يمكن أن يعمل مخفض السرعة في وضع أفقي أو رأسي أو مائل على جانبه؛ لكن درجة انغمار التروس والمحامل في الزيت تختلف في كل وضع. ولهذا يُزيَّت مخفض السرعة لوضع تركيب محدد، وتُركَّب سدادة التهوية في النقطة التي تبقى في الأعلى في ذلك الوضع.

إذا تغير الوضع:

  • قد لا يحصل المحمل أو الترس الموجود في الأعلى على زيت كافٍ،
  • يزيد الزيت الزائد عن الحاجة من السخونة بفعل الخض،
  • إذا بقيت سدادة التهوية تحت مستوى الزيت يُدفع الزيت إلى الخارج ويبدو كأنه تسريب.

قواعد عملية: اذكروا عند الطلب كيف سيقف مخفض السرعة على الآلة (الأرجل للأسفل، المحرك للأعلى، عمود المخرج رأسي وغير ذلك)؛ وبعد التركيب افحصوا المستوى من السدادة؛ وإذا كان مخفض السرعة قد أُرسل بسدادة مغلقة لأجل النقل، فركّبوا سدادة التهوية في مكانها قبل التشغيل. وتُحدَّد كمية الزيت ونوعه وفقًا للوحة بيانات مخفض السرعة وكتالوجه؛ وإذا لم تكونوا متأكدين فاسألوا عند الطلب.