Motor para cortadora de bloques

La cortadora de bloques se conoce en el sector de la piedra turco como “este”. Convierte el bloque bruto de cantera directamente en tablas o lonchas gruesas con discos diamantados de gran diámetro; a diferencia del telar, corta con discos giratorios y no con flejes de vaivén. Puede acceder a las demás máquinas de una planta de piedra desde la página de motores para el procesamiento de mármol y piedra natural; aquí se tratan los motores trifásicos que hacen girar el eje de discos, el disco horizontal de corte inferior y los movimientos auxiliares de la cortadora de bloques.

Disposición de corte de la cortadora de bloques

La cortadora de bloques consta de un puente apoyado en dos o cuatro columnas y de un cabezal que sube y baja sobre ese puente. El eje horizontal del cabezal lleva uno o varios discos verticales. El bloque se coloca sobre un carro que circula por raíles y pasa por debajo de los discos. En cada pasada el disco baja un poco más; este vaivén continúa hasta que el bloque queda cortado de punta a punta.

En los cabezales multidisco la separación entre discos se ajusta con casquillos distanciadores según el espesor de tabla deseado. Los cabezales de un solo disco se usan para lonchas gruesas o dimensionado basto. Algunas cortadoras tienen además un disco horizontal de corte inferior: cuando los discos verticales alcanzan la profundidad deseada, el disco horizontal entra por la base y separa las lonchas del bloque. Así la tabla se desprende sin necesidad de otra máquina.

Motor principal de discos: gran masa, corte regular

Los discos de la cortadora de bloques trabajan a una velocidad de corte mucho mayor que los flejes del telar y tienen gran diámetro. Disco y eje forman una masa giratoria pesada. Una vez alcanzada la velocidad, la carga de corte es bastante regular; el motor consume una corriente que sube cuando el cabezal se hunde en la piedra en cada pasada y baja cuando gira en vacío al final de la pasada.

Los principales factores de la corriente son el número de discos, la profundidad de entrada, la velocidad de avance del carro y la dureza de la piedra. En granito el operario mantiene una entrada poco profunda y un carro lento; en mármol se puede trabajar más hondo y más rápido. Ajustar la velocidad del carro vigilando la corriente es la forma práctica de usar el motor principal cerca de su límite sin sobrecargarlo.

Conexión del eje de discos

El motor principal suele ir sobre patas en el puente y hace girar el eje de discos mediante varias correas. La relación de poleas reduce la velocidad del motor a la velocidad periférica que necesita el disco. A medida que el diámetro del disco disminuye (por avivado y desgaste), la velocidad periférica baja a las mismas rpm; en algunas máquinas esta diferencia se compensa con un variador. Si se conservan las poleas existentes, el motor nuevo debe tener el mismo número de polos que el antiguo.

Arranque y corte de energía

La gran masa de discos y poleas alarga el arranque. En arranque directo la corriente elevada puede forzar el transformador de la planta; si se usa estrella-triángulo, arrancador suave o variador de frecuencia lo decide el proyecto eléctrico. La protección del motor debe ajustarse para permitir esta aceleración larga.

Si se va la corriente durante el corte, el disco se detiene dentro de la piedra. Levantar un poco el cabezal antes de rearrancar evita que el motor haga un arranque pesado con el disco cargado. Este paso se realiza según las instrucciones del fabricante de la máquina. Un termistor PTC o un sensor PT100 en el bobinado es una opción de pedido; con él se puede vigilar la temperatura real del bobinado en arranques largos.

Disco horizontal, carro y movimientos del cabezal

El disco horizontal de corte inferior gira con su propio motor y requiere menos potencia que el disco principal; suele situarse en el lateral del cabezal. El carro que lleva el bloque se mueve con un motor con reductor y su velocidad se ajusta casi siempre con un variador. La subida y bajada del cabezal se hace con un husillo y un pequeño motor con reductor. Para emparejar estos accionamientos con un reductor consulte motores eléctricos para reductores.

La bomba que aporta agua a los discos y las bombas del sistema de decantación que recupera el agua de corte funcionan con motores independientes; el accionamiento de bombas se trata en la página de motores eléctricos para bombas.

