Los problemas de arranque casi siempre vienen de la alimentación y del sistema de arranque, no del motor. Seguir este orden ahorra tiempo:

  1. ¿Llegan las tres fases? Si el motor zumba pero no gira, la primera sospecha es una falta de fase; revise fusibles, contactos del contactor y terminales.
  2. ¿Cuánto cae la tensión al arrancar? Mida en los bornes del motor durante el arranque. Una caída fuerte apunta a la sección del cable o a la capacidad del transformador.
  3. ¿Los puentes coinciden con la placa? Dejar en estrella un motor de 400/690 V reduce el par a un tercio.
  4. ¿El método de arranque es adecuado para la carga? Estrella-triángulo, o un arrancador suave con tensión inicial muy baja, pueden no acelerar una carga pesada.
  5. ¿La carga gira libre? Material atascado, un mecanismo frenado, una correa demasiado tensa o un reductor agarrotado bloquean el motor; desacople la carga y pruebe en vacío.
  6. ¿Está bien ajustada la protección? Si el relé térmico está demasiado bajo o su clase de disparo no se corresponde con el tiempo de arranque, el circuito se abre antes de que el motor acelere.

Si el motor arranca bien en vacío pero no con carga, hay que replantear la potencia o el método de arranque; escríbanos por WhatsApp con una foto de la placa y los datos de la máquina.