No, no cuente con el reductor de sinfín como freno. La fricción de deslizamiento entre el tornillo y la corona, sobre todo con relaciones altas, puede dificultar que una carga en el eje de salida haga girar el motor hacia atrás; se llama «autobloqueo». Sin embargo, depende de la relación, del paso del tornillo, del estado del aceite, de la temperatura y de la vibración. En una máquina que vibra o con un reductor desgastado, la carga puede retroceder lentamente.

Por tanto:

  • donde el retroceso de la carga es peligroso, como polipastos, plataformas elevadoras o transportadores inclinados, se usa un freno, un antirretorno o un bloqueo mecánico aparte,
  • los sinfines de relación baja tienen más probabilidad de girar en sentido inverso,
  • en los tipos helicoidales no se espera esta tendencia a retener.

Los motores con freno no figuran en el catálogo HEM 2026; si lo necesita, indíquelo en el pedido y se estudiará la solución conjuntamente.