Entorno: agua, lodo de piedra y patios abiertos

Las cortadoras de bloques trabajan a veces en una fábrica cerrada y a veces bajo un cobertizo semiabierto cerca de la cantera. Durante todo el corte se aporta abundante agua a los discos; aunque el motor principal del puente queda en parte fuera de las salpicaduras, el motor del disco horizontal y el del carro están cerca del lodo. El polvo de piedra seco obstruye la rejilla de la tapa del ventilador; la limpieza al final de cada turno es la forma más sencilla de evitar el sobrecalentamiento en estas máquinas.

Las series trifásicas HEM son IP55. Esta clase es suficiente frente al polvo y al agua proyectada que llegan al motor, pero no está previsto que el motor quede bajo un chorro de agua ni que se lave con manguera. En ese caso hace falta una pantalla en la máquina o un motor especial; indíquelo en el pedido. En un patio semiabierto la diferencia de temperatura entre noche y día puede provocar condensación dentro del motor; la resistencia anticondensación es una opción de pedido.

Motores de ejemplo para los accionamientos de la cortadora de bloques

Las potencias reflejan el rango habitual en este tipo de máquinas; no son una selección definitiva. El motor adecuado se determina según la carga real de la máquina, la velocidad necesaria, la forma de montaje y el entorno de trabajo. Al sustituir el motor principal, lo primero que hay que mirar es la placa del motor antiguo.

Montaje y funcionamiento con variador

Los motores principales suelen ir con patas sobre el puente; en los motores del disco horizontal y de traslación es habitual la versión con brida. Según el tamaño de carcasa existen opciones B3, B5, B14, B34, B35 y verticales V1, V3, V5, V6, V15; comprobamos con usted la medida de la brida y el extremo del eje antes del pedido. Detalles en la pregunta sobre formas de montaje.

Si se va a usar un variador para mantener constante la velocidad periférica del disco o para frenar el carro según la piedra, nuestros motores son aptos para ello. En un motor que vaya a soportar carga pesada a baja frecuencia durante horas, el ventilador del extremo del eje puede no bastar; en ese caso se añade un ventilador con alimentación independiente. Si el cuadro del variador está lejos del puente, se valora un filtro dv/dt o senoidal para el cable de salida. Información breve en la página de uso con variador.

Datos necesarios para una oferta

Al escribirnos sobre el motor de una cortadora de bloques, indique: tipo de máquina (de uno o varios discos, con o sin disco horizontal) y en qué accionamiento está el motor, potencia (kW), velocidad (rpm), tensión de red, forma de montaje, cantidad necesaria y método de arranque. Si el motor principal va por correas, añada también el diámetro de la polea.

Enviar una foto de la placa es el camino más rápido: motor equivalente según la placa. Las opciones de potencia y velocidad aparecen con precios en la tienda; nuestros números de WhatsApp y teléfono están en la página de contacto.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre una cortadora de bloques y un telar desde el punto de vista del motor?

En el telar el motor mueve flejes de vaivén a través de un volante y una biela. En la cortadora de bloques el motor hace girar grandes discos mediante correas; la carga sigue siendo rotativa y se regula con la velocidad del carro. Ambos tienen arranques largos, pero la transmisión mecánica es totalmente distinta.

¿Hay que aumentar la velocidad del motor a medida que el disco se hace más pequeño?

Al disminuir el diámetro del disco, la velocidad periférica baja a las mismas rpm y el corte se ralentiza. En algunas máquinas esto se compensa con un variador. Al subir la velocidad no debe superarse el máximo admitido por el fabricante del disco.

¿Se usa un motor independiente para el disco horizontal de corte inferior?

En la mayoría de las cortadoras, sí. El disco horizontal gira con su propio motor y requiere menos potencia que el principal. Como el extremo del eje y la brida pueden ser propios de la máquina, conviene medir el motor antiguo antes de sustituirlo.

El motor principal fuerza el transformador al arrancar, ¿qué se puede hacer?

En lugar del arranque directo puede usarse estrella-triángulo, arrancador suave o variador de frecuencia. Cuál conviene se evalúa junto con el proyecto eléctrico de la planta; un motor más grande no resuelve este problema.

¿Necesita medidas adicionales el motor de una cortadora en un patio semiabierto?

La lluvia y el agua de manguera no deben llegar directamente al motor; si hace falta, se añade una pantalla a la máquina. Donde las diferencias de temperatura son grandes, puede pedirse una resistencia anticondensación.