Il valore di coppia riportato nel catalogo del riduttore si riferisce a una determinata condizione di esercizio. Se la macchina lavora in condizioni più gravose, cioè gira più ore al giorno, subisce carichi a urti o si avvia e si ferma spesso, ingranaggi e cuscinetti si affaticano più rapidamente. Il fattore di servizio (SF) è il coefficiente che compensa questa differenza: coppia richiesta al riduttore ≈ coppia della macchina × SF.

I principali fattori che aumentano l’SF:

  • l’allungamento del tempo di funzionamento giornaliero (servizio continuo invece di un solo turno),
  • il tipo di carico: uniforme (nastro trasportatore), a urti moderati (mescolatore), a urti forti (frantoio),
  • il numero di avviamenti e arresti orari e le inversioni improvvise del senso di marcia,
  • l’elevata temperatura ambiente.

Il valore numerico dell’SF si legge nella tabella del costruttore del riduttore; in questa guida non indichiamo una cifra generale. Anche nelle pagine dei riduttori HEM è specificato che la scelta definitiva si fa in base a giri, fattore di servizio e tempo di funzionamento. Indicare chiaramente la condizione di esercizio nella richiesta d’offerta permette di scegliere la grandezza corretta.

Nota: l’SF riportato sulla targa del motore elettrico (1,15 sui motori HEM da 75 kW in su) è il margine di carico continuo del motore; non è lo stesso concetto del fattore di servizio del riduttore.