Редукторное масло — не универсальный продукт для любого редуктора. В червячной паре контакт червяка и колеса в основном скользящий, а в косозубых передачах — в основном качения; поэтому рекомендуемые тип и вязкость масла для них могут различаться. Смешивать минеральные и синтетические масла без проверки тоже не следует.

Ищите правильную информацию в таком порядке:

  1. табличка редуктора: тип и количество масла часто указаны на ней,
  2. каталог или руководство по эксплуатации: количество для монтажного положения и интервал замены,
  3. если сомнения остаются, обратитесь к нам, указав тип, типоразмер и передаточное число редуктора.

Общие факторы, сокращающие интервал замены: высокая температура масла, пыльная или влажная среда и постоянная тяжёлая нагрузка. При сливе цвет масла и металлические частицы в нём подсказывают состояние зубчатых колёс. Некоторые малые типоразмеры могут быть заявлены как смазанные на весь срок службы; это также подтверждается по табличке и каталогу.