На табличках двух редукторов может стоять одно и то же передаточное число (например, 1/30) и одинаковая выходная частота, но если один из них малого типоразмера, а другой большого, выдерживаемый ими момент сильно различается. Перед заменой сравните следующие характеристики:

ХарактеристикаПочему важно
Типоразмер и номинальный выходной моментМеньший корпус при той же частоте выдерживает меньший момент.
Тип редуктора и КПДС тем же двигателем червячный и косозубый редукторы дают разный момент.
Допустимая радиальная нагрузкаРешающая, если на выходном валу стоит шкив или звёздочка.
Выходной валСплошной или полый, диаметр и шпонка должны подходить к машине.
Направление выхода и креплениеУгловое или соосное; лапы, фланец или реактивная штанга.
Входной фланецДолжен соответствовать габариту IEC и фланцу B5/B14 двигателя.
Монтажное положениеОт него зависят количество масла и расположение пробок.

При замене старого редуктора сообщите тип, типоразмер и передаточное число с его таблички вместе с табличкой двигателя и размерами выходного вала — это ускорит правильный подбор.