Le couple du moteur découle de la relation 9550 × P / n. Le réducteur divise la vitesse par le rapport et multiplie le couple à peu près dans la même proportion ; la perte entre les deux est déduite par le rendement du réducteur (η). En bref, T2 ≈ 9550 × P × η / n2, ou T2 ≈ T1 × i × η.

Exemple

  • Moteur : 2,2 kW, 1450 tr/min, couple nominal 14,5 Nm
  • Rapport 1/30 → n2 ≈ 48,3 tr/min
  • Limite haute sans pertes : 14,5 × 30 ≈ 435 Nm
  • Couple de sortie réel : 435 × η ; η est pris dans le catalogue selon le type de réducteur et le rapport.

Les réducteurs à vis sans fin ont un rendement inférieur aux types hélicoïdaux, et il baisse en général quand le rapport augmente. Avec le même moteur et le même rapport, un réducteur à vis sans fin peut donc fournir nettement moins de couple qu'un hélicoïdal. Prendre η égal à 1 conduit à un moteur sous-dimensionné quand le besoin en couple est juste.

Les valeurs de couple côté moteur selon la puissance et la vitesse figurent dans l'article tableau de couple des moteurs électriques.