Les problèmes de démarrage viennent le plus souvent non du moteur lui-même mais de l'alimentation et du mode de démarrage. Procéder dans cet ordre fait gagner du temps :

  1. Les trois phases arrivent-elles ? Si le moteur ronfle sans tourner, le premier suspect est une perte de phase ; contrôlez fusibles, contacts du contacteur et extrémités de câbles.
  2. De combien la tension chute-t-elle au démarrage ? Mesurez aux bornes du moteur pendant le démarrage. Une forte chute oriente vers la section du câble ou la capacité du transformateur.
  3. Les barrettes correspondent-elles à la plaque ? Laisser en étoile un moteur 400/690 V réduit le couple au tiers.
  4. Le mode de démarrage convient-il à la charge ? Une étoile-triangle, ou un démarreur progressif réglé avec une tension initiale trop basse, peut ne pas faire accélérer une charge lourde.
  5. La charge est-elle libre ? Matière coincée, mécanisme resté freiné, courroie trop tendue ou réducteur grippé bloquent le moteur ; désaccouplez la charge et essayez à vide.
  6. La protection est-elle correctement réglée ? Si le relais thermique est réglé trop bas ou si sa classe de déclenchement ne correspond pas au temps de démarrage, le circuit s'ouvre avant que le moteur n'accélère.

Si le moteur démarre facilement à vide mais pas en charge, il faut revoir la puissance ou le mode de démarrage ; écrivez-nous sur WhatsApp avec une photo de la plaque et les données de la machine.