English
Français
Türkçe
Español
Русский
العربية
Deutsch
Italiano
La perdita d'olio è spesso una conseguenza; prima di sostituire l'anello di tenuta occorre trovare la causa della perdita. Pulire il corpo e farlo funzionare per breve tempo mostra da dove esce l'olio per primo.
| Punto della perdita | Causa possibile | Controllo |
|---|---|---|
| Anello di tenuta dell'albero di ingresso o di uscita | Anello usurato, rigature o eccentricità sull'albero, carico radiale eccessivo | Superficie dell'albero, tensione di puleggia e catena, stato dell'anello |
| Tappo di sfiato | Olio in eccesso, tappo in posizione errata, aumento della pressione interna | Posizione di montaggio, livello dell'olio, se il tappo si trova nel punto più alto |
| Giunzione tra coperchio e corpo | Bulloni allentati, guarnizione deteriorata | Serraggio dei bulloni, guarnizione |
| Tappo di carico o di scarico | Tappo allentato, rondella di tenuta danneggiata | Tappo e rondella |
Anche il riscaldamento aumenta la perdita: con l'aumento della temperatura dell'olio cresce la pressione interna e gli anelli di tenuta induriscono più rapidamente. Per questo, insieme alla perdita, va monitorata anche la temperatura del corpo. L'olio mancante va rabboccato con olio dello stesso tipo prima che gli ingranaggi restino senza lubrificazione.