Motor para máquinas de envejecido y tamboreado de piedra

Las pequeñas baldosas, piezas de mosaico y cenefas cortadas de travertino, mármol o caliza se someten a un proceso de envejecido para que pierdan su aspecto afilado de recién cortadas y adquieran el aire de una piedra antigua. Hay dos formas habituales de hacerlo: frotar las piezas entre sí en un tambor giratorio para redondear sus aristas, o texturizar la superficie de la placa con cepillos abrasivos giratorios. Todas las máquinas de una planta de piedra se encuentran en la página de motores para el procesamiento de mármol y piedra natural; esta página se centra solo en los motores eléctricos que hacen girar el tambor de envejecido y la línea de envejecido por cepillado.

¿Cómo funciona el envejecido en tambor?

El tambor es un cilindro de acero revestido o un cuerpo poligonal que gira sobre un eje horizontal o ligeramente inclinado. En su interior se cargan piezas de piedra, agua y, normalmente, granos abrasivos gruesos. Al girar despacio, la carga sube, a cierta altura se desliza y rueda hacia abajo; las piezas se frotan entre sí y con el abrasivo, pierden las aristas, sus superficies se vuelven mates y sus poros se abren.

El tiempo de proceso se mide en horas, según la dureza de la piedra y el aspecto deseado. Durante todo ese tiempo el tambor gira en el mismo sentido a una velocidad baja y constante. Al terminar, se detiene el tambor, se abre su tapa y la carga se descarga volcándolo o girándolo en sentido inverso.

La carga del motor del tambor: pesada, desequilibrada y larga

La carga dentro del tambor nunca se reparte por igual alrededor del eje. La mezcla de piedra, agua y abrasivo se acumula en el lado ascendente del tambor; el motor tiene que elevar esa masa en cada vuelta. A medida que la carga rueda y cae, el par fluctúa. Por eso el motor del tambor soporta una carga continua pero irregular, con un componente de choque.

El momento más difícil es el arranque. Con el tambor lleno y parado, la carga se ha asentado en el fondo; en la primera vuelta el motor debe vencer la inercia del tambor y la carga asentada. Si el par de arranque es insuficiente, el motor no toma velocidad, absorbe una corriente alta durante mucho tiempo y la protección actúa. Esto se acentúa al aumentar el grado de llenado; no debe superarse el llenado recomendado por el fabricante de la máquina.

Opciones de arranque

En tambores pequeños el motor puede arrancarse directamente de la red. En tambores grandes y muy cargados se prefiere un arrancador suave o un variador; el variador facilita además ajustar la velocidad del tambor al tipo de piedra y girar despacio en sentido inverso para la descarga. En el arranque estrella-triángulo el par de arranque baja, por lo que puede quedarse corto con el tambor lleno; este punto se evalúa en el proyecto eléctrico de la máquina.

Transmisión: reductor, cadena y correa

El tambor debe girar solo de unas pocas a unas decenas de vueltas por minuto, mientras que un motor estándar es de la clase de 1000, 1500 o 3000 rpm. El reductor salva esta gran diferencia. En las disposiciones habituales el motor acciona el reductor mediante una etapa de correa, y el reductor gira el tambor con un piñón de cadena o directamente con su eje. En algunas máquinas el tambor se apoya sobre dos rodillos motorizados y gira por fricción.

En accionamientos lentos y de alto par como estos son habituales los motores de 4 o 6 polos; a igual potencia, el motor de 6 polos da más par en el eje y reduce la relación del reductor. La relación que se use depende del diseño de la máquina. Para un motor que se unirá a un reductor, la página de motores eléctricos para reductores ayuda con la compatibilidad de brida y eje.

Máquina de envejecido por cepillado

La segunda forma de dar una textura antigua a la superficie de una placa o una baldosa grande es el cepillado. En esta máquina la placa avanza sobre una cinta; encima, cabezales dispuestos uno junto a otro hacen girar cepillos de nailon con grano de carburo de silicio o diamante. Los cepillos desgastan las vetas blandas de la piedra, dejan las partes duras y dan a la superficie un aspecto ondulado que se nota al tacto.

Aquí cada cabezal gira con su propio motor; el motor suele estar en posición vertical, con el eje hacia abajo, y acciona el cepillo directamente o con una transmisión corta. La carga es mucho más uniforme que en el tambor: el cepillo toca la placa con una presión determinada y el motor trabaja de forma continua a velocidad constante. El motor de la cinta lleva reductor y su velocidad de paso suele ajustarse con variador. En algunas máquinas los cabezales también oscilan transversalmente sobre un puente; ese movimiento lo da otro motor pequeño independiente.

