Motor para cortadora de puente

La cortadora de puente es una máquina para piedra cuyo cabezal de corte cuelga de un puente que se desplaza sobre dos vigas laterales; corta a medida tablas de mármol, granito y piedra compacta. Las demás máquinas de un taller de piedra se reúnen en la página de motores para el procesamiento de mármol y piedra natural; aquí se tratan solo los motores asíncronos trifásicos que hacen girar el disco y los movimientos auxiliares de una cortadora de puente.

Puente, carro y cabezal: un esquema de corte en tres ejes

La estructura de la máquina consta de dos raíles paralelos apoyados en el suelo del taller o en columnas de hormigón. El puente avanza y retrocede sobre estos raíles, el carro situado sobre el puente desplaza el cabezal en sentido transversal y el cabezal baja el disco hacia la piedra y lo vuelve a subir. La piedra descansa sobre una mesa fija o giratoria; en algunas máquinas la mesa se inclina hidráulicamente hasta la vertical para la carga.

En una línea de tiras la tabla pasa por debajo del disco, mientras que en la cortadora de puente la piedra permanece quieta y lo que se mueve es el propio disco. Esta diferencia cambia también la elección del motor: el motor del disco viaja e inclina con el cabezal y transmite su vibración directamente al puente.

Cómo trabaja el motor del disco

El motor del cabezal gira a velocidad fija; el operario regula el ritmo de corte con la velocidad de avance del puente o del carro. En granito grueso el corte suele hacerse en varias pasadas escalonadas y no de una sola vez. El disco baja un poco más en cada pasada y la corriente del motor sube con la profundidad.

En los cabezales donde el disco va montado directamente en el eje del motor, los rodamientos soportan no solo el giro, sino también el peso del disco y la reacción del corte. En los cortes laterales el empuje axial sobre el disco carga el rodamiento delantero. Por eso, antes de sustituir el motor, hay que medir el diámetro y la longitud del eje y la disposición de rodamientos del motor antiguo; otro extremo de eje con los mismos kW no asentará el disco.

Algunos cabezales tienen una correa o una caja de engranajes entre motor y disco. En ese esquema la velocidad periférica del disco depende de la relación de transmisión. Cambiar el número de polos cambia también la relación; si se monta un motor de 2 polos en lugar de uno de 4 polos, el disco puede superar la velocidad periférica admitida por su fabricante.

Inclinación del cabezal y posición del motor

Para cortes en bisel o inglete el cabezal se inclina hacia un lado. El motor trabaja entonces en un ángulo entre horizontal y vertical. Las carcasas estándar pueden funcionar inclinadas, pero por la lubricación de los rodamientos y la orientación de la caja de bornes conviene indicar en el pedido el ángulo máximo de inclinación del cabezal.

Parada, cambio de disco y frenado

Un disco de gran diámetro sigue girando libremente mucho tiempo después de cortar la alimentación. El operario que se acerca a la mesa o cambia el disco debe esperar a que se detenga. Para acortar la parada, algunas máquinas frenan a través del variador y otras usan un motor con freno; si necesita motor con freno, indíquelo en el pedido.

Tras cambiar el disco, compruebe que el nuevo tiene el mismo diámetro y el mismo límite de velocidad. Los discos segmentados desgastados dificultan el corte; una subida gradual de la corriente del motor suele indicar que el disco se ha embotado, no que el motor haya perdido fuerza.

Accionamientos de traslación, mesa y agua

La traslación del puente y el movimiento del carro se hacen con pequeños motores con reductor. Como el ritmo de corte cambia según la piedra, estos motores suelen alimentarse con un variador de frecuencia. En las cortadoras de puente CNC con posicionamiento preciso los ejes se mueven con sistemas servo; los servomotores no forman parte del catálogo 2026 de HEM Motor, mientras que el motor estándar se usa en las traslaciones con reductor y en los accionamientos auxiliares. Para la conexión con reductor consulte motores eléctricos para reductores.

El giro de la mesa rotativa y la subida y bajada del cabezal también se realizan con motores pequeños independientes o mediante una unidad hidráulica. La bomba que impulsa el agua de refrigeración del disco suele trabajar con un motor de 2 polos; para el lado de la bomba consulte motores eléctricos para bombas.

