L'ingranamento delle ruote dentate produce un certo rumore; nelle prime ore di funzionamento questo rumore può essere un po' più marcato. Ciò che conta è il carattere del rumore e se cambia nel tempo.

RumoreCausa possibile
Ronzio continuo e regolareNormale rumore degli ingranaggi; può variare leggermente con il carico
Fruscio o ringhio che aumenta con la velocitàDanno al cuscinetto o lubrificazione insufficiente
Un ticchettio o colpo a ogni giroDente danneggiato, albero fuori centro, puleggia o linguetta allentata
Colpi all'avviamento e all'arrestoGioco tra gli ingranaggi, giunto usurato, piede o braccio di reazione allentato
Rumore che aumenta nel tempoUsura, degrado dell'olio, sovraccarico

Primi controlli: livello dell'olio, viti di fissaggio di riduttore e motore, corretto alloggiamento dell'albero motore nel mozzo d'ingresso, allineamento di giunto o puleggia e carico in uscita. Per isolare la fonte del rumore, se la forma costruttiva lo consente, il motore può essere staccato dal riduttore e fatto girare da solo. Cuscinetti e vibrazioni sul lato motore sono trattati nella guida domande su manutenzione e riscaldamento del motore.