Efecto del agua, el lodo y el polvo abrasivo sobre el motor

El envejecido en tambor es un proceso húmedo; el agua con lodo que se escapa por la junta de la tapa o la boca de descarga puede llegar a la bancada donde están el motor y el reductor. En las cepilladoras, la pulverización de agua y el polvo abrasivo fino forman una niebla constante alrededor de los cabezales. En ambos casos, mantener limpias la tapa del ventilador y las aletas de la carcasa es imprescindible para que el motor pueda refrigerarse.

Los motores estándar de HEM tienen protección IP55; están protegidos contra salpicaduras de agua y polvo, pero no están diseñados para un chorro de agua continuo, el lavado con agua a presión ni el trabajo enterrados en lodo. Si el motor está en el camino del flujo de lodo, hace falta una medida de protección del fabricante de la máquina o un motor especial; debe indicarse en el pedido. En los motores verticales de cepillo se revisan aparte las piezas de estanqueidad del cabezal para que el agua no baje por el eje hasta el motor. La resistencia anticondensación y el sensor de bobinado PTC o PT100 pueden pedirse como opciones.

Motores de ejemplo por punto de accionamiento

Las combinaciones anteriores sirven de orientación; el motor correcto lo determinan la carga real del tambor o del cabezal, la velocidad deseada, el modo de unión y las condiciones del taller. La placa del motor que ya tiene es siempre el punto de partida más sólido.

Opciones de montaje y ajuste de velocidad

Los motores de tambor suelen ir con patas sobre una bancada y embridados al reductor; los motores de cabezal de cepillo trabajan en vertical con brida. Las series trifásicas de HEM incluyen disposiciones B3, B5, B14, B34, B35 y verticales V1/V3/V5/V6/V15 según el tamaño de carcasa. Verificamos juntos el diámetro de brida y el extremo del eje antes del pedido; los detalles están en la pregunta sobre formas de montaje.

Para cambiar la velocidad del tambor según el tipo de piedra o ajustar el paso de la cinta, los motores pueden accionarse con un variador de frecuencia. Si el motor del tambor va a girar muchas horas a baja frecuencia y par completo, su propio ventilador puede no refrigerar lo suficiente y se añade un ventilador independiente; si el cable entre el variador y el motor es largo, se considera un filtro dv/dt o senoidal. Indique este modo de funcionamiento en el pedido; hay más detalles en la página de funcionamiento con variador.

Qué enviar para un presupuesto

Para identificar rápidamente el motor adecuado, comparta lo siguiente: si la máquina es de tambor o de cepillos, qué punto acciona el motor (tambor, cabezal de cepillo, cinta), la potencia (kW) y la velocidad (rpm) del motor actual, la tensión de su instalación, la forma de montaje y la cantidad necesaria. Si el tambor tiene reductor, ayuda la medida de brida del reductor; en el cabezal de cepillo, el diámetro y la longitud del eje.

Una foto de la placa del motor antiguo suele bastar por sí sola: motor equivalente a partir de la foto de la placa. La lista de modelos con precios actuales está en la página de venta de motores eléctricos; use la página de contacto para escribirnos por WhatsApp o llamarnos.

Preguntas frecuentes

El tambor lleno arranca con dificultad, ¿necesito un motor más grande?

Primero hay que comprobar si el grado de llenado está dentro del límite recomendado por el fabricante y revisar el método de arranque. El estrella-triángulo reduce el par de arranque y puede quedarse corto con el tambor lleno; un arrancador suave o un variador suelen resolver el problema. Si esto es adecuado y el motor sigue forzado, se valora una potencia mayor.

¿Hay ventaja en usar un motor de 6 polos en lugar de uno de 4 polos en el tambor?

A igual potencia, el motor de 6 polos gira más despacio y entrega más par en el eje, lo que reduce la relación del reductor. Pero si el reductor y las poleas existentes se eligieron para un motor de 4 polos, el cambio de velocidad también cambia la velocidad del tambor, así que la transmisión debe revisarse a la vez.

¿Se puede girar el tambor en sentido inverso para la descarga?

En un motor trifásico el sentido de giro se invierte intercambiando dos fases; con variador el cambio de sentido es más suave. El tambor debe detenerse por completo antes de invertir; invertir un tambor lleno mientras gira somete al reductor y al motor a cargas de choque.

¿Funcionan todos los motores de cabezal de cepillo a la vez?

En la mayoría de las líneas sí, pero si los cabezales se conectan juntos la corriente total de arranque sube. Arrancar los cabezales uno tras otro con unos segundos de diferencia alivia el cuadro y la red; esta secuencia se configura en el mando de la máquina.