No, non consideri il riduttore a vite senza fine come un freno. L'attrito radente tra vite e ruota dentata, soprattutto con rapporti elevati, può rendere difficile che il carico proveniente dall'albero di uscita faccia girare all'indietro il motore; questo fenomeno si chiama "autobloccaggio". Questo comportamento dipende però da rapporto, passo della vite, stato dell'olio, temperatura e vibrazioni. Su una macchina che vibra o con un riduttore usurato il carico può arretrare lentamente.

Per questo:

  • dove l'arretramento del carico è pericoloso, come su gru, piattaforme di sollevamento e nastri trasportatori inclinati, si usa un freno separato, un dispositivo antiritorno o un blocco meccanico,
  • nei riduttori a vite senza fine con rapporto basso la probabilità di ritorno è maggiore,
  • nei tipi a ingranaggi elicoidali questa tendenza a trattenere il carico non è prevista.

Il motore autofrenante non è presente nel catalogo HEM 2026; se ne ha bisogno, lo indichi in fase d'ordine e valuteremo insieme la soluzione.