Regla básica: el valor de ajuste es la corriente nominal (In) que indica la placa para la tensión con la que trabaja. En el modelo 160M-4 de 11 kW en red de 400 V, ese valor es 20,4 A; con arranque directo, el relé térmico se ajusta a 20,4 A. Si la placa da corrientes distintas para 380, 400 y 415 V, utilice la más cercana a la tensión real medida.

Atención en los cuadros estrella-triángulo: el relé térmico suele ir a la salida del contactor principal, es decir, en la misma rama que el bobinado del motor. La corriente que lo atraviesa no es la de línea sino la del bobinado, igual a 1/√3 de la de línea, unas 0,58 veces. Para el mismo motor, el ajuste queda en 20,4 × 0,58 ≈ 11,8 A. Si el relé está en la entrada de alimentación, el ajuste vuelve a ser la corriente de placa; confirme el punto de conexión en el esquema del cuadro.

Otros puntos:

  • En cargas con arranque largo (grandes ventiladores, máquinas con volante), la clase de disparo del relé debe adecuarse al tiempo de arranque; si no, dispara antes de que el motor acelere.
  • Si el relé dispara a menudo, mida la corriente en lugar de subir el ajuste: si de verdad supera el valor de placa, el motor está sobrecargado o la alimentación falla.
  • Tras ajustarlo, compruebe con el botón de prueba que el relé abre realmente el contactor.

Más detalles en nuestro artículo sobre selección de relé térmico y fusibles.