L'olio per riduttori non è un prodotto unico adatto a ogni riduttore. Nel riduttore a vite senza fine il contatto tra vite e ruota è prevalentemente di strisciamento, negli ingranaggi elicoidali prevalentemente di rotolamento; per questo tipo e viscosità dell'olio consigliati possono differire tra i due modelli. Anche oli minerali e sintetici non vanno mescolati a caso.

Cerchi l'informazione corretta in questo ordine:

  1. targa del riduttore: tipo e quantità d'olio sono spesso indicati qui,
  2. catalogo o manuale d'uso del riduttore: quantità in base alla posizione di montaggio e intervallo di sostituzione,
  3. se non è sicuro, ci chieda indicando tipo, grandezza e rapporto del riduttore.

I fattori generali che accorciano l'intervallo di sostituzione sono l'elevata temperatura dell'olio, l'ambiente polveroso o umido e il carico gravoso continuo. Durante lo scarico, il colore dell'olio e le particelle metalliche in esso contenute danno indicazioni sullo stato degli ingranaggi. Alcune grandezze piccole possono essere definite lubrificate a vita; anche questa informazione si verifica su targa e catalogo.