Момент, развиваемый асинхронным двигателем, примерно пропорционален квадрату напряжения. При снижении напряжения на 10 процентов располагаемый момент уменьшается примерно на 19 процентов (0,9² ≈ 0,81). Поскольку нагрузка не меняется, двигатель пытается компенсировать нехватку, вращаясь чуть медленнее, то есть с бóльшим скольжением, и потребляя больший ток; этот дополнительный ток выделяется в обмотке в виде тепла.

Типичные признаки:

  • Пуск затягивается, тепловое реле срабатывает во время пуска.
  • При пуске под тяжёлой нагрузкой (нагруженный компрессор, дробилка, заполненный конвейер) двигатель может не выйти на номинальную частоту вращения.
  • В длительном режиме корпус нагревается сильнее обычного, срок службы обмотки сокращается.

Падение напряжения часто связано не с сетью, а с самой электроустановкой: длинный кабель малого сечения, ослабленная клемма, перегруженный трансформатор или прямой пуск крупного двигателя. Измеряйте напряжение на клеммах двигателя и на холостом ходу, и под нагрузкой; если разница велика, сначала проверьте кабель и соединения. Сравнить измеренный ток с номинальным поможет наша таблица токов электродвигателей.