L'huile de réducteur n'est pas un produit unique valable pour tous. Dans un réducteur à vis sans fin, le contact entre vis et roue est surtout glissant, alors que dans les engrenages hélicoïdaux il est surtout roulant ; le type et la viscosité recommandés peuvent donc différer. Il ne faut pas non plus mélanger à la légère huiles minérales et synthétiques.

Cherchez la bonne information dans cet ordre :

  1. la plaque du réducteur : le type et la quantité d'huile y figurent souvent,
  2. le catalogue ou la notice du réducteur : quantité selon la position de montage et intervalle de vidange,
  3. en cas de doute, consultez-nous en indiquant le type, la taille et le rapport du réducteur.

Les facteurs généraux qui raccourcissent l'intervalle de vidange sont une température d'huile élevée, un environnement poussiéreux ou humide et une charge lourde continue. À la vidange, la couleur de l'huile et les particules métalliques renseignent sur l'état des engrenages. Certaines petites tailles peuvent être définies comme lubrifiées à vie ; cela se confirme aussi avec la plaque et le catalogue.