В момент пуска асинхронный двигатель ведёт себя как трансформатор с замкнутой накоротко вторичной обмоткой. Пока ротор стоит, поле статора пересекает стержни ротора с полной частотой сети; в роторе протекает большой ток, и статор потребляет из сети высокий ток. По мере разгона разница скоростей ротора и вращающегося поля (скольжение) уменьшается, ток ротора снижается, и ток сети опускается до номинального.

Пример из каталога: у 4-полюсной модели 160M-4 мощностью 11 кВт номинальный ток при 400 V — 20,4 А, кратность пускового тока Is/In — 7,7. При прямом пуске пусковой ток составит примерно 20,4 × 7,7 ≈ 157 А. Этот ток держится в течение всего пуска; при тяжёлой нагрузке и медленном разгоне — дольше.

Практические последствия:

  • Во время пуска напряжение в линии проседает; это может сказаться на другом оборудовании, подключённом к тому же трансформатору.
  • Предохранители и автоматы должны иметь характеристику, выдерживающую кратковременный пусковой ток.
  • Частые пуски увеличивают тепло, накапливающееся в обмотке.

Пусковой ток — не дефект, а физическое свойство асинхронного двигателя; на крупных двигателях его ограничивают пуском звезда-треугольник, устройством плавного пуска или частотным преобразователем. Значения по моделям приведены в нашей таблице токов двигателей.