English
Français
Türkçe
Español
Русский
L'engrènement produit un certain bruit, parfois un peu plus marqué durant les premières heures. Ce qui compte, c'est la nature du bruit et son évolution dans le temps.
| Bruit | Cause possible |
|---|---|
| Ronronnement continu et régulier | Bruit d'engrènement normal ; peut varier un peu avec la charge |
| Chuintement ou grondement qui croît avec la vitesse | Roulement endommagé ou manque d'huile |
| Un claquement ou un choc par tour | Dent abîmée, faux-rond d'arbre, poulie ou clavette desserrée |
| Choc au démarrage et à l'arrêt | Jeu d'engrènement, accouplement usé, pattes ou bras de réaction desserrés |
| Bruit qui augmente avec le temps | Usure, dégradation de l'huile, surcharge |
Premiers contrôles : niveau d'huile, vis de fixation du réducteur et du moteur, bonne assise de l'arbre moteur dans l'alésage d'entrée, alignement de l'accouplement ou de la poulie, et charge en sortie. Pour isoler la source, si le montage le permet, on peut désaccoupler le moteur et le faire tourner seul. Les questions de roulements et de vibrations côté moteur sont traitées dans le guide questions sur l'entretien et l'échauffement du moteur.