Проблемы с пуском обычно связаны не с самим двигателем, а с питанием и схемой пуска. Двигаться в таком порядке — быстрее:

  1. Приходят ли все три фазы? Если двигатель гудит, но не вращается, первым делом подозревайте обрыв фазы; проверьте предохранители, контакты контактора и концы проводов на клеммах.
  2. Насколько проседает напряжение при пуске? Измеряйте на клеммах двигателя во время пуска. Сильная просадка указывает на сечение кабеля или мощность трансформатора.
  3. Соответствуют ли перемычки табличке? Оставленный на звезде двигатель 400/690 V развивает лишь треть момента.
  4. Подходит ли способ пуска нагрузке? Звезда-треугольник или устройство плавного пуска со слишком низким начальным напряжением могут не разогнать тяжёлую нагрузку.
  5. Свободна ли нагрузка? Застрявший материал, незаторможенный механизм, перетянутый ремень или заклинивший редуктор блокируют двигатель; отсоедините нагрузку и попробуйте запустить вхолостую.
  6. Правильно ли настроена защита? Если тепловое реле настроено слишком низко или его класс срабатывания не соответствует времени пуска, цепь размыкается раньше, чем двигатель разгонится.

Если вхолостую двигатель запускается легко, а под нагрузкой — нет, нужно пересмотреть мощность или способ пуска; напишите нам в WhatsApp, приложив фото таблички и данные машины.