un motor mientras el carro de cuchilla recorre la plantilla con un accionamiento aparte. Algunas máquinas automáticas tienen además un cabezal de corte giratorio que desbasta el tocho; este cabezal suele funcionar con un motor de dos polos de mayor velocidad. Una máquina así no tiene un motor, sino dos o tres con funciones distintas, y cada uno se evalúa por separado según el valor de su placa. El avance lento del carro se obtiene a menudo con un reductor; la página motores eléctricos para reductores orienta sobre este tema.

En la parada, la inercia de una pieza de gran diámetro hace que la máquina siga girando mucho tiempo. Este tiempo puede acortarse con una resistencia de frenado del variador o con un freno electrónico en el cuadro. Si se desea un freno en el propio motor, indíquelo en el pedido.

Viruta, polvo de lijado y la ubicación del motor

El torno produce dos tipos de residuo: cintas largas y viruta rizada al cortar con la gubia, y polvo muy fino al lijar. La viruta gruesa suele caer bajo la máquina y acumularse sobre la placa del motor; el polvo fino queda en el aire y se pega entre las aletas de refrigeración. Si el motor está en un armario bajo la bancada, abrirlo y limpiar la tapa del ventilador cada semana mantiene razonable la temperatura del bobinado.

Nuestros motores, con protección IP55 y aislamiento clase F, son adecuados para el polvo de una carpintería normal. Si la zona de aspiración está clasificada como atmósfera explosiva, un motor estándar no está diseñado para ella; indíquelo en el pedido.

Tabla de selección de ejemplo para el motor de un torno de madera

Los modelos de la tabla solo sirven de orientación; la elección final depende de la capacidad de la máquina, el método de regulación de velocidad, el montaje y el régimen de trabajo. Para talleres con alimentación monofásica, nuestra gama aparte de motor eléctrico monofásico cubre 0,18–5,5 kW.

Solicitud de motor para su torno

Antes de pedir presupuesto, fotografíe la placa del motor antiguo; cómo hacer la foto se explica en el artículo envíe la placa de su motor. Indíquenos el tipo de máquina (torno manual, torno para cuencos, torno copiador), la potencia y velocidad necesarias, la tensión de red, el tipo de montaje (con patas o con brida) y la cantidad. Si va a usar variador, menciónelo también. Los precios actuales de los modelos están en la página comprar motores eléctricos; los datos de WhatsApp y teléfono están en la página de contacto.

Preguntas frecuentes

¿Por qué se prefiere normalmente un motor de 4 polos en un torno para madera?

El rango de trabajo del husillo suele quedar por debajo y alrededor de la clase de 1500 rpm. Un motor de cuatro polos llega a ese rango con relaciones de polea razonables y, a igual potencia, da más par en el eje que uno de dos polos.

¿Girar al revés con variador daña el plato?

En platos roscados, el giro inverso puede aflojar el plato del husillo. Antes de girar al revés, compruebe que el plato tiene tornillo de bloqueo o tuerca de seguridad y haga en sentido inverso solo trabajos ligeros de lijado.

Mi torno se esfuerza a muy baja velocidad; ¿necesito un motor mayor?

Mire primero la relación de poleas. Pasar la correa a una relación más baja aumenta el par en el husillo. Bajar solo la frecuencia con el variador puede no cubrir la necesidad de par; un motor un tamaño mayor solo se plantea si el ajuste de la relación no basta.

¿Se puede pasar un torno monofásico antiguo a un motor trifásico?

Si el edificio tiene línea trifásica, sí; se ajustan el diámetro del eje, la polea y las medidas de las patas y se cambia el interruptor para trifásica. Algunos variadores dan salida trifásica desde entrada monofásica; en ese esquema la potencia del motor queda limitada por la capacidad del variador.