Il riduttore può funzionare in posizione orizzontale, verticale o inclinata su un fianco; ma in ogni posizione ingranaggi e cuscinetti sono immersi nell'olio in modo diverso. Per questo il riduttore viene lubrificato per una determinata posizione di montaggio e il tappo di sfiato viene montato nel punto che, in quella posizione, si trova più in alto.

Se la posizione cambia:

  • il cuscinetto o l'ingranaggio che resta in alto può non ricevere olio a sufficienza,
  • l'olio in eccesso, sbattuto, aumenta il riscaldamento,
  • se il tappo di sfiato finisce sotto il livello dell'olio, l'olio viene spinto fuori e sembra una perdita.

Regole pratiche: nell'ordine indichi come sarà posizionato il riduttore sulla macchina (piedi in basso, motore in alto, albero d'uscita verticale ecc.); dopo il montaggio controlli il livello dal tappo; se un riduttore è stato spedito con tappo chiuso per il trasporto, prima della messa in servizio monti al suo posto il tappo di sfiato. Quantità e tipo d'olio si determinano in base alla targhetta e al catalogo del riduttore; in caso di dubbio, lo chieda in fase d'ordine.