Le couple produit par un moteur asynchrone est à peu près proportionnel au carré de la tension. Lorsque la tension baisse de 10 pour cent, le couple disponible diminue d'environ 19 pour cent (0,9² ≈ 0,81). La charge restant la même, le moteur tente de compenser en tournant un peu moins vite, c'est-à-dire avec plus de glissement, et en absorbant plus de courant ; ce surplus de courant se retrouve sous forme de chaleur dans le bobinage.

Symptômes typiques :

  • Le démarrage s'allonge et le relais thermique déclenche pendant le démarrage.
  • Avec un démarrage en charge lourde (compresseur chargé, concasseur, convoyeur plein), le moteur peut ne pas atteindre sa vitesse nominale.
  • En service continu, la carcasse est plus chaude que d'habitude et la durée de vie du bobinage diminue.

La chute de tension provient souvent non du réseau mais de l'installation elle-même : câble long et de section trop faible, borne desserrée, transformateur surchargé ou démarrage direct d'un gros moteur. Mesurez à vide et en charge, aux bornes du moteur ; si l'écart entre les deux valeurs est important, contrôlez d'abord le câble et les connexions. Notre tableau des courants de moteurs électriques aide à comparer le courant mesuré à la valeur nominale.