El par del motor sale de la relación 9550 × P / n. El reductor baja la velocidad según la relación y sube el par aproximadamente en la misma proporción; la pérdida intermedia se descuenta con el rendimiento del reductor (η). En resumen, T2 ≈ 9550 × P × η / n2, o bien T2 ≈ T1 × i × η.

Ejemplo

  • Motor: 2,2 kW, 1450 rpm, par nominal 14,5 Nm
  • Relación 1/30 → n2 ≈ 48,3 rpm
  • Límite superior sin pérdidas: 14,5 × 30 ≈ 435 Nm
  • Par de salida real: 435 × η; η se toma del catálogo según el tipo de reductor y la relación.

Los reductores de sinfín tienen menor rendimiento que los helicoidales, y suele bajar al crecer la relación. Por eso, con el mismo motor y la misma relación, un sinfín puede dar bastante menos par de salida que un helicoidal. Tomar η = 1 en el cálculo lleva a un motor insuficiente cuando el par necesario es ajustado.

Los valores de par del lado del motor según potencia y velocidad están en el artículo tabla de par del motor eléctrico.