El arranque estrella-triángulo reduce la corriente de arranque, pero también reduce el par de arranque en la misma proporción, a un tercio aproximadamente. Por eso no sirve para cualquier máquina. Principales casos en que no es adecuado:

  • Si la placa indica 230/400 V: ese motor ya trabaja en estrella en red de 400 V; la etapa de triángulo sometería el bobinado a sobretensión.
  • Si la carga exige alto par al arrancar: el catálogo da Ts/Tn = 2,2 para el 160M-4 de 11 kW; en estrella eso baja a unas 0,7 veces el par nominal. Un compresor que arranca cargado, un transportador lleno o una trituradora parada con material no aceleran con ese par; el motor se queda en estrella y en el cambio absorbe una corriente como la del arranque directo.
  • Si el golpe mecánico es un problema: el salto brusco de par en el cambio fuerza correas, acoplamientos y reductores.
  • Si los arranques son muy frecuentes: cada cambio supone un pico de corriente y un calor adicionales.

En estos casos se valoran el arranque con la carga aliviada (como el arranque en vacío de un compresor), el arranque directo, un arrancador suave con rampa ajustable o un variador. Los datos necesarios para arrancar con carga están en nuestro artículo arranque bajo carga: información; las aplicaciones de compresor, en la página motores para compresores.