Motor para lijadora

La lijadora alisa la superficie de madera o MDF antes de la pintura, el barniz o la laca, y elimina las marcas de cuchilla y las diferencias de espesor. Se presenta en distintos tamaños, desde las pequeñas lijadoras de disco y de banda del taller hasta las calibradoras de banda ancha de varios grupos de una fábrica de muebles; en todas hay un motor que gira o mueve una superficie abrasiva. Esta página trata de esos motores; para el resto de máquinas de carpintería, consulte nuestra página Motores para máquinas de carpintería.

Tipos de lijadora y forma de unión del motor

En la lijadora de disco, el papel abrasivo se pega a un disco fundido montado directamente en el eje del motor. Al no haber correa intermedia, el agujero del cubo del disco debe coincidir exactamente con el diámetro, la longitud y el chavetero del eje del motor; el disco lo soportan los rodamientos del motor.

En la lijadora de banda de taller, una banda sin fin se tensa entre dos tambores; el tambor motriz suele ir sobre el eje del motor. La velocidad de banda resulta del diámetro del tambor por la velocidad del motor; por eso, si cambia la velocidad del motor, cambia también la velocidad superficial.

En la calibradora de banda ancha, el tablero avanza sobre una cinta por debajo de uno o varios grupos de lijado que cubren todo su ancho. Cada grupo tiene su propio motor principal, que gira el rodillo de contacto mediante correa y poleas. Además, la cinta de avance y la altura de la mesa funcionan con accionamientos pequeños independientes.

En las lijadoras de rodillo y de cepillo, los tambores abrasivos o cepillos de láminas llegan a los huecos de las piezas perfiladas; estas unidades suelen girar con motores de menor potencia que el grupo principal de banda.

Carácter de la carga: rozamiento, presión y tensión de banda

Al lijar, el material no se arranca como viruta, como en el corte con cuchilla, sino como polvo fino por rozamiento. La potencia que consume el motor depende de cuánto se presiona el abrasivo contra la pieza, del grano del papel y del ancho de contacto. El primer grupo, que calibra con grano grueso, va muy cargado; el que da el acabado con grano fino trabaja más ligero.

Esta carga no tiene golpes bruscos como en una cepilladora o una sierra; se comporta como una carga continua que se mantiene al mismo nivel durante mucho tiempo. La tensión de banda y los rodamientos de los tambores añaden un rozamiento constante. Un papel gastado y sin mordiente necesita más presión para arrancar el mismo material y hace subir poco a poco la corriente; esa es la causa de buena parte de los disparos del térmico.

Velocidad, velocidad de banda y arranque

Lo que busca una lijadora es una velocidad superficial determinada. En lijadoras de disco y de banda pequeñas se consigue casi siempre uniendo directamente un motor de 2 o 4 polos. En las de banda ancha el rodillo de contacto va por correa, así que la relación de poleas fija la velocidad de banda; algunos modelos ofrecen banda de dos velocidades. Mantener el mismo número de polos al cambiar el motor antiguo significa mantener la velocidad de diseño de la máquina.

El rodillo de contacto pesado y las poleas alargan el arranque. En las máquinas de varios grupos, arrancar los grupos uno tras otro con una breve pausa entre ellos alivia la red; en los motores de grupo grandes es habitual el arranque estrella-triángulo. Para ello el motor debe estar bobinado para trabajar en triángulo en una red de 400 V; en nuestra gama son los modelos cuya placa indica 400/690 V, es decir, de 4 kW en adelante.

Un rodillo de lijado parado sigue girando por inercia mucho tiempo. Si se necesita una parada rápida, se usa el freno mecánico propio de la máquina o un freno electrónico añadido al cuadro. El motor con freno no figura en el catálogo 2026 de HEM Motor.

Polvo fino y refrigeración del motor

En un taller de madera, el polvo que más tiempo queda suspendido en el aire procede del lijado. Este polvo, fino como la harina, se adhiere a la tapa del ventilador y a las aletas del motor y, como una capa delgada, dificulta la evacuación del calor. La carcasa IP55 de nuestros motores impide que el polvo llegue a los devanados, pero la capa que se acumula por fuera no se limpia sola. Por eso, una aspiración en buen estado, el soplado regular del compartimento del motor y la rejilla de la tapa del ventilador despejada son aún más importantes en las lijadoras que en cepilladoras o sierras.

Las zonas de filtros y silos donde se recoge el polvo de lijado se clasifican en algunas plantas como zonas de polvo explosivo. El motor estándar no está diseñado para esas zonas; si se da ese entorno, indíquelo claramente en el pedido.

Cinta de avance, mesa y opción monofásica

En las máquinas de banda ancha, la cinta de avance lleva el tablero bajo los grupos a velocidad constante. Este accionamiento suele constar de un motor de cuatro polos y un reductor, y su velocidad puede ajustarse con convertidor de frecuencia. Nuestra gama trifásica es apta para variador; en un motor de avance que vaya a trabajar cargado mucho tiempo a baja velocidad puede plantearse un ventilador de refrigeración externo, y con variadores alejados un filtro de cable. Basta con indicarnos estos datos al pedir oferta.

El motor de elevación de la mesa la sitúa mediante husillos según el espesor del tablero; trabaja poco y es de baja potencia. Las lijadoras combinadas de disco y banda de afición y de pequeño taller, en cambio, suelen funcionar a 230 V; para ellas puede valorarse la serie independiente de motor eléctrico monofásico de HEM Motor, de 0,18–5,5 kW.

Motores de ejemplo para lijadoras

Los modelos sirven de orientación; el motor adecuado se determina valorando a la vez la carga de lijado de la máquina, la velocidad de banda requerida, el tipo de unión y las condiciones de polvo del taller. La placa de su máquina es siempre la primera referencia.

Oferta para el motor de una lijadora

Para pedir oferta, indíquenos el tipo de máquina (disco, banda, banda ancha o cepillo), la función del motor que hay que cambiar, su potencia y velocidad, la tensión de alimentación, el tipo de montaje y la cantidad. Como en discos y tambores de montaje directo la medida del eje es crítica, añada una foto del eje junto con la placa del motor antiguo; nuestro artículo envíe la placa de su motor le orienta.

Nuestros modelos con precio están en la sección de tienda; para WhatsApp y teléfono, consulte la página de contacto.

Preguntas frecuentes

Mi lijadora dispara el térmico a menudo, ¿el motor se queda corto?

Revise primero si el papel de lija está gastado, el ajuste de presión y si la tapa del ventilador está cubierta de polvo. Si todo está bien, compare la corriente medida con el valor de placa.

¿Qué debo vigilar al cambiar el motor de una lijadora de disco?

Como el disco va directamente en el eje, las medidas del eje y el chavetero del motor nuevo deben coincidir con las del antiguo. Indique también en el pedido la forma de montaje y la medida de brida.

¿Puedo usar un variador para cambiar la velocidad de banda?

Sí, nuestros motores trifásicos pueden funcionar con convertidor de frecuencia. Pero no salga del rango de velocidad que el fabricante admite para la banda y el tambor; indique en el pedido si va a trabajar mucho tiempo a baja velocidad.

¿Es un problema arrancar todos los motores a la vez en una máquina de varios grupos?

Como las corrientes de arranque se suman, puede sobrecargar la red. Conectar los grupos con unos segundos de diferencia y usar estrella-triángulo en los motores grandes reparte esta carga.