Frente a salpicaduras de agua y lodo

La protección del disco retiene la mayor parte del agua, pero al girar e inclinarse el cabezal el agua con lodo llega a la carcasa del motor. Como el motor se mueve con el cabezal, la dirección de las salpicaduras cambia de un corte a otro. Si el lodo de piedra seco tapa la rejilla del ventilador, el motor se calienta; limpiar la rejilla y las aletas al final de cada turno es el paso de mantenimiento más barato.

Los motores trifásicos de HEM son IP55; están protegidos frente al polvo que intenta entrar y frente al agua proyectada, pero no están hechos para trabajar bajo un chorro de agua continuo ni con lavado a manguera. En ese caso debe reforzarse la protección de la máquina o considerarse un motor especial; indique esta condición en el pedido. En un taller frío pueden añadirse con el pedido una resistencia anticondensación y un sensor PTC o PT100 para vigilar la temperatura del bobinado.

Motores de ejemplo para cortadoras de puente

Las potencias de la tabla muestran el rango habitual en este tipo de máquinas; no son una selección definitiva. El motor adecuado se determina según la carga del cabezal, la velocidad necesaria, la forma de montaje y las condiciones del taller. El punto de partida más fiable es la placa del motor instalado en la máquina.

Medidas de montaje y notas sobre el variador

Los motores de cabezal suelen ser con brida; los de traslación se acoplan al reductor por brida. Según el tamaño de carcasa se ofrecen versiones con patas B3, con brida B5 y B14, combinadas B34 y B35 y verticales V1, V3, V5, V6, V15. Comparamos con usted las medidas de la brida y del extremo del eje antes del pedido; la lista está en la pregunta sobre formas de montaje.

Si va a accionar el motor del disco o de traslación con un variador, tenga en cuenta dos puntos. Si el motor va a soportar carga elevada a baja frecuencia durante mucho tiempo, el ventilador de su eje no aporta aire suficiente y puede hacer falta un ventilador con alimentación independiente. Si el cable entre el cuadro y el cabezal es largo, se valora un filtro dv/dt o senoidal a la salida del variador. Hay una explicación breve en la página de uso con variador.

Qué enviarnos para una oferta

Al escribirnos sobre el motor de una cortadora de puente, incluya: marca de la máquina y posición del motor (disco, traslación, mesa, bomba), potencia (kW), velocidad (rpm), tensión de red, forma de montaje, cantidad necesaria y si el motor trabaja con variador o en arranque directo. Si el disco va directamente en el eje, indique también el diámetro y la longitud del eje.

Una foto legible de la placa aporta casi todo de una vez: motor equivalente según la placa. Las opciones de potencia y velocidad con precios están en la tienda; para WhatsApp y teléfono vaya a la página de contacto.

Preguntas frecuentes

¿Por qué sube durante el día la corriente del motor del disco en una cortadora de puente?

La causa más habitual es un disco embotado. Al pulirse los segmentos la piedra se corta con más dificultad y el motor consume más corriente. Avivar o cambiar el disco, reducir el avance y revisar el agua de refrigeración son los primeros pasos.

¿Se daña el motor cuando el cabezal se inclina?

Las carcasas estándar pueden trabajar inclinadas. Aun así, indicar en el pedido el ángulo máximo del cabezal y si el disco va directamente en el eje ayuda a elegir la disposición de rodamientos y de montaje adecuada.

El disco sigue girando mucho tiempo tras la parada, ¿es obligatorio un motor con freno?

No es obligatorio; frenar a través del variador es otra opción. Si el diseño de seguridad de la máquina exige motor con freno, indíquelo al pedir la oferta.

¿Puedo comprar a HEM los motores de eje de una cortadora de puente CNC?

Los ejes de posicionamiento preciso funcionan con sistemas servo, y los servomotores no están en nuestro catálogo 2026. Podemos ofertar accionamientos trifásicos estándar como el motor del disco, las traslaciones con reductor, las bombas y la unidad hidráulica.